回眸不见惊鸿,然幸得始终 - 17款 A6L 45 - 选车提车篇

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大和之光 楼主
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    其实,提车距离码这篇帖子已经有一段时间了,估摸着快两个月了。每每逛之家,翻帖子,总觉得是不是得给自己留些纪念,将来也好有点感念。
    本人是个码农,简单点说,就是程序猿,好听点细化点,DBA。28岁,马上就要进入而立之年。爱车,我觉得男人在任何年龄、任何阶层,车,总是一个没法绕开的话题,即便是两个一块儿在小学门口等孩子的父亲,之前未曾谋面,只要一句,哎呦,你这车不错唉,就能唠上半天。当然,我还没孩子,孩子是希望,但同时也是一份结实的责任。
    今年六月,开始陆陆续续的试驾选车。之前开的是第六代高尔夫,就是那批还是独悬的大众标杆车。实话,没经历过速腾的断轴,涡轮的烧机油,DSG的死亡闪烁(因为是1.6L手动舒适型),从大学刚毕业一直到现在换车,开了快六年,除了两次被追尾的事故(不吹不黑,这车只出过两次事故,并且这两次还是被动的),剩下的都是常规保养,所以对大众既没有网上那般穷追猛打,也没有视其为神,多少还是蛮有感情的,高尔夫确实对得起大众标杆的称号。
    无奈爱车,对性能有些偏执,每次开着小高上高速的时候,从收费站提速到120,怎么说呢,对,力不从心呀,合着快30的年纪,换辆大些的车,兼顾家庭和梦想,想着再不任性一把,以后可能也不会有多大冲劲深踩油门了。于是,开始看车选车。
    在讲选车的过程之前,我想感谢下我的父母和亲爱的老婆,他们的理解和支持,一直伴随我左右,很多时候想想,有他们在,夫复何求。
    回归正题,7月初定的车,其实这个选车过程,实际上算不了选车,因为在之家阅片无数的我,早有了目标,对,A6L 45,一个个车系的试驾,只是来坚定自己带它回家的决心。
    奔驰E级,奔驰的内饰在我看来算不上奢华,那两块大屏,太浮夸,氛围灯像夜店,但不可否认极其的精致,营造出来的温馨,让人看着就着迷,当然,我也真的只是看看,加价2万多,我这预算还只能是乞丐版,买大奔的人,确实雄厚。老婆陪我辗转了所有车系(此处表示感谢),她唯独对大奔的里里外外赞赏有加。
    宝马5系,那个时候新款刚上,跟奔驰一个脾气,加价。宝马对于我来说,尤其是对于我这个年纪来说,应该是最适合的,至于操控,它的路感、方向盘的回馈,真的可以,但这么长的车身,谈操控,还是有点牵强的。可能你们会觉得奇怪,宝马最吸引我的,是它的座椅,太漂亮太舒服了,当然ZF的8速也是我的痛点。
    凯迪拉克CT6,这车上40T才是王道,无奈米不够,后排及其舒适,因为试驾的时候,老婆在后排睡着了(心疼五秒,累坏她了)。28T么,总感觉少了点什么,虽然2.0的机头能迸发出270匹的马力,不过这油耗也追平了3.0的机头,而且美式的精致,还是那么的美式。
    雷克萨斯ES,试驾的是300h,内饰豪华,黄水晶棕的配色太有档次了,好喜欢,举个例子,如果奔E的内饰感觉像是进了一座富丽堂皇的宫殿,那么雷ES的内饰就是一套高档装修的房子,而宫殿总觉得不能经常出入,但你的房子就温馨多了。可惜的是,这也是ES给我的唯一好感,我对网上吹到炸天的混动一点兴趣都没有,8.5秒的百公里成绩,唉,还有,我都打算入V6了,CVT只能舍弃了,价格上0优惠,送些不值钱的装潢,提前到车还要加价,6得很呀。
    英菲尼迪Q70L,这车是我表哥推荐的,而且是极力推荐,尽管他最后比我早一个月入了A6L 45(手动捂脸)。Q70L真的是牺牲在了内饰上,那个都数得清像素点的液晶屏,那个拱起的80年代中控,即便是XXXL的后排空间,沙发厂的品质保证,沃德十佳高转速机头,也无法填补这年代的空虚,你们说A6L的内饰也老,它好歹有块可以伸缩的屏。
    捷豹XFL,3.0有个尊享版,那个时候是能谈到43左右的,动力配置内饰各方面,除了是后驱,其他都比A6L 45俏那么一点,我不相信网上各种老虎豹子修车厂的论断,这个价位的车,只要不是运气背,可靠方面基本都差不多。为什么不买?因为我对Quattro有着迷之执着,而且我心已决。
