缘分让我和别克相遇,机缘巧合之下购买别克14款1.6T君威

若盐
0浏览 · 2021-11-09 22:12
       君威Regal曾经定位于一款豪华车,至今已经第六代了,前四代跟我们都没得关系!,请看:
      1973年是一款双门轿跑版。排量为5.7L和7.5L V8动力发动机.1975年换成了3.8升V6发动机,最大功率112马力这是第一代
      1978年第二代别克Regal提供了全新的3.8升V6涡轮增压发动机,这也让别克成为最早使用涡轮增压技术的美国汽车品牌
     1988年别克推出了第三代Regal发动机,不在是V8发动机了,唯一提供的是一台2.8升V6发动机。
     1997年的第四代君威Regal变成了别克Century的高端款,只提供四门轿跑版
     2007年的第五代Regal在欧洲日内瓦车展上市,08年进入中国,最先开始是2.0L 2.4L 自然吸气,然后上2.0T 1.6T的涡轮增压发动机,虽然叫别克,但他就是一台德系车。
曾经的君威,让我们高攀不起,现在的君威让我们努努力,也够的着 ,车子确实是越来越便宜。
    本人之前有一台本田锋范,手动挡的,已经开了8年了,因为家里媳妇不开手动,便开始了有换自动的想法,恰好,就是这么巧,同事要换新车,别克昂科威PLUS,14款的别克君威 1.6T精英型  16年9月上户的别克君威要卖了,行驶了4.8万公里,知根知底的 就这样买来了 。
   本人15年1月到别克汽车从事销售工作,至今6年整了,时间久了,对别克也是有感情的,也对别克更加的了解
,从内到外,从上到下 ,哈哈
   别克轿车最喜欢的就是君威,年轻,运动 操控好,底盘相当的扎实,特别是溜背式的造型,视线好。当然车无完车,人无完人,缺点也很明显,空间小,油耗高,路感清晰。
   为什么买了台二手君威呢?第一,用车不多,平时就接送一下娃娃,节假日出去游玩一下 上下班也很近 来回就16KM 不用考虑油耗问题,就算油耗高也无所谓,不时刻提醒你,要努力加油嘛  岂不是更好  第二,友情价拿到,价格便宜。哈哈   
 

  1973年是一款双门轿跑版。排量为5.7L 和7.5L V8动力发动机.也算是第一代

从1975年起,Century这个前缀悄然消失,Regal真正成为了独立车系,除了不再提供7.5升V8发动机以外,还将入门级的动力系统换成了3.8升V6发动机,最大功率112马力

1978年第二代别克Regal提供了全新的3.8升V6涡轮增压发动机


1997年的第四代君威Regal变成了别克Century的高端款,只提供四门轿跑版

Regal标配了3.8升V6发动机

  上海通用(已更名为上汽通用)汽车有限公司在1997年成立,1998年12月,第一辆国产别克新世纪轿车下线,2002年外观由泛亚技术中心设计,内饰由ARIA Group设计公司,正式国产(国产第一代君威),一直生产到08年

第五代Regal以 Opel Insignia为原型开发,君威也从美系车变成德系车了,发动机也从V6变成V4咯 (国产第二代)

2017年日内瓦车展,欧宝发布了全新一代英速亚,而它正是第六代国产君威的原型车(国产第三代)

第六代君威

    2007年日内瓦车展中亮相的Opel GTC Concept,Opel Vauxhall Insignia OPC VXR搭载了一部双涡轮增压的V6发动机,最大动力输出达到了320马力。据Hans Demant先生透露:Opel Vauxhall Insignia OPC VXR在德国扭博格林赛道的表现甚至可以媲美宝马M3。
   

全球平台Epsilon II 欧宝Insignia 

欧宝Insignia 通用全球CEO瓦格纳即提出 “全球共享零部件供应,全球共享产品平台”的战略,其最大益处是能让通用汽车集团内部最大限度地整合全球优势资源;共享零部件供应;从研发和生产的环节节约成本,并大幅缩短周期。

美国的第五代君威Regal

改装后的GS2.0T 

GS版本

14款君威上市


1.6T的发动机

2.0L自然吸气


君威GS 2.0T纵情版  

2.4L自然吸气

GS 2.0T燃情版

带客户加油GS版本提车

带改装GS参加成都车展

带改装GS参加成都车展

带改装GS参加成都车展

带改装GS参加成都车展

带改装GS参加成都车展

请你欣赏GS版本内饰

请你欣赏GS版本内饰

请你欣赏GS版本内饰

请你欣赏GS版本内饰

GS轮毂真心好看 

曾经的工作照  哈哈



过户报号 媳妇说换了车 认不到了 




喜欢你的外形 哈哈  

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