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【回炉重造】20年的市场传奇，MPV车型里永远绕不开的别克GL8
- 伊格拜德曼
- 0浏览 · 2021-01-25 21:44
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【20年来一直被模仿从未被超越。】
1999年12月的上汽通用生产线，下线了一台拥有7个座位但又不是大面包子的车型，从此，拉开了一段长达20年而且目测还会延续下去的市场传奇。在这20年里，没有人成功挑战过它在商用MPV市场里的地位。这里是回炉重造，今天我们要说的车型就是常青树别克GL8。
这次我们找来了三台不同年代的GL8
这次我们找来了三台不同年代的GL8
不过因为车辆档期的原因，我们没能把三台车同框，下次，下次一定！
【1999-2010第一代GL8：原来出行可以这样舒服】
1999年12月 第一代的GL8下线销售，当时的用车的风气是文考斯特，武酷路泽，所以GL8也是经历了一段时间才被大家所接受，接受的原因只有一个，就是长途乘坐时的舒适感受。从此，路上公务舱的名气，慢慢的传播开来。这一代的GL8还带着比较充足的美系风格，包括怀挡的设计，还有2.5L和3.0L的V6发动机，和当时君威一个型号，虽然最大马力只有178匹，匹配的只是4AT的发动机，但大V6还是保证了GL8有足够的舒适性。放到今天来感受，也足够的平顺，只是油耗方面，确实也秉承了美系的风格。这一代的GL8在05年的时候，经历了一次改款，前脸和内饰，有了小幅的改进，并且有了一个新的系列叫做陆尊，这一个系列，一直生产到2016年。
这一代的GL8，在那个年代，更多的被用于企业和单位的公务用车，当时市场上的选择并不多，面对大捷龙还有奔驰VITO这些车型，GL8无论在舒适性和性价比上，都有不错的表现，所以一炮走红，也就是必然的事情。
这一代的GL8，在那个年代，更多的被用于企业和单位的公务用车，当时市场上的选择并不多，面对大捷龙还有奔驰VITO这些车型，GL8无论在舒适性和性价比上，都有不错的表现，所以一炮走红，也就是必然的事情。
这台老款的GL8是2007年的车型，行驶里程已经超过了30W公里。当然，车主为了自己开心，把表调回了10W公里……
很多人都是从这个外观开始认识GL8的。和后来05年改款的陆尊相比，横条状的大灯组是它的特征。
车身的线条很流畅，和后来的GL8相比，显得平顺不张扬。
我们实拍的这台车型是2.5L V6的发动机，据车主说，这还是最后一批原装进口的发动机。
现在看起来，当年的内饰无疑是简陋的。
朴实无华的仪表盘。请忽略掉那个手机指环。因为发动机的故障灯无法消除，但是实际上又不影响行驶，所以车主用这个挡住了表示，眼不见心不烦。
老车有风险，入手需谨慎。
老车有风险，入手需谨慎。
典型美系风格的怀挡，使用起来特别有仪式感。
车机……不对，音响机头的音质还是比较好的。车主通过一个蓝牙转射频的装置，发送到某个频率的收音机频道上。在07年的GL8上实现了手机蓝牙听歌，厉害啊！
原车的织物座椅在这层后来翻新的皮革下面已经看不到了。
这一代的GL8，就已经真正的实现了三排乘客都能受到良好的照顾，但是这个反向的第二排出风口，有点吹头。
第三排的座椅乘坐两人舒适，三人还是略显拥挤，但是比普通轿车的后排还是要好点。
GL8最早的中央通道是没有扶手箱的，意味着，你能从第三排，直接走到第一排。
车主自行加装了一个后备箱的储物格，这样第三排放倒以后，座椅和后备箱，就没有了落差，能形成一个平整的地台。和本田双雄相比，在展开了第三排以后还有一个完整的后备箱，是GL8很大的一个优势。
【2010-2016第二代GL8：市场霸主地位不可撼动】
时间到了2010年，别克GL8迎来了一次大的换代，这一代的GL8在豪华感的营造和舒适性上达到了一个新的高度，因为圆头圆脑的外观，被赋予了一个可爱的别称“胖头鱼”，大面积镀铬直瀑式中网看起来就十分的大气。同时换装了新一代2.4LDVVT ecotec发动机，和6速自动变速箱。顶配上的全新3.0L V6的发动机在采用了缸内直喷技术之后，功率达到258马力，对于这么大的车，其实排量的变化更多是用来做价位的区分，对于城市用车环境来说，油耗的差异并没有想象中的那么大。
胖头鱼的改进在内饰方面给人的印象非常深刻，也跟上了时代的步伐。中控大屏和木纹饰板的加入视觉效果非常好，取消了经典的怀挡设计，定速巡航也被集成到了方向盘上。虽然有些部位的手感还是偏硬，但是看起来还是很不错的，而且第二排乘客的车窗也从以前的负压换气变成了一键下降的电动车窗。这个就让第二排舒服了很多。这些都让GL8在市场的销量一路高歌猛进，终于在2014年的时候，GL8的销量突破了60万辆，虽然这是和上一代GL8同堂销售的来的，但他在MPV市场上的地位，已经是不可撼动了。
胖头鱼的改进在内饰方面给人的印象非常深刻，也跟上了时代的步伐。中控大屏和木纹饰板的加入视觉效果非常好，取消了经典的怀挡设计，定速巡航也被集成到了方向盘上。虽然有些部位的手感还是偏硬，但是看起来还是很不错的，而且第二排乘客的车窗也从以前的负压换气变成了一键下降的电动车窗。这个就让第二排舒服了很多。这些都让GL8在市场的销量一路高歌猛进，终于在2014年的时候，GL8的销量突破了60万辆，虽然这是和上一代GL8同堂销售的来的，但他在MPV市场上的地位，已经是不可撼动了。
