迟到的分享——爱车XC90！！！！

XC90不是我的第一辆车了，所以选择它是基于我对汽车有一定了解的基础上作出的选择。选择沃尔沃除了喜欢它的北欧简约风格的内饰，更重要的是它的安全，论各个品牌的安全性方面的实力，沃尔沃说第二没人敢说第一吧？
还有XC90的外观真的越看越喜欢，雷神之锤的大灯造型很特别，沃尔沃的简约风格是BBA没有的，北欧的设计风格就是这种独特的高冷。新一代沃尔沃的内饰喜欢用中控大屏，可以说人机交互做的比较好，用起来很顺手，不会分散注意人，这样对提升安全性很有用处。而空间大小也不错，储物空间够用。
本来觉得2.0T很难接受，都快100万的车了，还是2.0T？这跟10万的车友什么区别。不过当时在我试驾过之后，就打消了这个疑虑。因为2.0T在XC90上面真的够用了，不会出现无力的情况，除非真的要飙车吧。但喜欢飙车的人谁会买沃尔沃呢？是吧？不过这么贵的车只有4个缸，还是有点无奈了。
虽然我没有把它当做越野车来用，不过超过200毫米的离地间隙让我开着出去根本不担心通过性，全时四驱的越野性能谈不上多强悍，但带着它去走一些烂路还是很有信心的。

小结 PA2使用心得：
        昨天在暴雨中尝试了PA2（第二代自动驾驶辅助系统），我们都知道在暴雨天气行驶，路面湿滑，轮胎的抓地力会变弱，所以这次测试仅限本人测试，开车安全第一，请勿轻易尝试！！暴雨情况是雨刮已经刮最快，前面车辆水花压着很高，我将速度设定为105-115之间，车辆在主动转大弯道时，轮胎会压在旁边车道的标线，然后又自动修正方向（这跟车道偏离预警系统工作有关，仪表盘的车道偏离系统图标在变黄色就表示在工作），所以方向盘会左右晃动，只是这种晃动比较小，能够感觉到轮胎在积水路面抓地力变弱（PS：为了安全，测试全程手没有离开方向盘。）
总结：暴雨天气，雨水会对传感器的敏感度产生一定的干扰，路面容易有水坑，容易打滑造成车身轻微晃动，且地面标线清晰度也会受到影响。在我手动驾驶期间在超车道遇到过几次比较厉害的积水路面晃动情况。根据国外车友介绍，PA2这种自动驾驶辅助系统只要能正常工作就表示系统默认可用，意思系统代表是安全的，如果要使用，在比较极端的驾驶条件下，一定要随时关注着车子的方向盘，以便修正方向。在此也提醒各位朋友雨天行车请勿长时间占用超车道（超车道往往积水的情况比行车道多，如果出现打滑失控的情况，后果会比较严重，左边是护栏的）。