现在的君威能入手吗
今天深圳下大雨，我带着家人去别克的4s店看一下君威，我现在开的别克凯越有12年的历史了，想打算置换一台车，目前也对比了好几款车型，因为是别克车主嘛，所以看一下别克君威。
改款后的别克君威区别不大，和上一代的君威来比，没有看出有太大的区别，这代的君威改款之后，他的性价比降低了，但是它的价格也降低了，向上一代的麂皮绒面的棕色内饰我就很喜欢。
改款后的别克君威没有了，之前的552t和652t变成了现在的25t和28t的型号，其实就是1.5t和2.0t的涡轮增压发动机，对我个人来说，只要动力强劲，不管哪个标识都问题不大。
君威的后排也是全系标配了，空调出风口功能，其实能上到b级车，空调出风口都是标配的，同时它还有两个U***接口，对于长途旅行要充电还是很实用的。
别克君威的后排空间还是能接受的，超过两米八的轴距，对于后排坐满三个成年人还是有足够的距离，同时君威也是欧式的体盘调教，所以整体开起来，它的运动操控性还是很好的。
别克君威也是全系标配了单天窗功能，对我个人来说，天窗的功能不大，特别是我现在的凯越，也有天窗的，我一年都没有开两次，所以天窗的功能对我来说可有可无吧。
君威的性价比高就高，在它配有高清流媒体功能，我看了这个级别，其他同级别的车型都没有高清流媒体的功能，有了这个功能之后，不管后排坐满人或者行李箱堆满物品的时候，都不会影响后方的视线。
改款后的别克君威中控屏和车机方面没有用30寸一体的高清6k曲面屏，别克大面积采用了这种30寸一体的高清6k曲面屏，相对来说这个屏幕太小了，可能是我看习惯了大屏幕吧。
君威配备的自动空调功能还是很有效果的，制冷效果也很好，但是对我个人来说，空调无论手动还是自动都意义不大，只要制冷效果好，哪怕手动空调我也能接受。特别深圳天气很热。
君威最让我看上的就是他配了1.5t涡轮增压发动机和9 at的自动变速箱，在b级车里面只有别克君威这款车型配备的是9 at变速箱，同时试乘试驾了一发，感觉动力还是可以接受的。
君威也全系标配了真皮多功能方向盘以及定速巡航功能，现在定速巡航功能已经慢慢的被淘汰了，都是被ACC这种定速巡航所取代，所以在高速上如果有ACC功能就好了，可以解放双脚。
君威的大灯采用的是全LED光源的大灯，这种大灯总成集合了LED日间行车灯和LED大灯，同时它是自动的大灯，对于在隧道或者昏暗的道路上，它会自动开启大灯，这个也很人性化。
君威的地毯配备带卡扣的，我看了别克很多款车型的地毯都是配了这种带卡扣功能的，像今天这么大的雨，如果你没有带这个卡扣的话呢，很容易打滑，所以这个设计还是很人性化的。
改款后的别克君威25t就是我们所说的1.5t，车型配备了黑色的真皮内饰，其实我更加喜欢的是上一代1.5t的麂皮绒面，棕色的内饰那个内饰看起来就很高档。
君威的门锁设计在照片这个位置，这些锁的设置别克车型，很多车型都是这样，可能我之前开的是别克凯越，也是这样设计的，所以我更多的喜欢像奔驰宝马那样子设置在门边的，看起来更加的高档和美观。
别克君威这款车型配备的9 at自动变速箱，今天我也试乘试驾了，感受到了这款车子的动力操控性还是非常的平顺，同时9 at的话在时速接近90都能体现到了，所以它的燃油经济性还是非常可观的。
别克君威的座椅采用人体工程学设计的原理，今天我也坐上去感受了一番座椅的舒适度还是比较OK，同时黑色的座椅看起来有点压抑，可能是我更多的喜欢棕色的内饰的原因，如果还有棕色的内饰就完美了。
别克君威采用的无钥匙进入以及一键启动功能还是很方便的，只要钥匙在身上，轻轻的按一下照片门拉手的位置就可以打开车门，然后就进到车内，一键启动非常的方便。
别克君威的外后视镜配备了LED灯带功能，这个功能还是很实用的，特别是在深圳这种道路经常拥堵的情况下，有了这个功能就可以有效的避免和提醒来往车辆注意安全，总体来说还是很人性化的。
改款后的别克君威格栅是有一些变化，看起来更加的有质感，档次也比较高。这款车型他们说像欧宝的车型，但是我个人更偏向于他的运动操控性，特别是2.0t的车型，动力确实非常不错。
别克君威从外观上来看还是很年轻运动的，而且这款车型的风阻系数只有0.27，风阻系数越低的话呢，在高速行驶的时候，燃油经济性越好，同时它更适合这种追求年轻时尚运动的车主。
改款后的君威logo是有变化的，至这个logo好不好看？都是留给大家去评论，我个人更偏向于新款的logo，因为新款的logo注重平衡，纯粹，更加的简洁，个人看法吧。
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