昵称胖头鱼，也是很多商务人士非常熟悉的外观。
相比第一代GL8的车身，这一台的车身线条显得十分的立体雄壮，气势也出来了。
我们这次实拍的这台车实际是2017年的车辆，所以前脸的徽标旁边，也有小翅膀。而在ES版本上市以后，变成了陆上公务舱的后续型号，胖头鱼的前脸也同步发生了变化。大灯组也变成了更加秀美的形状。
对于第二排乘客而言，乘坐舒适性最大的改善，其实来自于第二排的玻璃从负压换气变成了电动一键升降。B格提升了不少。
熟悉二手车业务的小伙伴可以看出来，右前门发生过碰撞，因为漆面的颜色不一致。
25S的标号代表着这一台车使用是2.4LDVVT 发动机，匹配6AT变速箱。排量更大的3.0L V6发动机也还保留着在，但是对于这么大的车，油耗上其实区别不大。
这一代的车型，在推出的时候，内饰的风格，和当时君越君威车型保持了同步更新，中控上密密麻麻的实体按键是那一代别克的设计风格。但是GL8的商务氛围无疑更加出众一点。
即使现在来看，仍然简洁明了的仪表盘，就是中间的单色屏幕略显寒酸。
怀挡没有了，单独的定速巡航控制杆也没有了。
右侧电滑门的加入，也提升了GL8的豪华感。
所以这一代的GL8，给很多人留下了非常深刻的印象，而同时代，能和GL8相媲美的MPV在这个价位上，几乎没有，奥德赛当时没有侧滑门，更倾向于家用，而那个年代的艾力绅？还忙着画虎不成反类犬的试图对标埃尔法。真正的高端MPV，奔驰，埃尔法这些，又没有GL8的性价比。
【2016-？第三代GL8：新的传奇还在继续！】
时间来到了2016年，这个时候的中国汽车消费市场已经发生了非常大的变化。那么以MPV市场为例，GL8的竞争对手已经增加了很多，车型，包括本田的奥德赛，艾力绅终于有了侧滑门，高端再如丰田的埃尔法和奔驰的威霆车型也随着消费能力的提高而普及起来，GL8在这种情况下又做了什么呢？它做了上市以来第三次大的换代，这一次换代彻底将以前经典款的GL8停产了，而胖头鱼的版本则取代了以前经典款的位置被称之为陆上公务舱。以至于现在的GL8有三条产品线，第一条就是以前的胖头鱼被称为陆上公务舱而全新的ES版本被分为陆尊和艾维尼亚两个版本系列。ES版本不用说它依然在产品线里承担了销量的中流砥柱，更高级别的艾维尼亚可以看做别克对高端豪华MPV市场的一种试探。就在刚刚过去的2020年里面ES版本也做了一次小幅的更新，更新的方面在于动力系统，从原来的2.0T加6AT变速箱的配置更新成第八代的2.0T ecotec发动机也同步更新到了9速的自动变速箱，在燃油经济性上有了一个非常好的表现，和我们今天实拍的这台不一样，2021款的GL8的ES版本已经更换了全液晶的仪表盘以及双连屏的豪华配置，在视觉效果上有了更大的突破。而艾维尼亚版作为现在最豪华的品种，它给人的的体验可以说不亚于丰田的埃尔法
我们拿到的ES版本是2017年的版本，和最新的ES陆尊版本，已经有了一定的区别。
ES版本的外观和线条毋庸置疑，气质这块还是拿捏得死死的。
在2016年上市以后，第一代的GL8，在经历过无数次改款以后终于停产了，而之前胖头鱼的版本，则取代了它，成为了新的陆上公务舱。
视觉效果，在2016年底上市的时候非常出众。而最新款的ES陆尊，已经有了全液晶仪表盘，和双联屏，并且更换了电子档杆。
但是其实2020年底上市的最新版ES陆尊，最大的改变，其实是发动机系统的更新，第八代的ECOTEC发动机匹配了9AT的变速箱，包括自动闭缸技术的加入，着实有效的改善了之前GL8油耗的表现。
最新的ES陆尊上，已经是全触摸中控设计了。
第二排的座椅，有可以伸缩的杯架。
从座椅的磨损程度可以看出来这台ES版本的使用频率和受欢迎程度，17年的车行驶里程已经8W公里了。
第二排的座椅，有可以伸缩的杯架。
在这一款当年售价36.99W的车型上，第二排右边座椅也顺势加入了USB充电接口。
甚至还给第二排的乘客，提供了一个220V的电源，以便于各种车载电器的使用。
右侧电滑门自不必说，放在B柱上的门开关，也保证了上下车时的优雅。
第三排的座椅仍然是保证了足够的舒适，虽然，和第二排的MVP位置相比还是差了点意思。
别克也没有放弃对于高端MPV市场的探索，更加高端的艾维尼亚版，也有壕无人性的四座和六座车型加入。根据老曼我的观察，体验上，真的不亚于埃尔法这些车型了。
【如果你需要一台MPV，GL8是你无法绕开的选项！】
20年后的今天，MPV的市场的车型已经多如牛毛，即便如此GL8在过去的一年里任然卖出了15万7000辆仅次于五菱的那台神车，我想这足以说明GL8在市场上受到的认可程度了，现款在售的车型从20万一直跨越到了50万，那么无论你是一个什么样的需求你总能找到适合自己自己配置的那一款，如果你需要一台MPV，别克GL8会是你的选择吗？
这里是回炉重造栏目，如果有你喜欢的或者想看的车型，不妨在下方的评论区告诉我们，欢迎大家提出你们的意见和看法。
我们，下期再见！
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