云淡风轻的执念~50TFSI quattro四驱底盘异响【之三】大结局
- 亦正亦邪
- 0浏览 · 2022-02-25 18:17
这类异响，在确定原因之前，其实没有哪个修理厂会花很多功夫折腾的，我也能理解，对于修理厂来说，效益至上才能生存嘛，解决问题一定只能靠自己。我又找了另外番禺的一家修理厂，按照顺序，应该叫D厂了，相比前面的几家，这家修理厂略小略简陋，是暗总介绍的，位于番禺一个叫榄塘的村里，老板也是从4S店出来的，姓张，他说以前遇到过一台Q7，也是类似的响声，
我把车开过去，同样的套路，来来回回折腾了几次，还是没有找到原因，但是，他非常认真，没错，非常认真！但是未果。我怏怏而返，回家的路上仍然用的C厂老板的开大音量法，有效遏制了底盘的异响。
我把车开过去，同样的套路，来来回回折腾了几次，还是没有找到原因，但是，他非常认真，没错，非常认真！但是未果。我怏怏而返，回家的路上仍然用的C厂老板的开大音量法，有效遏制了底盘的异响。
那一段时间，脑子里面总在记挂着这个事，想着那天在C厂升起来空挡测试的情形，我仿佛有了点灵感，前面我各种修理厂和各种试探，虽然没有解决问题，但是好歹确定了是底盘的异响，不是波箱就是传动轴，嘿嘿，感觉这也是废话，其实绕了这么一大圈，找了三四个修理厂，始终没有有确定异响具体来自哪个部位，底盘异响终归有着太多的不确定性。
非专业人士总会有一些神奇的想法，无意中看到朋友圈有人在玩GO PRO，我突然想，我能不能把GOPRO绑在车底，在车里用手机连蓝牙？不就能够找到异响的来源了么？
GOPRO从哪里来？一个GO PRO 8售价2500元左右，而我只需要用一天，那么不用买，租吧，某宝有租的，三天起租，每天收20元，合起来60元，包邮，我自己没怎么玩过GO PRO，去西藏时候的小伙伴喜欢用，店家问我需要哪种支架，固定在哪里，我说用在车上，店家极力推荐吸盘，他以为是固定在车头引擎盖……嘿嘿，我怎么会告诉他我要把GO PRO绑在车底拍视频呢，我说了他也不会信啊，最后经过各种脑补，我要了个大力夹备用，我自己有八爪鱼，我想应该是够了。
GOPRO从哪里来？一个GO PRO 8售价2500元左右，而我只需要用一天，那么不用买，租吧，某宝有租的，三天起租，每天收20元，合起来60元，包邮，我自己没怎么玩过GO PRO，去西藏时候的小伙伴喜欢用，店家问我需要哪种支架，固定在哪里，我说用在车上，店家极力推荐吸盘，他以为是固定在车头引擎盖……嘿嘿，我怎么会告诉他我要把GO PRO绑在车底拍视频呢，我说了他也不会信啊，最后经过各种脑补，我要了个大力夹备用，我自己有八爪鱼，我想应该是够了。
GO PRO8很快就到货，配了三块电池，试了一下，画质相当牛X，蓝牙连接也非常不错。为了不受惯性思维的影响，我决定找D厂的小张来帮我弄这个事儿，提前说好，给测试工钱，要不然耽误人家干活不给钱也是不对的。
车开到D厂，GO PRO在底盘还真不好安装，我选了三个点，一个是波箱，一个是传动轴，最后是后差速器。
如前面的波箱修理厂师傅所述，真不是波箱的异响，传动轴的部位不好固定，先绑在后部的差速器位置。
结果从GO PRO传回的画面初步判断，异响是来自后差速器！！！
低速状态下，小张师傅低头站在车尾后部位置，听他的指挥，一会低速前，一会儿低速后退，来来回回折腾无数次，最终确定，异响来自尾牙，也就是后差速器！！
车开到D厂，GO PRO在底盘还真不好安装，我选了三个点，一个是波箱，一个是传动轴，最后是后差速器。
如前面的波箱修理厂师傅所述，真不是波箱的异响，传动轴的部位不好固定，先绑在后部的差速器位置。
结果从GO PRO传回的画面初步判断，异响是来自后差速器！！！
低速状态下，小张师傅低头站在车尾后部位置，听他的指挥，一会低速前，一会儿低速后退，来来回回折腾无数次，最终确定，异响来自尾牙，也就是后差速器！！
