全新卡宴升级PSCB制动系统

保时捷全新世代Cayenne Turbo刹车系统所标准配置的碟盘，它既不会生锈，也几乎不会产生任何刹车粉尘。
      但它并非是大家耳熟能详的CCB碳陶瓷刹车碟盘，而是一种较不费劲经过表面处理过的高强度刹车碟盘，保时捷称呼为Surface Coated Brake，简称为PSCB。
      保时捷的这项概念其实就是将碳化钨(Tungsten Carbide，化学式为WC)覆盖到碟盘表面，因而能够产生非常高的强度与耐久度表现。
      相比于普通陶瓷2000℃左右熔点的特性，碳化钨合金的熔点更是达到了2870°C(碳陶瓷熔点可达3000℃以上)，并且硬度极高(摩氏硬度为8.5~9)，比钢铁硬十倍而仅次于钻石，而电阻特性亦低，所以常被用做钻头、切削刀具、高硬度装甲或穿甲弹弹芯，以及一些需要高硬度的运动器材零件，或原子笔的笔尖圆珠等。
        碳化钨的制程早在1926年被发明出来，也就是由世界知名来自德国的钻头与切削工具品牌WIDIA所发明。WIDIA的名称来自于“Wie Diamant”，也就是德语中的“Like Diamond”，形容它如钻石般坚硬。
      与CCB碳陶瓷刹车碟盘相比之下，SCB碳化钨涂在刹车碟盘仍是具有一般金属表面显眼的高光泽，但却有不会氧化的特性，即使已达数千公里的长久使用仍能保持非常平整良好的镜面效果，就算拆下来放在墙壁上也会是一件很美观的装饰品。
      即使如此，但最重要的是它关于制动性能的耐用值表现。保时捷全新世代Cayenne Turbo所配置前十/后四活塞卡钳的PSCB刹车系统，具备全世界第一套配置碳化钨涂层的刹车碟盘。