两年不到的时间，让我彻底看清楚了GL8的嘴脸
- 冀州牧
- 0浏览 · 2023-02-04 15:06· 发布于河北
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只有真是车主最有评价的资格，21年4月我买下了Gl8陆尊，不到40落地，驾驶至今没有出现任何问题，评价90分，十分差到中间座椅不是电动，每次都手动。这段时间我看到了论坛里评论各种编故事回复，什么打不开车门，什么费油，各种奇葩评论，我都纳闷我买的是GL8么？光看评论我以为是塞纳论坛。为什么这些毛病我乃至我身边的很多车主都没有发生过，所以说评论区有坏人啊，不管是你听说的，还是有意为之，我劝你早日走向正路，说点真话，害人终害己。
今天不说别的，只说GL8的舒适度，这个也是很多车主选择MPV的最大原因，用两年的时间来感受，汇聚于此。
要说同级没对手，GL8要放这话吧，好像真的没什么人反驳吧。个人认为这么多年都没有一款能把GL8拉下神坛，现在不会，将来也难，这是为什么呢？历史的积淀，车主超高的满意度，外界欣赏，注定经久不衰。都说自家孩子自己爱，不是因为我是GL8车主，我说话就主观，站在客观的角度，来分析一波，也可以说是我驾驶这一年多的感受吧。
GL8车长5.2米，轴距3米保证了车的乘坐空间，超长轴距和大空间在同级中处于领先水平，加上剧院式阶梯布局，每一排座椅都能做到舒适驾乘，非常满足一家的出行。蹭GL8的热度的最大争议车型就是塞纳，真不是我挑事儿，商用就是GL8的主打帝位，其他车型想要撼动也是很难的，但是家用也是非常不错的，一处小心机直接暴露，就是GL8的二级台阶离地间隙要远低于国产塞纳，宽度也是比国产塞纳要宽。主打家用的国产塞纳，跟闹着玩一样，丝毫不考虑老人，小孩和抱娃的宝妈上车不便，顶配以下车型没有腰部支撑，真拿宝爸当驾驶员了，不走心，这点我觉得GL8满分，除了最低配全系都带腰部支撑，看上去最家用的国产塞纳，也是最歧视驾驶员的一个，真是又当又立。
国产塞纳第二排过硬顶腿，第三排坐垫偷短，外角被砍，扶手缺失，无论第二还是第三排，舒适性都被GL8碾压，我想问一句，家用不体现舒适体现什么？对于家用，GL8在车身强度上有有了大踏步的提升，在中保研的测试大家可以去搜一下视频，反倒是国产塞纳安全性是否像美版塞纳一致，在这里打个问号，丰田的双标向来如此，从国产塞纳第三排的儿童座椅接口减配了，这还怎么谈的上家用？
说了这么多，论空间，舒适度，功能上，我还是更加中意GL8，不加价不割韭菜，良心！
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