你能理解那种迷茫中突然找到方向的感觉吗，那种黑暗突然褪去，光明重现的喜悦，
既然找到了异响的来源，思路也就清晰了，柳暗花明又一村，豁然开朗，左右逢源，八方财进，财源滚滚……..多少成语都无法表达我的喜悦。
好了，下一步，维修或换件
50TFSI后差速器的零件编码是0BC 500 044A，单个全新的后差速器，4S标准价格是5.8580万元，拆车件2600-3000不等，还有一款叫下线产品，也就是测试过的配件，不算拆车件，大概七八千到一万，做选择题总是挺容易的了，能花五十的，我一定不会花一百
小张做事情很靠谱，很快他就告诉我，维修费大概3000左右，不如找靠谱的拆车件，OK，那就行动吧
不过，各种配件平台或系统反馈的结果都是，缺货，拆车件缺货！而且报车架号都无法锁定后差速器的配件，说明奥迪的后差速器其实是不容易出问题的，为啥我的C7的后差速器会出问题呢？百思不得骑姐，我甚至找了长春的朋友，都没找到合适的货源。
既然找到了异响的来源，思路也就清晰了，柳暗花明又一村，豁然开朗，左右逢源，八方财进，财源滚滚……..多少成语都无法表达我的喜悦。
好了，下一步，维修或换件
50TFSI后差速器的零件编码是0BC 500 044A，单个全新的后差速器，4S标准价格是5.8580万元，拆车件2600-3000不等，还有一款叫下线产品，也就是测试过的配件，不算拆车件，大概七八千到一万，做选择题总是挺容易的了，能花五十的，我一定不会花一百
小张做事情很靠谱，很快他就告诉我，维修费大概3000左右，不如找靠谱的拆车件，OK，那就行动吧
不过，各种配件平台或系统反馈的结果都是，缺货，拆车件缺货！而且报车架号都无法锁定后差速器的配件，说明奥迪的后差速器其实是不容易出问题的，为啥我的C7的后差速器会出问题呢？百思不得骑姐，我甚至找了长春的朋友，都没找到合适的货源。
然鹅，并没有什么能阻挡我前进的脚步，既然各种配件平台没货，那我去某宝和某鱼逛逛，特别是某鱼的水很深，但我不怕，一个一个关键词去搜索，找到一家，说是有A6L的C73.0T的后差速器拆车件，报价2688，加了微信，砍到了2388，微信转一百，其他通过某宝下单，支付宝付款。
盼星星盼月亮，后差速器收到了，小张师傅连夜安装，结果拆下来一对比，不对！才发现这个商家发给我的是A4L的后差速器，商家一本正经在电话里指导，你把两侧的耳朵拆下来，换上你原车的耳朵……泥煤，不是弄着玩么，关键是拆下来相当于把后差速器解体，拆解维修的费用也的3000+了，我不如直接拿旧的让人维修了，没那么多时间陪你消遣，退货吧，原车差速器继续装回去，只能辛苦小张师傅了！具体是辛苦我寄几的钱包了，因为工钱照付。
盼星星盼月亮，后差速器收到了，小张师傅连夜安装，结果拆下来一对比，不对！才发现这个商家发给我的是A4L的后差速器，商家一本正经在电话里指导，你把两侧的耳朵拆下来，换上你原车的耳朵……泥煤，不是弄着玩么，关键是拆下来相当于把后差速器解体，拆解维修的费用也的3000+了，我不如直接拿旧的让人维修了，没那么多时间陪你消遣，退货吧，原车差速器继续装回去，只能辛苦小张师傅了！具体是辛苦我寄几的钱包了，因为工钱照付。
第二个商家，报价2000，问我比数，原车后差速器的比数是多少，我又茫然了，比数我哪知道多少，原车纸条也没有了，商家告诉我，拆开，数齿轮！！这么原始？再问其他商家，同样是拆外壳数齿轮，心里一万只羊驼奔腾而过。
作为非专业维修师傅，我觉得这个比数，应该就是速比，那我还是去问专业人士吧，合计问了两家4S店的大师傅或技术总监，外加四个专业人士的朋友，都表示不知道比数，度娘给了我一堆似是而非的答案：
速比就是驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。
