试驾XJ，真有点霸道总裁范儿
- 雨露菲卫
- 0浏览 · 2016-10-17 13:32
毕业就开始创业，几年下来公司虽小发展却不错，最近打算增加一辆好点的商务接待用车，从此告别“私车公用”的时代。简单的过滤了几个车型之后，决定在S级和XJ当中选一个。
两个车都看过了，外观上XJ得分，内饰上S级得分，难分高下。看车的时候分别预约了试驾，今天先试驾了一下XJ。
好吧，今天化身为霸（shi）道（che）总（xiao）裁（zi）开豪车！自己一直开的320，平时没开过这么大的车，上车之前看了下，XJ要比3系长出五六十公分的样子，这么长的车真的好驾驭吗？我心里还是有点忐忑的。
两个车都看过了，外观上XJ得分，内饰上S级得分，难分高下。看车的时候分别预约了试驾，今天先试驾了一下XJ。
好吧，今天化身为霸（shi）道（che）总（xiao）裁（zi）开豪车！自己一直开的320，平时没开过这么大的车，上车之前看了下，XJ要比3系长出五六十公分的样子，这么长的车真的好驾驭吗？我心里还是有点忐忑的。
试驾车是3.0的排量，V6机械增压的发动机，动力表现不错，绿灯起步挺轻快，顿挫不是很明显。4S安排的试驾路段也很理想，路上没什么车，可以在合理范围之内痛痛快快的体验提速的激情，深踩油门时车子的提速还是比较漂亮的，动力源源不断。方向盘握感极佳，盘子大小合适真皮手感很好，之前看车时没注意到这种细节，现在觉得XJ内饰可以适当加点分，不过跟S级的双大屏比起来还是略有不及。
刹车很线性，遇到红灯时停车特别稳，力度掌握好，停车根本没有点头感。转弯非常精准，转弯半径挺小，操控很轻松，过弯表现良好。除了要照顾到车身较长之外，XJ的操控可以几乎可以与我的3系媲美。XJ作为一辆主攻商务的车型，操控能够如此淋漓尽致实在是有点出乎我的意料。有人形容宝马的操控“象手术刀一样精准”，这番试驾下来我觉得捷豹的操控也不错，两者应该可以相提并论。
销售跟我大致介绍了一下，XJ用的是全铝车身，而且前后悬挂都是双叉臂设计，所以车子的操控才会这么好，转向的时候不会出现转向不足、转向过度、侧滑、甩尾等情况。心说难怪了，这么大的车转弯能处理得这么好。[新增全铝+悬挂的内容，补充说明车身长但操控还是不错]
销售跟我大致介绍了一下，XJ用的是全铝车身，而且前后悬挂都是双叉臂设计，所以车子的操控才会这么好，转向的时候不会出现转向不足、转向过度、侧滑、甩尾等情况。心说难怪了，这么大的车转弯能处理得这么好。[新增全铝+悬挂的内容，补充说明车身长但操控还是不错]
旋钮式的挡位，点火后升起，熄火后自动回位，通过旋转的方式调整档位，比较有科技感。目前轿车里面应该只有捷豹采用的这种设计，个人觉得挺显品位的。
为什么我总觉得这两个出风口带这个小钟有点象猫头鹰的眼睛和嘴巴，告诉我我不是一个人！
前后均有摄像头，而且像素很高，画面非常清晰。
做为商务车，后排的舒适性一定要好。XJ后排拥有独立温区的空调，符合车子的商务定位。
后排空间绝对宽敞，而且座椅的舒适度也非常棒。据说用的是类似航空舱的设计理念，总之坐起来很舒服。
最后拍几张外观，纯英伦风的XJ开在路上还是比较有气质的。
XJ试驾结论：动力很够操控精准，试驾感觉良好，这么长的车在操控上的表现真的有点出乎意料的好，开起来非常顺手。内饰和空间上也完全达到理想的商务标准，尤其后排表现很好，开出去接待客户还是很拿得出手的。
现在就等S级试驾了，还要扮一次霸道总裁。不过说心里话，这两个车相比其实我觉得开XJ显得**要高那么一点点，毕竟路上奔驰多得有点过分。
现在就等S级试驾了，还要扮一次霸道总裁。不过说心里话，这两个车相比其实我觉得开XJ显得**要高那么一点点，毕竟路上奔驰多得有点过分。
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