销量证明车好GL8又是第一，说好的遥遥领先呢
8877辆纯油GL8，3438辆的GL8插混，12月销量合计12315辆，领先现在主流的丰田，梦想家，腾势2000加不等。这还是不算世纪的1097辆，差距逐渐拉开，加上今年准备上市的多款MPV，其他品牌的好日子，应该到头了。
插播一段，为什么我这么关注GL8，第一我是车主，我希望GL8依旧坚挺，等我卖车的时候还可以相对保值。第二，我也试驾过多款MPV，最终选择GL8真不是一时冲动，看了很多品牌的介绍，或许不那么贴切，所以我想把更多的细节给大家呈现出来。第三，我也是汽车爱好者，本着看热闹不嫌事大的原则，在线吃瓜。
后续发帖，我也会用GL8和各个卖的不错的车型，进行对比，高下立判。
后续发帖，我也会用GL8和各个卖的不错的车型，进行对比，高下立判。
好，话说回来。
销量能代表一个车的硬实力的大部分占比，这个没什么人反对吧，可以说去年初段别克在GL8这开了会小差，差点阴沟翻船，好在及时醒悟，走向正规，并且轻松碾压各个品牌，不只是200万用户的口碑，更多的是强大的造车底蕴，和深厚的行驶经验。
销量能代表一个车的硬实力的大部分占比，这个没什么人反对吧，可以说去年初段别克在GL8这开了会小差，差点阴沟翻船，好在及时醒悟，走向正规，并且轻松碾压各个品牌，不只是200万用户的口碑，更多的是强大的造车底蕴，和深厚的行驶经验。
电视容易，买一个按上，可发动机，底盘，变速箱，这些硬实力，不是一个弯道超车就能解决的，悬架太软容易晕，提速太快容易晕，隔音太差容易晕，这些都是缺乏经验的表现。除了这些，别克GL8在造车严格要求的同时，还建立了八大黄金准则，防晕的生态座舱，总裁级智能安全系统，续航能耗的完美优化，SPA超感公务舱，细节上的管家体验，三排同级最好坐，25年造MPV经验，多年的保值率，这些看似枯燥乏味的名词，却组成了一台完美的MPV。
说实话，当年我选择GL8时，名气是第一位，确实有一定的面子工程，他的动力也是当年最为强劲的一款MPV，从做工到品控，都是当时同级之最，安全系数也颇高，这也是我最为关注的，也是为什么放弃日系的最大原因。
现在，依旧有很多懂车之人选择GL8，是因为他的专业均衡，也有人因为新奇选择了大电视软沙发，存在即合理，我们不去嘲讽贬低，只是需求和认知不同，我终究相信，时间是一块好的试金石。
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