热 赛车场P房提红爪小野兽 纽北最速梅甘娜rs 【更新上牌】

Part1 选车

作为85后 从高中起就深陷各种汽车杂志和汽车流媒体中，妥妥的键盘车手 原来心中3年目标为BRZ 但可惜日本车企没有为车迷坚持下去。 停售……无意间看到YYP玩嗨rs16的视屏，突然想起纽北神奇板车，回想14年看topgear 、名车志、汽车画报被此图刷得深入脑海。看到有优惠就屁颠屁颠和老婆去看了车。看了实车对比了BRZ发现配置做工和加速都好上很多就动了心思。销售本人又是BRZ车主。聊了一下作为家庭用车且需要通勤的话可行性不大就放弃了BRZ。最后决定还是试乘了下这个车。弯中被吸入的神奇感觉瞬间点燃了肾上腺素… 如果是自己试驾估计也不会中毒那么深。然后再然后就是回家和老婆各种解释^_^。好在家里还是支持的

来说说造就此神奇板车的一群疯狂的工程师。
Renault sport的前身是 Alpine 一个经销商从改装雷诺车发家。雷诺看中了Alpine丰富的竞赛经验。便收入囊中。纵观整个被收养后的团队没少卖力：
仅仅第二年，Renault进军铺装路面赛车领域的金字塔尖——一级方程式
当然这个团队本来就是从勒芒的耐力赛二级方程式、三级方程式赛车历练出来的工程师。
但是不能总玩赛车呀，得给雷爸早点可以赚钱的车来
Renault sport没有辜负期望随便就搞出了Megane R26.R 并且来到了著名的绿色地狱——Nurburgring ，前驱车刷纽北的大戏拉开了序幕。R26.R第一跑便跑出了8.16的成绩。

在刚兴起的Hothatch 大战中脱颖而出接下去么就是合不停的前驱纽北厮杀。引用下知乎大神的文章“Civic Type-R一脸不屑: "比我还慢四秒别说话。"
Megane RS更加不屑:"你们这帮英国佬作弊，没量产的别说话。"Type-R回击:"我那规格和量产车一样!"Megane RS则更加不屑×2:"要不要看看别的赛道的结果？"Type-R:"今天天气挺不错的哇哈哈哈……"一直插不上嘴的Leon Cupra:"我找我舅舅去!" ?Leon跑回家找家大人:"我被欺负了……"VAG:"GTI，去收拾一下。"如果大家有兴趣的话可以围观下这个大神的文章：传送门：https://zhuanlan.zhihu.com/p/24935838
神奇画风

所以雷诺sport 出品很不雷诺 很激进很独特 很疯狂^_^
Part2 提车作业
提车当天一早坐上了去松江的地铁晃几晃几30多站地铁，终于来到了雷诺sport新驻扎点（博大多好，在嘉定上赛场也好）
下地铁领教了郊区出租车大叔的神车技后到了天马山赛车场。

略破 没办法上海赛车的标杆在上赛道

看见洗干净的新车已经在库房了。低趴的屁股很诱人。然后匆匆上楼找销售，付款检查资料手续。

付完钱拿好资料就是交付钥匙环节，直接新车放在赛道边上也是独特的经历吧……

颜色纠结了不少时间。黄色很诱人但是家里人觉得太高调了。而且现实是黄色已被抢光。黑色在国外论坛看了很多发现很耐看。最后黑白中选了黑色

原厂宽体 其实是紧凑车加上宽体宽度变B级车了。销售说买车可上赛道跑一圈，我拒绝了 因为从库挪出来我已经熄火不少。

原厂意大利鲍鱼刹车 脚感非常线性 轻踩甚至可以感受到刹车片摩擦铁片的颗粒感 。略玄学。从未有过的感受…… 也怪开惯了高尔夫大众系那种头段虚的脚感。第一次上路急刹 后座资料撒一地。还有小插曲可能因为是竞技刹车 还没开皮 所以回家在地库能听到磨刀声，咨询群里大侠才放下心。

