风火四驱出品-奥迪A6L之EA837维修整备

奥迪A6L之EA837维修整备这次更新一期网红发动机的拆装。没错，不是改装，也不是3UZ。搞他个EA837，学习一下德国的科技与先进。
应车主强烈要求，对托运过来的奥迪A6L发动机进行彻底保养维修，万一不成就上万物皆可3U方案也不是不可以。主要故障体现在冷却液消耗明显，无外部漏点，无明显缸内燃烧，发动机运行状态稳定，无高温。
德国汽车工业，在二战结束后逐步开始恢复，其中大众汽车公司就是德国汽车工业的代表，逐渐德国成为全球领先的汽车生产国之一。从70年代开始，开始注重高科技应用和创新，推动了汽车不断升级和进步，总的来说德国汽车工业历史悠久、科技感强、品质感高。
日本汽车工业的发展始于1904年，第一家汽车制造厂是东京汽车制造厂，也就是现在的五十铃汽车公司。在随后的几年里，像丰田、日产等品牌也逐渐推入市场。70年代的石油危机后，推崇排量小的日本汽车被推上的世界汽车舞台，也就是说经济节油这个标签早在50年前就已经标定。
好了，了解完两个国家的汽车工业的起步，简单了解一下这款网红发动机，EA837在很多大众车型上都有搭载，常见的车型有保时捷卡宴、奥迪Q7、A8L、A6L、大众途锐等，第三代EA837体积较小，呈90度夹角的V字型排列，3.0升机械增压，299马力440N/m，无论是从数值上看，还是在实际表现中，可以说动力响应随叫随到、即踩即有，我觉得用动力澎湃来形容不足为过。
这一期的主角是2012年末改款后第七代奥迪A6L满配车型，行驶18万公里路，不得不说，12年过去了，看不出来这代C7变得沧桑的样子，外观和内饰还能跟的上时代，车子带来的气场与科技依旧是讨人喜欢、耐人寻味。
通常德系车消耗些机油，是大家经常听到的，但是每几十公里消耗1升冷却液，这你受得了么。通过检查测试，发现机油液位明显增高，锁定由于废气阀故障，导致冷却液漏至机油底壳。判断好问题所在就着手拆装了，在动手前查阅大量资料，包括拆装顺序、安装力矩，易损件更换等，只有功课做足，操作起来才会更有信心，拆装后尽可能接近原厂状态，这也是我一直以来服务车主的基本责任所在。好了，看图解毒。
整备过后的EA837状态稳定、运转平顺，经过1个月的高速公路、国道、市区道路等综合路况长测，各项数据均正常。在这里，要说明一下，更多的人理解的网红发动机整备，需要有专用的发动机旋转支架、超声清洗机、电动扭力扳手等，有这些专用工具固然方便很多，但是能够达到手册维保标准才是更重要的，我还是那句话，我搞车有我的思路，要求和标准坚决不能打折扣。
感谢车主对风火四驱的信任与支持，让风火四驱在实践维度上深刻理解和感悟了德国汽车工业与日本汽车工业的迥异，近距离感受德国工业的制造能力，开辟了风火四驱服务能力提升扩面，保障服务每一位选择风火四驱车主的车子稳定耐用、四平八稳，愿我们日益精进、行远自迩。