别克GL8陆尚插混实测：纯电续航驾乘体验总结

行程出发前

行程结束后

1. 常温约18-23度：表显剩余纯电121km，从满电用到剩余44km，实际落地续航77km，表显总公里数约10495-10575，实际增加公里数约80公里；

行程出发前

2.常温约21-27度：表显剩余纯电123km，从满电用到剩余45km，实际落地续航约78km，表显总公里数10682-10755，实际增加公里数约73公里；

原厂CLTC标称纯电142km，WLTC纯电111公里，日常市区空调23度，乘坐两人：实测纯电续航达成率约115-120km；春秋凉爽时整体续航不虚标，家用日常通勤可做到零用油，冬季完整拍照没有保存，但是气温低于10度以下，纯电续航约60-80公里（不喜勿争，个人开车实际情况，不吹不黑）。

表显纯电续航最高值

二、纯电模式驾驶感受

1.动力与平顺性

纯电优先模式下起步完全依靠电机驱动，GL8自重偏大，但电机低速扭矩充沛，市区跟车起步轻快顺滑，没有燃油车换挡顿挫；低速蠕行、挪车静谧性拉满，车内听不到发动机启停噪音，MPV的商务舒适属性被纯电完全放大，城市环路巡航都只用电机，动力随踩随有，超车不需要发动机介入，智能电混状态下，鉴于此车变速箱在时速70-80公里时换挡，发动机转速偏高，噪音大，如能把换挡时机提前，个人适当降低极速（没有多少人会有机会跑到或用到极速180的情况），改变换挡时机应能适当改变。

2.能耗控制表现

满电满油正常驾驶状态下实测油耗约6-8升左右。

3.底盘与驾乘舒适性

MPV厚重底盘搭配纯电低重心优势，滤震个人表现优于燃油版GL8，过小坑洼、减速带车身晃动柔和；车内隔绝胎噪风噪效果突出，短途家用接送孩子、商务接待，纯电行驶的高级感远胜燃油车型。

4.车机及智能辅助

车机智能化聊胜于无，基本没什么用，对车机要求高不用考虑；

辅助驾驶中规中矩，就是简简单单的定速巡航、全速自适应巡航，无辅助变道等，感觉算不上什么智驾；

纯属个人见解及实际驾驶得出结论，本人对此车型有点失望，但是依然没吹没黑，欢迎讨论！