第一批2020款GL8 ES 乞丐版车主，用车一个月的感受

哈哈 提车也是有点小故事。问过二网的 如果提现车 1W多，肯定不愿意 钱，所以还是乖乖回4S店提车，5月底给的定金 本来交车是要45天的，中途一个4月底订车的买家 因为贷款没过，所以Hold住了，销售就和我说 可以给这车我，所以给定金到提车 我大概是20天左右，本来可以更早的，车子6月10号左右就到了，因为广州车牌指标是我女朋友的，用她的指标去买，她在北京工作，银行贷款那里要他本人回来才可以，他回来一趟是非常不容易的，因为买车的时候她陪我一起买了，他基本请不了假期了，要等到端午前后才能回来，所以是6月20号提的车 所以耽误了点时间到今天刚好满一个月。先说下这个波箱吧，9AT对比上一代真的舒服太多了，开启的顿挫感真的非常少，有点像CVT无级变速箱了，发动机马力可能因为10W公里8年发动机质保政策，发动机调教更低了对比上一代，对于28T这个发动机更是降低了很多 230多匹，但是并没有给您感觉到马力对比上一代低了，这个真的挺靠着9AT的，反正动力是非常OK的，加速没什么延迟，波箱换挡也是平顺。，其实都是在乞丐版的选择，我纠结了很久公务舱和ES的，最后选择ES的几点就是 连体中控屏，多连独立悬挂（我试驾过V260 威霆 GL8 的ES给我的悬挂感觉是最好的，这个是我选择ES最重要的原因），带有舒适进入的中门把手（我不知道你们有没注意到 公务舱其实侧面看，其实两个把手是独立分开 完全是两个独立的把手，而ES的开门把手是有点连体的感觉 给人的感觉很舒服），还有更加有宽以及带起感觉的前大包围，以及这次改良的九钻大灯（这个大灯真的很赞，下次有机会发个视频分享给您看下，按开锁的时候，能给您一种仪式感，黄白流线灯，9钻灯 有序错开的闪光 给我的感觉是 你好~ 然后锁车，它不会一下子熄灭，如果你留意个2分钟 你会发现 他先是流线白光灯，然后9钻大灯闪的数量 慢慢在减少然后才完全熄灭 大概是这样 可能有点误差 理解下哈 因为我也是留意一次 哈哈哈哈哈哈~） 另外这一次的GL8座椅真的也要赞一下，虽然我们买的是乞丐版，织物沙发，但是我还是感受到这一代改款后，沙发的填充物软了很多，舒服了很多，我试做过上一代GL8改装后的很多座椅，包括原厂高配版本的ES，他们的舒服度 真的还不如这一代ES原厂的 从软硬度来说，另外座椅的包裹性也是提升了很多，特别是坐在第三排的，您坐下去，您的大腿和座椅成90度角的时候，基本上能做到和座椅完全接触面，这个让第三排的小伙伴多了一份从容和舒适。 另外GL8第三排的空间也是比较满意的。
【最不满意的一点】
刹车 刹车 刹车，完全刹不住，开车比较急，这个刹车真的太垃圾了，完全刹不住，还有启动时候发动机的噪音特别大，GL8的底盘隔音也特别差，还有中控屏下面的 调节音乐声音大小的，居然是塑料按钮，20款ES特意优化了触摸感应，居然这里是塑料按钮 我也是醉了，而且那个按钮 太不是一回事了，不可以一直按住去调节音度，居然是要按一下 调一度 按一下调一度，哎 从38调到12 你就要去按26下 ，这绝对是功能设计的一种闹剧，闹咋样~，另外就是儒雅灰的顶部布的部分，太不耐脏了，交车给我的时候 不知道是4S店的人没现车 都带去参观我的车还是咋样的，已经有很多处污垢在了，哎 还有那个塑料的迎宾踏步，主要踩一下 都一定有痕迹，我不知道是我这个乞丐版儒雅灰的内饰是这样，还是其他版本是这样，反正这个儒雅灰内饰 真的非常不喜欢，另外虽然是乞丐版 毕竟落地也要34W的车，连个倒车仪都不给 ，有必要乞丐到这样吗？还好没刮到，真的很担心提车这几天还没安装360的时候，另外原厂的360和流媒体 我记得4S说要37W的才有，哎 另外就是那个三个手动门 哎 ，尾门开起来有点小危险 抬到三分之一之后 就不需要抬了，但是液压杆的拉力很快 一不小心就会被撞到，中门如果熟悉的人 关的话 老是关不上
