自己动手更换雪地轮胎，顺便说说轮毂轮胎参数、配套问题
- 一点点811208
- 0浏览 · 2016-11-07 02:06
这就是我的威威，露个脸先![]()
2012款2.0L舒适版，四年前的他，玉树临风。
这就是我买的轮毂，展示下呵呵。网上淘的，一套不到2000大洋。17*7.5J，中心孔72.6mm，孔距PCD 5*114.3，偏距ET35。
展示完毕，搬出原车四大大饼。我用原车的大饼配的四条雪地轮胎，网购的十辐轮毂配原车的轮胎，因为夏天跑的多，网购的更好看一点，也轻一些，一个9.9公斤，原车的轮毂将近12公斤。
准备工作完毕，开始自己动手更换。
后备箱里的千斤顶及工具套件，每年用两次，开春和深秋。
拿出扳手和千斤顶。
看到这个套筒了吗，这是我自己做的，因为原车轮毂螺丝帽和我网购的轮毂螺丝帽大小不同，所以找了个旧螺帽和套筒，焊接在一起，这样，原车螺帽和新轮毂螺帽都能拧了。
自制变径套筒，就是这样的。
这样连接就可以使用了，呵呵。对了，打千斤顶之前，先用力拧松每个螺帽，不然车子顶起来后不好使劲，而且轮胎也会一起转。
车体侧面靠近轮胎的千斤顶支撑位置，就是那个小豁口那里。
把千斤顶支座的凹槽对准豁口位置，用扳手拧千斤顶上的螺帽，打起千斤顶，直到轮胎离地，大约2厘米，即可。
拧下所有螺帽，取下轮胎。
看到这个了吗，这是中心轴上的中心孔套环，因为我买的轮毂中心孔比原车轮毂中心孔大，所以要加中心孔套环。大家改装轮毂，一定要看好这个参数，小原车轮毂中心孔距的不能用，大一点的可以加套环，但太大了也不建议用。再者，大了如果还不加套环，跑高速车子会发抖。
就这个套环，称作中心孔套环。一般都是铝合金的，这样可以使轮毂中心孔和轴紧密结合，不松匡。对了，要注意一点，放环时，先在环上抹一点黄油，不然下次从轴上取下来的时候很费事。
放上原车大饼，呵呵，雪地胎上身。拧紧螺帽，记住，要对角线方式逐个拧紧，不能顺序一圈的挨个拧。大改用100-120牛米的力矩，也就是你双手用原车扳手使劲拧，拧不动即可。太大了，超过180牛米，螺栓有断裂的可能。
逐个更换，呵呵，稍有点费劲，就当锻炼身体。再者说，轮胎如果每年从轮毂上扒下来两次，再装入，这样对胎口损伤比较大，而且操作的时候如果划伤了胎口，后期存在漏气的风险。这就是我屌丝的解释![]()
更换完毕，耗时1个多小时，略出汗。![]()
收拾工具，装车。
最后检查所有轮胎，调整气压，一般都240-250。突然发现换下的轮胎上面扎了一个自攻螺丝，屁股都磨没了，哎，先不拔出，拿去补胎时再拔掉，不然不好找到漏气的这个孔了。
最后展示一下，大鹏展翅![]()
![]()
最后，我说说轮胎、轮毂的主要参数，改装轮胎也好，轮毂也罢，都离不开这几个要点。
这是轮胎宽度和轮毂宽度的配套表，一般不建议超出配套范围，比如你用宽度7J的轮毂，配合宽度为235、245或者更宽的轮胎，要么使用宽度小于205的轮胎。不配套的话轮毂对轮胎壁的支撑就不好了，也就发挥不了轮胎的性能了。
君威2.0L原车轮毂为17*7J的，我买的轮毂是17*7.5J的，对原车225宽度的轮胎有更好的支撑。这里的17是轮毂直径，单位是英寸。7.5J是轮毂的宽度，也是英寸。新轮毂中心孔为72.6mm，就是说轮毂中心的那个孔的直径。PCD为轮毂螺栓孔的节圆直径，表示方式如5x114.3，“5”是表示螺栓孔的数目,有5个螺栓孔。“114.3”表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm。偏距，也就是ET值，是指轮毂安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数，偏距是用来调节轮距和保证车轮不与车体不干涉。ET值越小，轮距就越大。好了，看懂了吗，一般换轮胎，要根据轮毂的相关参数来换，换轮毂也要看轮胎的参数，而且还要看车轴的中心孔、PCD等参数。轮胎的参数相对简单，原车225/55R17，就是胎面宽度225mm；胎壁厚度为胎面宽度的55%，也就是225*55%；17位轮胎安装孔的直径为17英寸。一般此参数后面还有表示载重级别的数字和表示速度级别的字母，这个一般都无所谓了，就不多废话了，呵呵。
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，大家多发这样的帖子，可以互相学习，共同提高
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