问 发动机在2千转以下没动力

No_Fat 2017/10/22 16:35:36 发表在 13楼

01是200t快，但后段250会超上来，跑高速200t比不过250

ktkof2000 2017/10/23 00:01:33 发表在 19楼

开多了车，买多了车就明白了，0-100加速不是那么重要，够用就好。开得越多，更看重的是平顺，线性，无震动，响应迅捷等特点。也就越能体会大排量自然吸气比小排量涡轮的优点。不管是 bba 还是凌志，2.0t 级别的机头都解决不了涡轮迟滞的问题。另外 is250 的 4gr 是个另类机头，1000转就发力，2000转有 200牛，像涡轮一样的扭矩平台。却有着自然吸气的响应性，尽管加速不猛，但是够线性，够持久。每家的车都不同，就像我开朋友的 2.4雅阁，在城市里走走停停就比我家 535i 强得多，但是上高速或者路况好，涡轮能持续发力，就好很多。

ktkof2000 2017/10/23 00:05:01 发表在 20楼

朋友买的 gs200t，开过一次我的 移植 2gr 3.5 V6 的 gs250 后，他的车就不想开了。。。。准备去刷 300p 的 一阶 2.0t 程序了。8ar fts 比 4gr 加速猛一点，质感差一点，勉强能替代 2.5 v6。 2gr 如神搬的存在，不是 2.0t 能比的。

ktkof2000 2017/10/23 00:07:39 发表在 21楼

后段 250 也跑不过 200t ，这个正常，一个 208马力，一个 245马力。只能说 4gr 质感更好，响应性更好，更高级。线性，平顺，低扭强，噪音小。一个 208马力的车 跑不过 245马力的车，正常，无论是 01 还是 04

Kennethwang0925 2017/10/23 00:16:21 发表在 22楼

平顺线性无震动响应迅捷 抛开充电 纯电动车在你心中岂不是近乎完美

No_Fat 2017/10/23 12:55:25 发表在 24楼

是的我当初也是这么想的，从理论上也应该是这样，然后他们实测结果没跑过……01是200t快，但04 250基本就能和200t持平了

冷空气的味道 2017/10/21 23:35:31 发表在 9楼

不会吧3.0t基础排量摆在那，2000以下动力也应该是随叫随到啊