不得不说新款XC90这个外观更符合年轻审美了！

家人们谁懂啊！刚在车友群看到新款XC90 T8的路透图，港口的好像大批量都已经到车了，如果只是一两台的话还不多说什么，可能只是发往国内的测试车，但从目前这个情况来看...估计是市售量产的版本了，那现在这样一波操作下来，我估摸着就在3月中旬上市了？前两天去问销售还啥都不知道呢。
 

从外观来说，车头的线条变得平直锐利了些，风格上肯定是要比现款XC90更加年轻化一些了，尤其是雷神之锤大灯的模组优化，变得更加犀利。
想当初买T8就是冲着北欧性冷淡风，木纹饰板+Nappa真皮确实显高级，但中控储物格这类的储物空间确实不大，有点小，看看新款会不会有更多的优化吧。看新款内饰加了贯穿式镀铬条和悬浮屏，只求设计师别光顾着好看，顺手多挖几个放口罩、墨镜的窟窿行不行？毕竟XC90的本体尺寸这么大，要是能学会把车内空间都尽可能利用起来，怎么说也比我这买了一堆储物格子啥的好多了哈哈！
还有现款空气悬架在高速巡航的时候确实很舒服，那种大车+空悬特有的悬浮感，不过在低速过减速带的时候底盘还是会感觉没有那么舒适取向，底盘虽然很整实，但还是希望能再低速的时候调软一些。现在看海外的视频，听说新款底盘调得更紧致，要是能保留“船感”又减少侧倾，我觉得XC90的底盘就没啥毛病了。  

但还好，内饰只是升级了一下屏幕的尺寸做成了这种半悬浮式的效果，本质上还是和以前的排列布置都一样，同时也保留了像多媒体物理按键这些必须给个好评～不过不知道新款的屏幕显示效果怎么样，现款的XC90还是显得有点“太素”了哈哈！

最有看点的就是车机了，老款车机的开机时长在每次冷启动的时候确实会慢不少，不过新款的应该是优化很多了，应该也是用了新的芯片吧，起码加载等待速度得比老款优化很多才是真的。

现款的XC90看这第二排座椅能前后滑移15cm，第三排能塞下1米7的成年人。但进出还得翻座椅，穿裙子容易走光。后备厢塞进婴儿车后，剩余空间刚好放两箱茅台——别问我怎么知道的。新款不出意外的话应该在空间上也不会有别的大改动，但据说会增加6座的布局？？
所以回到一个问题，现款4S店B5版本最低配裸车价跌破45万，其实配置基本盘都还可以，沃尔沃一直以来引以为傲的CitySafety和PA领航这些都是标配的。新款不知道还有没有B5的版本，估计全系都是B6起了，但希望能把价格区间跨度幅度拉大一些，低配的配置基本盘不要太差的话其实B6的动力和油耗是最均衡了。
总之现在这个情况我是打算先观望看看，等新款的XC90 T8试驾车到了再说，我现在这台T6的XC90油耗有点高了，想着说置换个新款XC90 T8挺好的，这次就不留遗憾了，选T8也是改一改口味，一步到位比较省心哈哈！