作为非专业维修师傅，我觉得这个比数，应该就是速比，那我还是去问专业人士吧，合计问了两家4S店的大师傅或技术总监，外加四个专业人士的朋友，都表示不知道比数，度娘给了我一堆似是而非的答案：
速比就是驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。
维修方案：
1．差速器壳不能有任何性质的裂纹，壳体与行星齿轮垫片,差速器半轴齿轮之间的接触，应光滑无沟槽；若有轻微沟槽或磨损,可修磨后继续使用，否则应予更换或予以修理。
2．差速器壳上行星齿轮轴孔与行星齿轮轮轴的配合间隙不得大于0.1-0.15mm,半轴齿轮轴颈与壳孔的配合为间隙配合，应无明显松旷感觉,否则应予更换或修理。
又是一堆没用的知识，最后还是小张师傅从后差速器的电子说明书找到了答案，A6L 50TFSI的后差速器的比数是：37:9，我写清楚点儿，以备有需要的车友之用。比数报给商家，商家发货，这一次收到的后差速器看着挺好，上面写了A6L 3.0T，也不知道是不是后面写上去的。
小张师傅很能吃苦，晚上开始装这个后差速器，结果一拧开，全是水，我的心都拔凉拔凉了，壳体里面是水，说明储水很久了，那么里面的齿轮应该都是锈迹斑斑了。不过还是得试试吧
1．差速器壳不能有任何性质的裂纹，壳体与行星齿轮垫片,差速器半轴齿轮之间的接触，应光滑无沟槽；若有轻微沟槽或磨损,可修磨后继续使用，否则应予更换或予以修理。
2．差速器壳上行星齿轮轴孔与行星齿轮轮轴的配合间隙不得大于0.1-0.15mm,半轴齿轮轴颈与壳孔的配合为间隙配合，应无明显松旷感觉,否则应予更换或修理。
又是一堆没用的知识，最后还是小张师傅从后差速器的电子说明书找到了答案，A6L 50TFSI的后差速器的比数是：37:9，我写清楚点儿，以备有需要的车友之用。比数报给商家，商家发货，这一次收到的后差速器看着挺好，上面写了A6L 3.0T，也不知道是不是后面写上去的。
小张师傅很能吃苦，晚上开始装这个后差速器，结果一拧开，全是水，我的心都拔凉拔凉了，壳体里面是水，说明储水很久了，那么里面的齿轮应该都是锈迹斑斑了。不过还是得试试吧
把水放干净，再放干净的油，试一下，
异响没有了！没有了
真是令人振奋！接下里继续试车，把油放掉，再试车，再放油，直到放出来的油干净透明，基本确定没问题了，接下来预见性的换一些备件，比如曲轴皮带轮、发电机皮带和过渡轮、涨紧轮，涡轮皮带及过渡轮、涨紧轮，刹车片，法雷奥的雨刮。
完美！
换了以后，这台A6L 50TFSI又焕发青春，满血复活了，跑了一段时间，没有任何问题，问题在于又有一个商家给我回话，1500元的线下产品，接近全新的后差速器！要不要换？我也不知道要不要换
我用非专业的思维，完美解决了底盘异响，其实作为车主，遇到类似的问题是没有办法去解决的，自己如果不想办法，确实也没人愿意陪着你找到问题的根源，毕竟人家都是要开门做生意，不确定的事儿费时费力，也可以理解。
全剧终
异响没有了！没有了
真是令人振奋！接下里继续试车，把油放掉，再试车，再放油，直到放出来的油干净透明，基本确定没问题了，接下来预见性的换一些备件，比如曲轴皮带轮、发电机皮带和过渡轮、涨紧轮，涡轮皮带及过渡轮、涨紧轮，刹车片，法雷奥的雨刮。
完美！
换了以后，这台A6L 50TFSI又焕发青春，满血复活了，跑了一段时间，没有任何问题，问题在于又有一个商家给我回话，1500元的线下产品，接近全新的后差速器！要不要换？我也不知道要不要换
我用非专业的思维，完美解决了底盘异响，其实作为车主，遇到类似的问题是没有办法去解决的，自己如果不想办法，确实也没人愿意陪着你找到问题的根源，毕竟人家都是要开门做生意，不确定的事儿费时费力，也可以理解。
全剧终
随意来两张库存的C8图
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