＃车友来评车＃大六子吐槽大会

1.2 车身和空间大
大六子那超过5米的车身长度，和3米的轴距，带来的是非常大的内部空间。我一米八三的身高坐在驾驶位里，一点也不显拥挤，坐在后排座椅上，腿部空间也是十分充裕，这是中型轿车所无法比拟的。
1.3 底盘操控
德系车的底盘调教是毋庸置疑的，纵置发动机可以让大六子的前悬挂和后悬挂都用上了多连杆悬架，相比较横置发动机前悬挂的麦弗逊或者是双叉臂悬挂，滤振效果和过弯操控要好上不少。
1.4 价格优势
由于新能源汽车打的火热，油车也不得不选择降价，现在的大六子最低配40版本早就降到了30W以内，落地价格也就三十多万，像我的45四驱版本，算上两年利息也就39.3W，这要是退回个三年五年去，那是想都不敢想的事情。再次感谢新能源，让我开的起大六子了。

1.5 动力充沛
第三代的EA888发动机搭配7档湿式双离合变速箱，能爆发出245匹的马力，动力充沛，不会在想要超车时深踩油门的无力感，一脚油门下去，提速嗷嗷快，哪怕是中后段加速，仍不显乏力。湿式双离合变速箱的换挡速度也是比其他变速箱更快一些，传动效率也是比较高的。

1.6 能耗很低
变速箱的高传动效率，和其他的功能，例如自动启停，智能滑行，驾驶模式选择，可以大幅度降低油耗，我的大六子目前一万五千公里，平均油耗不到7.5L/100km，这在同级别的车型中也是非常优秀的
❤️二、缺点
刚刚把我的大六子夸的天花乱坠，但实际情况就是大六子的缺点同样有不少的。
2.1 换挡顿挫
湿式双离合变速箱的通病，低速换挡的时候有一种拖拽感，尤其是刚起步时格外明显，不过对于一个开手动挡的老司机来说，这都不是事儿。
2.2 刹车时往前窜
车辆在刹车时，车速在降到20-30km/h时，有一股往前窜的感觉，这种感觉确实是很不爽，不过其他车友给的建议是，关闭智能滑行和自动启停可以有效减轻这股往前窜的感觉。
2.3 座椅问题
大六子的座椅包裹感还是很不错的，但是腰部没有托举感，空落落的，开久了就会腰疼，垫了个腰垫，才缓解了这种情况。

2.4 品控问题
作为一辆三四十万的车，发生质量问题就实属不该了，8个月的车，出现了车锁故障，驻车故障和360影像故障，一口气出现三个故障，真的是很令人窝火，好在4S店的售后服务做的很不错，及时给处理问题，更换了新锁，还算是比较圆满的结局吧。
这是作为一位真实车主的驾驶反馈，尽可能的不带有个人情感的吐槽一下自己的爱车，也一样为想要入手A6L的准车主们提供一点参考性的建议。