28T ES 旗舰版4个月感受——给即将购车的朋友参考
- 碧空正蓝
- 0浏览 · 2020-03-17 11:23
这辆GL8 28T ES 是我的第五台车了,作为一个驾龄20多年的老司机,今发此贴,也是给新车主一些参考意见(以下某些观点仅代表个人,不具普遍性)。
一、买车选车:首先我这人典型的理科生思维,开的车多了,好像啥车在手里就是个工具,没啥感觉,但对行驶品质却有强迫症。举例来说,就是车是否豪华(品牌)不敏感(我没一台车是BBA),但好用、好开、不要到处异响就很在意了。
最开始开的国产车,到处是毛病,开得是提心吊胆。好在那时车少,似乎安全也好,故障也好,造车的、开车的都不太在意:有车开才重要。后来换那种5气门1.8L的宝来,车好开,但烧机油。09年换第一代斯科达,几乎全是进口配件,接手的车主告诉我,到现在车还没毛病。然后换斯巴鲁森林人,这车是真好,一直没有任何大小毛病,走南闯北,除了长途跑高速时偶尔会少机油(很稀的0W20机油),就没给我添过任何麻烦,也没任何异响。到现在开着它还是信心十足!
随着年龄增长,感觉开这个森林人跑长途就有点吃力(我的是2.5尊贵版,助力是液压的)。一是方向重,二是悬挂硬,三是隔音差了些。国庆节后,想着换台舒适点的车,个人个子比较高,不喜欢轿车,SUV已有了,于是想着买辆MPV开开,对GL8 ES做了些基本了解:最新一代出来后,首先外观比大眼鱼确实好看多了,其次这个2.0T的动力确实也不错,后轮也改成了多连杆独立悬挂,空间也满意。去年11月去4S店试驾了旗舰版,对操控、噪音、音响等与行车品质相关的有了实际观感,当场就确定了买这个车。只是4S店只肯优惠8K,于是下午到另一家二级店直接交钱订车了。从订车到拿到车,差不多一个月时间,反正也没管。突然通知说车到了,让车商帮我弄了牌照、办了保险,偏自己有事,没时间提车。被车商天天电话催我把车提了,于是12月某日去把车直接开回来:一没拍照,二不许挂红布,三要求车商把他们的宣传贴全扯掉,害那个销售看怪物一样看着我,汗。。。
二、客观评价优点:
1、外观不错,比老款强太多,我这人感性,但也不会花几十万买台外观不符合我审美观的车。
2、动力不错。这个2.0T的动力比原来的2.4也好,2.5也好,还是6缸3.0也好都好很多,而且比较线性,完全没有涡轮介入时那种暴躁感,这是很难得的。
3、悬挂不错。不是老款那种开船的感觉,底盘支撑感强,既有舒适性,又不松散。像我这种1.75米以上的高个子来说,高速上开长途的舒适性相当好:你换个宝马七系给我开都不愿意。
4、配置还好。我这人不喜欢大拆大卸的改装车,因为担心产生异响、安全隐患等等,所以买的顶配。从安全配置、科技配置、舒适配置来看,基本上能满足要求。顶配也有很多亮点:前后雷达、电动尾门、座椅通风加热、远程启动、抬头显示等等,个人觉得顶配的配置还是比较值的。
5、噪音控制得不错,视野相当好!车高、前风档玻璃又大,加上三角窗,死角就很小了。这是我开过的车里面视野最好的。
三、种种问题:
这车也是我买的几台车中,新车小毛病最多的一台车:
1、油表严重不准。亮黄灯后(剩余里程78KM),加油到跳枪只能加51-52升。这车是70升的油箱,那说明亮黄灯后油箱中还有约18升油!而且加满油指针不能到顶(后在4S店升级了系统,能到顶了,但亮灯也只能加最多53升。这已经失去了70升油箱的意义:亮黄灯后,不加油又担心跑着跑着没油了,加油的话,那相当于只有55升油箱了。
2、异响。提车后就发现到80迈后发动机仓里会产生某种低频“突突”或“扑扑”的声音,且声音很大!连方向盘都有抖动!收油门、甚至短时间挂空档也不能消除,这说明与发动机及变速箱等没什么关系。原以为是底盘的某处防护板碰到机架,到处粘双面胶也解决不了问题,又把两个前轮拆下来做动平衡,都没发现问题。突然有一次打开引擎盖发现引擎盖锁下面有一片导流板(水箱上方),前端是塑胶,后端是橡胶,正对车头时,左边是紧的,右边是松动的,于是把右边松动的导流板下面用双面胶塞紧,再也没出现这个问题了。因为不好拆下来看,也不知是什么原因造成的松动了,或许就是原车设计问题?或这块导流板的右边固定卡子断了?希望懂这个的解惑。
3、定速巡航特别是自适应定速巡航不好用。一是定速巡航的编程应该就有问题:余量大,速度不准确,上下坡的速度差能达到5公里;二是感觉有加油-刹车不断连动,跟生手开车一样,这样油耗就比较高;三是跟车刹车比较剧烈,不是平缓跟刹;四是车道跟踪相当鸡肋,我试了多次,都无法保持车道,经常提示要手动纠正方向,这还不如不用了。
4、多媒体系统实在不好用。本来这个BOSS音响还算可以,在播U盘里的APE或WAV无损格式音乐时,音质虽谈不上有多好,但也不是很差,但不管你停车前在干嘛,下次启动就是收音机状态,车在地库完全收不到调频广播,这样每次启动车子,喇叭里就一片白噪声,另外内部存储器的COPY进去的歌曲没办法删除。另外反应也很慢,老半天才有反应,而且经常死机!触摸不灵敏!与手机连接不方便,蓝牙播放手机里的音乐音质会差很多,倒是语音指挥还行。
5、灯光不行。近灯色温很高,远光色温相对低点,但亮度明显不够,比我的森林人大灯(近光氙灯,远光卤素)都差远了。
6、二排座椅按摩功能基本上没感觉。也就是椅背感觉有点动而已,完全不能起到按摩的作用。
7、驾驶座扶手太窄。我手长,靠在扶手上,时间一长,手肘部挌着痛啊!后来在网上淘了个很宽大的扶手,哈,感觉是我淘的最满意的一件车品了!简直不要太舒服!就是很贵。。。而且不是真皮的,坑啊!
8、自动雨刮发神经。有时完全就没下雨,但启动车子这玩意也会乱刮一气,完全没办法让它停下来,只能关掉。
总的来说,这车的人机交互做得不是一般的差,要吐槽的地方还有很多,就不一一列举了。
一、买车选车:首先我这人典型的理科生思维,开的车多了,好像啥车在手里就是个工具,没啥感觉,但对行驶品质却有强迫症。举例来说,就是车是否豪华(品牌)不敏感(我没一台车是BBA),但好用、好开、不要到处异响就很在意了。
最开始开的国产车,到处是毛病,开得是提心吊胆。好在那时车少,似乎安全也好,故障也好,造车的、开车的都不太在意:有车开才重要。后来换那种5气门1.8L的宝来,车好开,但烧机油。09年换第一代斯科达,几乎全是进口配件,接手的车主告诉我,到现在车还没毛病。然后换斯巴鲁森林人,这车是真好,一直没有任何大小毛病,走南闯北,除了长途跑高速时偶尔会少机油(很稀的0W20机油),就没给我添过任何麻烦,也没任何异响。到现在开着它还是信心十足!
