新人即将加入组织，有没有什么要注意的？

驾龄15年老司机一枚，即将入手人生第一台沃尔沃，作为沃尔沃的新人准车主，交个作业顺便求个组织。最好是那种隔三差五有人组织活动的，我这人喜欢热闹，只要距离不是特别远都乐意参加，另外有啥讲究也给俺上上课，谢谢大家。
昨天才去店里试驾的新款（老款我之前也体验过一次，车子我本来就看上了的），前面看发布会的时候其实就等一个价格，符合预期定车就是走个流程。本来我也犹豫过等新款还是老款，体验了以后感觉这新款我是等对了。不是说老款不好，而是新款的更好哈哈，如果以前只是很心动，现在我就是非新款XC90不可，大家理解我意思就行。

一眼钟情，既然想要买这台车，那我肯定要把市面上能找到的东西都看一看，作为家族老大哥，XC90的地位和实力不用多说，上市之前的各种安全测试，还有健康环保测试，新款XC90的表现都异常亮眼，这些成果也发布会上算是集中体现了。黄龄参与的那个隔音测试我的印象最深刻，时速一百二十公里车里面竟然只有不到六十五分贝，还没我们办公室几个喜欢吵吵的同事声音大。在遇到旁边经过的大车鸣笛、路过正在施工的工地等极端情况，车子的各种隔音措施都能把影响降低到最小，单看视频效果新款XC90的隔音我能吹爆。

外观内饰改动都不大，毕竟XC90作为沃尔沃的旗舰产品，推出之时就已经层层把关，新款无非是一些细节方面的变化罢了，这个没啥好聊的。大家关注沃尔沃可能更多的是期待又出现了哪些新技术，尤其是在安全、健康这些地方取得了什么进步没有。

轮毂造型、雷神之锤大灯，还有前脸设计都有很强的辨识度，哪怕是我这个准新车主也能离多远就一眼认出来。

内饰用料很有诚意，这个木质装饰板的设计我很喜欢，当然，最重要的是开着舒服，尤其是隔音表现我很满意。试驾的时候我重点做了这方面的测试，先是时速六十左右匀速行驶，正常上下班通勤基本不会超过这个速度，所以这个区间的表现是最重要的。结果在我预料之中，车里面非常安静，无论是风噪、胎噪，还是发动机的噪音都被隔绝在外，车里面放个歌就基本感受不到外界的声音干扰了。然后我把车开到了四环线上，限速一百跑到一百一二没问题，和在高速上跑也没多大区别，车速到八十以上，车里面的噪音才开始明显起来，一直到一百音乐开大声点也能压住。到一百二以后，确实就没办法了，有一些噪音，不过耳朵没有那种明显的压迫感，和我之前刷视频看到的差不多。

空间够用，配置一流，隔音可圈可点，此外新款XC90也保持了老款优秀的驾驶体验，底盘对于震动的吸收过滤很彻底。我试驾的有一段就是烂路，我特意选的，过一些小坑小坎车里面没啥感觉，过减速带有点轻微的起伏感，还是没有震感。不过烂路上我时速都维持在四十左右，怕出问题不敢暴力驾驶，更全面的体验还是得等车子到手再说，到时候再交作业。