    林肯大陆,3.0的机头,那动力,是厉害的,又是四驱(大家可能奇怪,城市里,而且南方,四驱感觉没什么用处,没事儿,咱们慢慢聊),高科技配置丰富,外形美式与生俱来的霸气,我朋友跟我差不多时间入了一辆2.0的,对,3.0要米,当然,美式的粗犷,是我用的最6的借口。
    墨迹的这么久,下面是主角的压轴场了。
    先说说,为啥一定要3.0以及四驱(部分引用[再见南国168]的技术贴,因为这位大大讲的专业)。
    四驱的核心,是托森C,它不是什么高科技,但可靠耐用,应该是车身中最扎实的部件。与普通速度感应式限滑差速器不同,托森C是全时转矩感应的,前轴及后轴的转矩分配,可以根据道路的行驶情况实时变化。简单来说,一是加速快,四个轮子都出力,二是,稳,真特么稳,怎么解释呢,国庆自驾去武汉,晚上下大雨,高速上视野不佳,前面的老凯越不知是疲劳还是分神,突然追了尾横到了旁边车道,刹车已是来不及了,只能强行90码向右连换两道,好在是匝道口,有三车道,后方的车都上匝道没有直行的,稳稳的切了过去,不过我后面的那辆MPV(感觉是奥德赛,看不太清)就不那么幸运了,道是换了,不过打滑了,蹭到了边缘的水马,车身也横过来了,好在没什么大碍,顶多凹了块皮刮了点漆。所以,即便是在极端情况下,推头和甩尾的现象都不太会出现在全时四驱上,Quattro会在不经意间帮你化险为夷。
    我不是自吸忠粉,但我也喜欢平顺,而且我坚信,再6的四缸它还是四缸,在六缸面前总得低头,借着机械增压,2150转就能输出最大扭矩,还不烧机油(快4000公里了,电子机油卡尺依然显示满格)。心疼新车,但我依然忍不住拍S档超超车,四五千转的浪声,犹如天籁,四缸估计只能说嘶吼了。不管是高速还是市区,只要你敢给油,动力是源源不断。
    好了,说完A6L 45最大的两个优势,该讲讲大伙儿比较关心的变速箱了。
    A6L 45采用的是DL501湿式7速双离合变速箱,这个波箱和它的发动机一样,是进口的,不同与1.8T车型上的DL382,是天津产的,我相信,可靠性会稍微好些。双离合,有两个好处,一是能承受大扭矩,二是换挡快,但缺点也是显而易见的,顿挫。想听到异响很简单,车子减速滑行待深踩刹车状态,然后急加速,同档位情况下,就会有机械结合的响声。作为一个强迫症患者,我居然能接受,因为开过朋友的新奔C,9速的波箱,那声响,记忆犹新。车无完车,堂弟的Q5,ZF的8速,也不能做到无顿挫。不过,有一点,我还是蛮介意的,听说DL501的芯片板安装在高温部位,容易脱焊,这玩意儿,真的看运气了。最近,我还发现,在3档升4档的时候,油门会有一个明显的电子接触声,不知是否有车友也有同样的问题?
    接着说说底盘,A6L采用前双叉臂,后梯形多连杆,全铝材质。可能你们不知道,老奔E居然用的是麦弗逊,不过老奔E的销量也摆在那儿。A6L 45的后悬架,大悬臂采用双支撑,这种做法还是很费成本的,上代宝马5系采用一根粗壮的大悬臂,做工细腻,也是不惜成本,但新款5系竟然采用钢材来做后连杆,可能是成本花别的上去了吧。还有,提一下,奥迪的电子手刹是双电机,而且自带底盘装甲。
    最后,扯扯装配,一汽和东风的装配工艺,应该算国内老大了吧,中央直属国有特型汽车生产企业只有一汽和东风,建国以来积累的扎实工业基础和产业工人的素质...好吧,这个算心理加分项吧。
    好了,说了那么多,其实入手A6L 45的最根本的原因,就是性价比!40万出头,就能拿下V6+3.0T+Quattro四驱的C级车,只有A6L 45了。
    下面我要列的应该就是大伙儿跳过上面那么多段一直在找的——价格:
    因为是7月初定的车,历年的七月,都是车市的低谷,也是优惠最大的时间点,谈了一个下午,车价优惠25.5个点,又因为本人所在公司能走大客户渠道,额外再优惠2个点(是的,你没看错,一共优惠27.5个点),不过还是被QJ了1.38万的装潢(记录仪、副厂电尾、全车贴膜),18期免息,手续费6K,送了三千工时券及一千保养券,当然自行车、拉杆箱、脚垫什么的都有,发动机两年延保,35升原厂机油,我还舔着脸要了个车模(模型,不是活的)。杭州滨江元通,销售顾问小杨(想要联系方式,私聊),很实在的一个朋友,有啥说啥,还能打王者,不像别的销售,上来先虚你一把。
    接下来,上图!