随着年龄增长,感觉开这个森林人跑长途就有点吃力(我的是2.5尊贵版,助力是液压的)。一是方向重,二是悬挂硬,三是隔音差了些。国庆节后,想着换台舒适点的车,个人个子比较高,不喜欢轿车,SUV已有了,于是想着买辆MPV开开,对GL8 ES做了些基本了解:最新一代出来后,首先外观比大眼鱼确实好看多了,其次这个2.0T的动力确实也不错,后轮也改成了多连杆独立悬挂,空间也满意。去年11月去4S店试驾了旗舰版,对操控、噪音、音响等与行车品质相关的有了实际观感,当场就确定了买这个车。只是4S店只肯优惠8K,于是下午到另一家二级店直接交钱订车了。从订车到拿到车,差不多一个月时间,反正也没管。突然通知说车到了,让车商帮我弄了牌照、办了保险,偏自己有事,没时间提车。被车商天天电话催我把车提了,于是12月某日去把车直接开回来:一没拍照,二不许挂红布,三要求车商把他们的宣传贴全扯掉,害那个销售看怪物一样看着我,汗。。。
二、客观评价优点:
1、外观不错,比老款强太多,我这人感性,但也不会花几十万买台外观不符合我审美观的车。
2、动力不错。这个2.0T的动力比原来的2.4也好,2.5也好,还是6缸3.0也好都好很多,而且比较线性,完全没有涡轮介入时那种暴躁感,这是很难得的。
3、悬挂不错。不是老款那种开船的感觉,底盘支撑感强,既有舒适性,又不松散。像我这种1.75米以上的高个子来说,高速上开长途的舒适性相当好:你换个宝马七系给我开都不愿意。
4、配置还好。我这人不喜欢大拆大卸的改装车,因为担心产生异响、安全隐患等等,所以买的顶配。从安全配置、科技配置、舒适配置来看,基本上能满足要求。顶配也有很多亮点:前后雷达、电动尾门、座椅通风加热、远程启动、抬头显示等等,个人觉得顶配的配置还是比较值的。
5、噪音控制得不错,视野相当好!车高、前风档玻璃又大,加上三角窗,死角就很小了。这是我开过的车里面视野最好的。
三、种种问题:
这车也是我买的几台车中,新车小毛病最多的一台车:
1、油表严重不准。亮黄灯后(剩余里程78KM),加油到跳枪只能加51-52升。这车是70升的油箱,那说明亮黄灯后油箱中还有约18升油!而且加满油指针不能到顶(后在4S店升级了系统,能到顶了,但亮灯也只能加最多53升。这已经失去了70升油箱的意义:亮黄灯后,不加油又担心跑着跑着没油了,加油的话,那相当于只有55升油箱了。
2、异响。提车后就发现到80迈后发动机仓里会产生某种低频“突突”或“扑扑”的声音,且声音很大!连方向盘都有抖动!收油门、甚至短时间挂空档也不能消除,这说明与发动机及变速箱等没什么关系。原以为是底盘的某处防护板碰到机架,到处粘双面胶也解决不了问题,又把两个前轮拆下来做动平衡,都没发现问题。突然有一次打开引擎盖发现引擎盖锁下面有一片导流板(水箱上方),前端是塑胶,后端是橡胶,正对车头时,左边是紧的,右边是松动的,于是把右边松动的导流板下面用双面胶塞紧,再也没出现这个问题了。因为不好拆下来看,也不知是什么原因造成的松动了,或许就是原车设计问题?或这块导流板的右边固定卡子断了?希望懂这个的解惑。
3、定速巡航特别是自适应定速巡航不好用。一是定速巡航的编程应该就有问题:余量大,速度不准确,上下坡的速度差能达到5公里;二是感觉有加油-刹车不断连动,跟生手开车一样,这样油耗就比较高;三是跟车刹车比较剧烈,不是平缓跟刹;四是车道跟踪相当鸡肋,我试了多次,都无法保持车道,经常提示要手动纠正方向,这还不如不用了。
4、多媒体系统实在不好用。本来这个BOSS音响还算可以,在播U盘里的APE或WAV无损格式音乐时,音质虽谈不上有多好,但也不是很差,但不管你停车前在干嘛,下次启动就是收音机状态,车在地库完全收不到调频广播,这样每次启动车子,喇叭里就一片白噪声,另外内部存储器的COPY进去的歌曲没办法删除。另外反应也很慢,老半天才有反应,而且经常死机!触摸不灵敏!与手机连接不方便,蓝牙播放手机里的音乐音质会差很多,倒是语音指挥还行。
5、灯光不行。近灯色温很高,远光色温相对低点,但亮度明显不够,比我的森林人大灯(近光氙灯,远光卤素)都差远了。
6、二排座椅按摩功能基本上没感觉。也就是椅背感觉有点动而已,完全不能起到按摩的作用。
7、驾驶座扶手太窄。我手长,靠在扶手上,时间一长,手肘部挌着痛啊!后来在网上淘了个很宽大的扶手,哈,感觉是我淘的最满意的一件车品了!简直不要太舒服!就是很贵。。。而且不是真皮的,坑啊!
8、自动雨刮发神经。有时完全就没下雨,但启动车子这玩意也会乱刮一气,完全没办法让它停下来,只能关掉。
总的来说,这车的人机交互做得不是一般的差,要吐槽的地方还有很多,就不一一列举了。

白色,膨胀色、安全色。。。

这个手拖相当舒服!但不是真皮,还贵。。。。手机支架--专用的。方向盘套---专用的。

网上淘的多层复合地板、脚踏、门槛,包安装的。价格也能接受。

征服者。。。贵,但测雷达能力强,一直用这个。。。
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