热门 奔驰E级大标改装为什么主动刹车会误报，这篇文章让你全部看懂
【前言】
此贴将会从【为什么改装E级】【改装中需要注意的事项】【改装后的感想】三个方面向大家分享过程，并且持续更新
本人自有迈巴赫S480（23年购入，公司接待客户使用的多一些）奔驰S65AMG（16年入手，那时money确实好挣
）奔驰E级（19年22年各入手一台 我和媳妇各一台）14年款宝马E84（后驱+采埃孚8速变速箱+N20B20C发动机 俗称三皇组合，最爱的车且没有之一 至今也非常宝贝她 春节前还订购一套美国的沃森HF-7，轮毂可比这车子贵
没办法谁让自己喜欢呢）打小就着迷车子（动画片“四驱兄弟”种的草）改车对我来说，更多的不是改装车本身，而是一个想法，一个构思，去实现它就像堆乐高积木一样享受这个过程，它对我来说更像是一个阶段性的胜利，很有满足感
我家那位经常抱怨 这么喜欢折腾当初应该去从事汽车行业
本人自有迈巴赫S480（23年购入，公司接待客户使用的多一些）奔驰S65AMG（16年入手，那时money确实好挣
）奔驰E级（19年22年各入手一台 我和媳妇各一台）14年款宝马E84（后驱+采埃孚8速变速箱+N20B20C发动机 俗称三皇组合，最爱的车且没有之一 至今也非常宝贝她 春节前还订购一套美国的沃森HF-7，轮毂可比这车子贵没办法谁让自己喜欢呢）打小就着迷车子（动画片“四驱兄弟”种的草）改车对我来说，更多的不是改装车本身，而是一个想法，一个构思，去实现它就像堆乐高积木一样享受这个过程，它对我来说更像是一个阶段性的胜利，很有满足感 我家那位经常抱怨 这么喜欢折腾当初应该去从事汽车行业
16年是w222前期的奔驰S65，后来被我改成了20款的鹰眼大灯套件（无损直接替换型）改了快四年了综合品质不错（给个95分吧，当时也对比了好几个工厂的货）
注意：这款三眼皮大灯国内有四五家，每一家的品质产次不齐，买到品质不好的厂家大灯容易起雾进水，或大灯壳发乌发黄，一定要找到一个靠谱的品牌才行，要不就是掉坑重灾区
注意：这款三眼皮大灯国内有四五家，每一家的品质产次不齐，买到品质不好的厂家大灯容易起雾进水，或大灯壳发乌发黄，一定要找到一个靠谱的品牌才行，要不就是掉坑重灾区
虽然是车龄十几年老司机，但是开S480出门确实不方便 真的太长 尤其是在商场里停车的时候车头漏出来一大截，容易被剐蹭
这款的S480车头真的不如上一代鹰眼迈巴赫大气，但是内饰氛围感还是一如既往的同级最佳，这点无可争议
话不多说上今天的主角 22年款奔驰E260L ，刚提车那会看着还可以的，但是时间长了 我发现一个问题，运动款的E级建议还是买短轴比较合适，国产加长后立标行政版会协调一些，毕竟车身五米多的长度摆着那儿，机盖不立个三叉星总觉得缺点意思。想改的心既然生出了，那基本就收不回了
直接订购一套立标前杠总成
直接订购一套立标前杠总成
注意隐患： 大标车型改完立标后 主动刹车频繁误报！！！
改完立标款前杠后会出现一个无法避免的问题，就是主动刹车会频繁误报启动紧急刹车（大家都有车友群 ，群里问一下改过立标包围的就知道了）我估计所有大标改立标的车友都中招了~这种情况其实是很危险的，试想一下，如果你现在带着媳妇和年幼的孩子 突然一个莫名其妙的急刹导致了后车来不急反应追尾 造成不必要的事故
，这是不是一件令人想想就后怕的事情。因为这个情况我特意打电话咨询我的发小，在北京奔驰做技术顾问才搞明白了真正核心原因，毫米波雷达的错误移动
，这是不是一件令人想想就后怕的事情。因为这个情况我特意打电话咨询我的发小，在北京奔驰做技术顾问才搞明白了真正核心原因，毫米波雷达的错误移动
大标运动车型的主动刹车雷达在车标后面 在车头中间偏角一点的位置