290表底 最喜欢换挡提示。磨合期牢牢限制在4k转

6MT 目前是痛苦并快乐着

雷诺新P房。还是怀念当时入坑的博大公园。展车在里面一下子高大上了

目前已经被夷为平地了吧 不知道这个金属棱形logo怎么被处置

首箱油 忽略停车靠边间距

回家撸蜡！
回家一路惊险主要是没有做好油离配合。后半段路程改善很多。新车也没有大胆踩油没有体验推背感，倒是高架弯道非常从容完全没有侧倾！如果点一点油门还真的有被吸入弯道的感觉神奇，蜜汁lsd！这车油门其实很灵敏起步掌握要领其实很容易，慢慢适应吧。毕竟大脑已储备高阶手动挡理论知识～

一周用车更新：
油离配合已经习惯了，关键点就是虽然离合器形成很长但是半离合点在很前面。需要及时补油才能敏捷起步。吐槽刹车和油门未知太远。新手做不出跟趾。还有升挡不能直接放离合会顿挫，需要缓抬。
隔音：完美不输给30w级的车 关上窗享受轰鸣吧。
排气 ：我是原厂，只要打开rs模式 猛踩油门就会有啪啪啪回火，虽然high的是自己… 不像rs那种炸街的感觉。
悬挂：略高，停车姿态有点买菜车感。不过短弹簧已经绝版 拔草～ 侧倾抑制原厂都没得说 高架过弯信心满满的。ps 这车过减速带有点像在骑ofo！
外形：我发现小区小孩子知道的车更多都能喊出来。福克斯st 、雨燕车主都会很平行行驶投来友好的目光，但是比亚迪唐 别过我一次…
动力：很后段发力的特性和福克斯st有很大的区别。非2000发力。初段基本是自吸车到了5k后面非常残暴。双涡管涡轮完全没有涡轮延迟感、线性的完美。rs模式打开后动力响应也会有巨变且可设置。本来启停非常喜欢 还能帮助熄火重打燃。可是不知道为啥罢工了，准备去4s店检查下。
空间：可以说不小不大，超薄座椅的关系后面腿部距离居然还行。
刹车：磨刀音还在… 试了下猛刹真有撞墙感～ 
周末天气好拍了一些照片

Part3 内饰篇

筒椅和完美的后排空间！没有看错当时放弃BRZ的最大原因。

后备箱不小，婴儿车和行李箱都能放。就是高度有点***。还有就是后备箱捞东西的时候能感受到排气管热量。

A级别家用车该有的还有的都有了。空调多媒体按钮质感赞一个！阻尼非常好，好歹是原价37W级别的车式样有点复古。but强过BRZ的绿机头。

铰链做工还行 不过没有三段式

这个是假天窗 还有前面的灯罩  一开始以为是新车保护罩 拔了下来就傻眼了

胎压检测很好 就是听说容易坏
来重点来了！RS Monitor 据说是收购日产后 从GTR上扒下来的。热血的开机画面

油门和换挡提示

转向检测 毫无虚位

自带加速时间

比谁花圈大页面

找到最佳换挡时机。功率表很像自吸。

油温和进气压力。放开high最有用的一页

导航带有现有档位数字提醒 方便新手。
上牌篇
在经历5个月拍牌后，终于拿到了额度。总算可以给梅甘娜挂上车牌。再也不用忐忑车库里的梅甘娜了。
关于小众车最头痛的就是和普通进口车资料不同。好在我在上海车管所没有收到任何阻力。切不同拓发动机号真的是太好了。此车需要拆开护板才可以拓号。
上牌前一天晚上用临牌上高架溜了一下。停了好几个月了。

因为临牌 神踩了几下油门 刺激

因为库存车 必须上检测线检测。师傅居然熄火了… 
然后去交税拿完税证明。审额度最后去车管所
如果上海的车友 还是去哈密路第一分所。哪边警官已经很熟悉这个车了。剩麻烦。边上一个车主说你这卡钳也可以过车检？我保持微笑

等查发动机

交材料 等牌。
终于把车完整的落地了。20选一没什么好牌。DBS唯一觉得有心意字母组合（阿斯顿马丁曾经的旗舰）

我整个上牌大约2天 因为年底碰到性能源车井喷，税务局耗了半天。如果手续齐全，一天也能搞定。从找车提车上牌 一路走来中间烦恼也不少。但是每当夜深驶上快速路，打开车窗，将档杆推向3档时感受发动机和风声交替缠绕耳根的快感，这一切都值了。
ps：这个脚踩气筒很不错冬天高压一下子掉了很多
虽然有点吃力，但是可以踩到非常精准的胎压。

2017最后一天在空地拍了一些照片。

谢谢观赏