【空间】
6个人足够空间，七个人短途可以 长途原地爆炸，不选择6座就是考虑有时候短途，然后ES的车身高度是比公务舱高的，所以ES空间够的，不过也只能说刚好 适合我，如果是空间的话威霆和V260更大，不过这个5.2米的长度 给你的感觉不会说开小货车一样， 和一般的行政车辆开起来差不多，操控不会太差，试驾了V260 5.4米的长度 真的太长了，如果是驾驶位的话，就再也没有驾驶乐趣而言了~完全的司机 哈哈哈乘坐空间：其实这台车 第一第二排 都可以 基本上完全睡下来，就是委屈了第三排，但是第三排 您坐下去，您的大腿和座椅成90度角的时候，基本上能做到和座椅完全接触面，这个让第三排的小伙伴多了一份从容和舒适
储物空间：只能是还好，如果第三排坐人的话 7个人一个行李箱有点呛，
【动力】
发动机马力可能因为10W公里8年发动机质保政策，发动机调教更低了对比上一代，对于28T这个发动机更是降低了很多 230多匹，但是并没有给您感觉到马力对比上一代低了，这个真的挺靠着9AT的，反正动力是非常OK的，加速没什么延迟，波箱换挡也是平顺
【操控】
方向盘 我有点感觉像2圈半的，打方向盘一定要够快，可能是我没开习惯MPV吧，少了一份从容，反而避震给我的感觉特别好，这个是我买ES最重要的原因，舒服，比威霆和V260还舒服很多，无论是过减震带还是路况差的都能面对，通过性差了点
【油耗】
目前综合油耗12个油左右，完全能接受，听说这一代的油耗更低一些，因为我自己的驾驶习惯是比较激烈的，之前开JEEP的话，油耗其实也是11个油多点，所以油耗还说 还是比较满意的 如果要分开市区油耗和高速油耗 我感觉市区油耗应该在15个左右，高速油耗8个
【舒适性】
反而避震给我的感觉特别好，这个是我买ES最重要的原因，但是前包围可能做的更大了，从而影响了前面包围到地的倾角角度，通过性不是很好，但是底盘噪音和发动机噪音都是有点大的座椅舒适性：另外这一次的GL8座椅真的也要赞一下 填充物软以及舒服 包裹性也更好
【外观】
大灯 包围 中网 更多的装饰镀络条，给人的感觉更加年轻，另外开锁 关锁的大灯效果 也多了一份仪式感车灯设计：另外开锁 关锁的大灯效果 也多了一份仪式感
中门把手：我不知道你们有没注意到 公务舱其实侧面看，其实两个把手是独立分开 完全是两个独立的把手，而ES的开门把手是有点连体的感觉 给人的感觉很舒服
【内饰】
儒雅灰的内饰可以不选就尽量不选，太不耐脏了仪表中控：这个给了我很大惊喜 就是上面说的那个音键那个小版块 就非常反人类
【性价比】
说到性价比 最高还是公务舱，但是ES才是GL8的心血所在，反正有GL8的车主 很多都不是一辆车，如果不考虑改装的 建议买33W版本的。
【为什么最终选择这款车】
买回来改的 所以买了乞丐版，另外一家人用，公司用车，也可以家用，爸妈一起生活了 有时候出去不想开两台车，MPV 国内可以选择的也不多，考虑过公务舱 威霆和V260 公务舱的悬挂我接受不了，威霆内饰太塑料，V260 预算不够。 另外是威霆V260的车 真的太长了 驾驶起来 真的很难再有驾驶乐趣， 还有一点就是GL8 ES给人的感觉更有线性了 ， 所以从以往的商务为主的用途，现在逐步开始往家用属性渗透，比早年陆尊到上一代的ES 到2020款，都能看到外观都会有明显的时尚化，调调化，这几年突然冒起了很多改GL8的潮流，也更个性化的前后大包围的出现，国内玩得起埃尔法的人不多，但是中国特供的GL8 ES 也给了我们这样一次机会。