而立标主动刹车模块的预留安装位在保险右下角，改完后产生了大位置的偏移状态
大标车型主动刹车雷达工作状态图
改完后立标包围后工作状态图 ，立标包围的雷达预留位在保险杠右下角 （原厂立标车型的雷达工作程序设定跟大标车型是不一样的）很多车友肯定会问为什么不把模块还放在中网中间（这是做市场件的工厂压根就没有深入的考虑过这个问题，只知道买原厂立标包围回来复制数据开模生产
雷达移动到保险杠右下角后行驶在有护栏的地方，电脑很容易就误判车右边的护栏为行人状态 从而导致紧急抱死刹车，后车反应不过来的话直接追尾造成事故！自从改完立标包围后在一个月时间里 紧急刹车抱死误刹了五次 真的害怕了，但是又想要立标，后来就在市场找其他配件，刹车模块设计在中网后面的大标专用套件 ，还真别说，国内市场上有很多E级的改装包围，眼花缭乱，看到有人改迈巴赫包围 （有点过了） AMG风格又不喜欢，毕竟是行政成型。最后一位合肥的车友推荐了一款”城市高定包围” 比较中我心意，直接订购，顺便把立标平机盖和几何大灯也一起换了，我很喜欢买一些低配车型，然后去升级到顶配，这个过程真的有一种莫名其妙的游戏打怪升级的爽感（要不要去看心理医生）
雷达移动到保险杠右下角后行驶在有护栏的地方，电脑很容易就误判车右边的护栏为行人状态 从而导致紧急抱死刹车，后车反应不过来的话直接追尾造成事故！自从改完立标包围后在一个月时间里 紧急刹车抱死误刹了五次 真的害怕了，但是又想要立标，后来就在市场找其他配件，刹车模块设计在中网后面的大标专用套件 ，还真别说，国内市场上有很多E级的改装包围，眼花缭乱，看到有人改迈巴赫包围 （有点过了） AMG风格又不喜欢，毕竟是行政成型。最后一位合肥的车友推荐了一款”城市高定包围” 比较中我心意，直接订购，顺便把立标平机盖和几何大灯也一起换了，我很喜欢买一些低配车型，然后去升级到顶配，这个过程真的有一种莫名其妙的游戏打怪升级的爽感（要不要去看心理医生
）
整体装车效果还是比较惊艳的，有时感觉这车头比我S480都好看 有视觉冲击力 有层次感
有层次感
据商家介绍这款包围的设计的时候大标车型和立标车型就有专用的刹车雷达预留位，位置都不一样
也是半信半疑的心态订购
也是半信半疑的心态订购
比原车款立标包围大气了很多，原车立标包围有点像鲶鱼脸中网太小，没有行政车型的那种商务气息
跟家人的新E停在一起来个合影（提车10天就降价三万
漂亮），咋感觉比新E好看？
漂亮），咋感觉比新E好看？总结这次改装的感想和后续讨论
第一：改装升级的方案不能出错，找到适合这台车改装方案，不要用力过猛，画龙点睛才是改车的最高境界，改成自己喜欢的样子，改成让别人觉得很贵的感觉，而且还没有违和感 每天看到自己的车也会觉得赏心悦目，锁车的时候也会多看她两眼？这何尝不是一种乐趣呢
第二：有些配件选到不合理的不是在改车，是毁车影响安全 所以要多看多问 多比较 才不能入坑 兄弟们不要偷懒
PS：主动刹车目前正常运营目前没有误报误刹跟原车状态基本差不多（改后已行驶三千多公里），我会持续分享这台车的状态分享给大家
第一：改装升级的方案不能出错，找到适合这台车改装方案，不要用力过猛，画龙点睛才是改车的最高境界，改成自己喜欢的样子，改成让别人觉得很贵的感觉，而且还没有违和感 每天看到自己的车也会觉得赏心悦目，锁车的时候也会多看她两眼？这何尝不是一种乐趣呢
第二：有些配件选到不合理的不是在改车，是毁车影响安全 所以要多看多问 多比较 才不能入坑 兄弟们不要偷懒
PS：主动刹车目前正常运营目前没有误报误刹跟原车状态基本差不多（改后已行驶三千多公里），我会持续分享这台车的状态分享给大家
点击展开剩余73%
精彩评论
全部回复 只看楼主
加载中