关于XC90 B6动力和油耗的大实话

别听键盘侠瞎喷2.0T，提车B6跑了一万公里，这动力到底够不够用？提车前我也纠结，五六十万买个四缸，心里确实犯嘀咕。现在跑了一万公里，咱们有一说一，直接聊干货。

B6这机器带个电子增压，起步那一下是真的贼快。红绿灯变灯，脚刚搭上油门，车就窜出去了，48V电机出力很明显，完全没有大车那种笨重感。这一点，比我之前开的老X5（3.0T那款）起步都要轻快。中段加速，也就是60到100这一段，随踩随有，超车根本不用打提前量。但是，槽点也确实存在，一旦你要急加速，比如地板油超车，转速拉到3000转以上，那发动机声音是嘶吼声，2.0T的局限在这，这点确实没法跟六缸比。

还有就是油耗了，我在市区跑，早晚高峰，表显常年10-11个，毕竟这么大个车，还得拖着四驱，这油耗我能接受。但是一上高速，这车神了，定速120，转速压得很低，油耗能跑到7.5个左右。我一箱油跑高速能干出800多公里，续航这块没得黑。

不过爱信8AT调教得偏保守。升档很积极，降档稍微有点犹豫。低速跟车，特别是20-30km/h这个区间，偶尔会有顿挫，不是那种哐哐的顿挫，就是感觉被拽了一下。

要我总结，日常开，B6动力绝对过剩，起步轻快。但如果追求大排量那种浑厚的声浪和后段深不见底的底气，这车略逊一筹，但这些大部分都是心理层面上的东西，单纯用，B6绝对是过剩的。