家人们刚去试驾完XC90，都是些实实在在的干货，和大家聊一下

这次去试驾的XC90，一整趟开下来还真有点小惊喜，当时我试的时候感觉流畅度还可以，启动进入主界面后操作挺跟手的。最让我意外的是这个语音助手，识别率比我预想的高很多。我当时和这种指令基本都能一次听懂，而且执行速度很快，不过我当时比较意外的是，我说"我有点热"，它居然自己把空调温度调低了两度，这个细节挺贴心的。

我当时跑市区开了大概15公里，表显油耗10.5L左右，高速路段跑了几公里降到了8L出头。销售说磨合期后还能再低点，不过以这个尺寸的SUV来说，我觉得还算合理。轻混系统在起步时确实能感觉到助力，自动启停也比纯燃油车平顺些。

2.0T发动机带动这么大个车，起步时稍微有点迟疑，但速度上来后动力储备还是够的。高速超车时深踩油门，降档不算特别积极，但动力输出很线性。运动模式下会灵敏不少，不过日常开舒适模式就足够了。这套动力总成的优势是平顺，基本感觉不到顿挫，在我看来比较适合我这种喜欢安稳驾驶风格的人。

XC90的底盘调校是我最喜欢的部分。过减速带时干净利落，没有多余的晃动；高速过弯时侧倾控制得很好，给人很强的信心。走烂路时能感觉到悬挂在努力过滤震动，虽然还是会传递一些路感，但整体质感很高级。方向盘力度适中，指向精准，开起来不像在驾驶一台大车。隔音的话80km/h以下风噪和胎噪都控制得很好；座椅偏硬但支撑性很棒，长途驾驶应该不容易累；自动刹车确实灵敏，倒车时后方有行人经过会果断刹停，虽然吓一跳但能理解这是为了安全。

总的来说，XC90给我的印象就是一台各方面都很均衡的车，它不会用夸张的加速或者浮夸的配置来吸引你，但当我真正开起来，会发现很多用心的小细节。当然，2.0T发动机对于追求动力的人来说可能不够劲爆，车机系统也不如新势力那么花哨，但考虑到终端优惠和沃尔沃一贯的安全口碑，我觉得还是挺值得考虑的。