中级车型安全差异大 IIHS碰撞图文解析(网转)

没看到君威，只有迈瑞宝~   

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网易汽车1月5日报道 IIHS引入了小重叠正面测试之后，碰撞结果出乎众多车厂的意料。在去年年中的碰撞测试中，13款豪华车仅有3款车型得到良及以上评级（多款获得差评 12款豪华车IIHS碰撞解读）。其中表现较好的讴歌TL、沃尔沃S60获得了“TOP SAFETY PICK+”的称号；而近期IIHS又发布了23款车型的碰撞成绩，其中18款普通中型车中，2款车型包括本田雅阁以及铃木凯泽西在小重叠正面测试（25%重叠）中获得较好成绩，11款车型获得了“TOP SAFETY PICK+”的称号。

汽车厂商在开发设计车型时，充分考虑了正面碰撞（40%），侧面碰撞，翻滚测试的安全性，但是尚未涉及到小重叠正面碰撞（25%）安全问题。IIHS在2009年发布的报告中显示，小重叠正面碰撞的伤亡人数占到了正面碰撞伤亡人数的1/4，所以IIHS加入小重叠的正面碰撞，是对汽车安全性能更加严厉的测试。对比最近两次IIHS发布的碰撞数据，在普通的正面完全碰撞，侧面碰撞，翻滚测试中，大部分车型都会获得一个较好的成绩，但是加入小重叠正面碰撞测试之后，测试结果便会有很大的不同。

对比两次的碰撞车型，可以看出在中型车安全领域，豪华车相比普通车成绩偏差。之前如果获得较好的碰撞成绩，IIHS会给与车型“TOP SAFETY PICK”荣誉，而加入了小重叠碰撞测试之后，成绩较好的车型会给予“TOP SAFETY PICK+”的称号，其中“+”主要是针对小重叠碰撞测试而设计。对比豪华和普通中型车的成绩可以看出，获得“TOP SAFETY PICK+”称号的普通中型的比例要明显高于豪华中型车。