官 【全国】奥迪新A6L提车作业有奖征集活动获奖公布
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原帖由 nixiao706 于 2012-04-03 03:03 发表在 59 楼
CVT 容易打滑 反应迟钝也是事实啊 跟运动完全不搭边的变速器我对CVT的评价是 平顺有余而激情不足 其实奥迪不是不想给A4L A6L 上双离合 大众都上了 不是成本的问题而是奥迪的纵置布局导致了双离合变速器只能在四驱系统的配合下才能用这也是为什么Q5能全系上双离合 而A4 A6只能在四驱车型上配…
CVT打滑从何说起,我每次大油门起步都是轮胎打滑,从来没觉得CVT打滑。
前驱车起步由于抬头坐尾的原因,前轮容易打滑这倒是事实,但这不是CVT的问题,后半程CVT的优势反而很明显,能够保证发动机工作在最佳扭矩和转速区间内。
A6L本来就不是运动轿车设计,有2.8Q和3TQ足够了。A4L也只是定位在运动家轿,目前甚至偏向家轿更多些,8月份A4L中期改型后会有所转变,2T Q和3T Q的都会推出,定位更加偏向运动了,这两款车都会保留CVT前驱车型,主要还是处于平顺和经济性的考虑。
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