8月19日提车,刚进店,就直奔销售小杨而去,还是老婆有慧眼,瞅见了正门旁的小六,一个安静的美男子。

特意嘱咐销售,小六上的膜,我要亲自撕。

几年前的版型了,气场依然未有淡去。

4S店的便饭,当时那激动的,都顾不上吃了。

    赶在国庆前上了牌(购置税4.09万,莫名的伤感,希望祖国早日收复台湾),贴了膜,又跑去某猫上,淘了一堆枕头,赶巧假期的最后一天碰上一个艳阳天,跑到奥体板块,即兴连拍。

少不了的大鹏展翅。

腰线,腰线,腰线。

健硕,健硕,健硕。

机舱全景。

V6,大心脏,是不是心潮澎湃!

大块隔音材料也挡不住天籁般的浪声。

灯厂出品,必属精品。当然,如果坏了换新,那么三百张大红纸,牙疼。

点亮的效果。

一汽奥迪 45 TFSI QUATTRO。

点亮的效果,不辱灯厂威名,45的尾灯是带流水灯的,没有上图。

舒适进入。

提供360全景的摄像头。

QUATTRO。

四活塞大卡钳,18款喷成红色,反倒觉得不伦不类。

排气,里头的小黑块,感觉弱弱的,映衬V6有些牵强。

开启天窗的样子。

内饰全景,科技感随着年代在淡去,有些古板,不过无伤大雅。

内饰的年代,就让枕头来补 - 钢铁侠 + 美队。

内饰的年代,就让枕头来补 - 超人 + 蝙蝠侠 + 蜘蛛侠纸巾盒。

安全带上小玩意儿。

竖直的机械指针配上大块液晶,很有代入感。

CarPlay。

80年代的像素水平。

后排中央扶手。

全景天窗。

前排驾驶座。

后排,标配遮阳帘。

C级车该有的后排空间,本人178cm,调整完后的宽度,绰绰有余。

油门 + 刹车,可惜油门没有高6那样的着陆设计。

后备箱,加装了副厂电尾,感觉可以躺下两个成年人。

    安装副厂电尾的时候,缠着安装师傅给刷了几个隐藏,指针跑表、钥匙关窗、转向雾灯、赛道模式(可以看机油温度)等,算不上实用,但确实充值了点小骄傲。
    因为开的里程数不多,暂且就这么些感受,各位看客手下留情,如有说得不在理或者得罪您的地方,还望海涵。

落下了认证神奇,现在补上。左边是高6的钥匙,没舍得放手,一路保养过来,又没啥小毛病,开着顺手,还是会时不时拿出来溜溜。

    之前看到论坛有车友刷一阶ECU,跑进了5秒,啧啧啧,心里痒痒,不过没胆子。最后吐槽下座椅,没有记忆也就算了,短归短,可你这皮质,简直了,才两个月,已经起皱了,共和国长子,但愿你能长点心。
    私信我找美队大超靠枕的孩子们,这边统一回复,拷贝¥SPkn05XuU4G¥到某宝应用,再找不见,那就自个儿画一只吧(手动捂脸)...

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    写的很好。40码那声电子开关开启声应该是abs检测的声音

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    同城同区奥体板块,666!4S店可以刷启停功能不?
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    就是感觉异味大
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    斑马Zebra 2017/10/11 00:23:20 发表在 沙发

    写得好!持币观望优惠

    谢谢,不着急用车,确实可以等等,18款半年后价格就会下来了~
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    新时电器 2017/10/11 10:18:06 发表在 7楼

    你的转向辅助刷了有用吗

    我刷了之后就没仔细看看,改天我下车瞧瞧~
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    灰化肥发灰不发黑 2017/10/11 11:14:48 发表在 8楼

    写的很好。40码那声电子开关开启声应该是abs检测的声音

    原来如此,多谢多谢,不过这电子声远比变速箱的声音大~
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    17楼 禁言

    lg13251007272 2017/10/11 16:22:49 发表在 10楼

    同城同区奥体板块,666!4S店可以刷启停功能不?

    可以的,一开始都会拒绝,你多念叨念叨,他们也就顺手的事儿~
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    同城同款

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    bzz1978 2017/10/11 17:13:19 发表在 11楼

    合下来裸车38?这么便宜

    七月初的价格,那时论坛上还有人落地做到44.8万的,厉害了~
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    BabyGroom 2017/10/11 18:33:47 发表在 12楼

    恭喜楼主!我28岁时还在为富康筹款,码农真是给的高啊……

    码农没自由,哈哈,说到底还是个打工的,加班成狗~
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