大家一起来吐槽——君威优缺点!
👊🏻情况简介
本人是去年8月购买的2022款652T智享版的别克君威,至今已经安全行驶了5700多公里,主要是工作需要经常开车去现场,偶尔放假开高速回趟家,高速和市区的里程差不多四六开。个人平常驾驶习惯谈不上多激烈,但有时也喜欢地板油冲冲。就这半年多来的用车体验,给大家做个分享。
👏🏻静态优点
别克君威作为一辆美系车,外观看上去还是非常大气的,甚至有些霸气外露,溜背式的外观也显得挺运动。
君威的内饰虽然不像现在一众新势力汽车那样都是大屏,充满科技感,但其内饰比较大气稳重,不会出错,大面积的皮质包裹,也显得有一丝豪华氛围。
智享版本虽然缺少一些自动驾驶的配置,但作为老司机来讲,开车一切还是得靠自己,全系标配的电尾门、有线carplay、流媒体后视镜等还是很香的,此外冬天开启座椅加热也是很享受!
君威作为B级车,空间是合格的,但没有雅阁、帕萨特等车型的后排空间大,但也够用了,比A级车的空间还是大不少的。
市区的隔音不用多说,关上窗不论胎噪还是风噪都是很小,上了高速,速度起来了,风噪稍有增加,但也是在可以接受的范围内。
🙌🏻动态优点
动力上,652T有237匹的马力,最大扭矩350牛米,市区行驶可谓动力随踩随到,起步秒杀大部分油车。即便在高速上,加速超车等也是得心应手,完全没有提速太慢来不及超车的顾虑,可以给驾驶员很强的信心和安全感!
操控上,购车前也试驾过三大件一样的迈锐宝,两者开起来的感觉并不是一样的。迈锐宝感觉比较偏运动,而君威则是运动中带有一丝稳重,指向很精准,指哪打哪,虚位很小,无论是油门响应还是档位匹配,都能很好的呼应驾驶员意图。
🗒 油耗数据
目前行驶5700多公里,综合油耗10.4个,纯市区油耗在12至13个左右,快速路油耗在7个左右,高速油耗6个多。如果满分5分,君威的油耗表现可以打个3.5分,在及格线以上。毕竟是2.0T的B级轿车,油耗都不会太低的,总不能又让马儿跑又让马儿不吃草!
🔎 配置不足
君威虽然全系标配了无线充电,但充的慢,又容易发烫,只能作为应急使用,不如改为电动折耳,有时车位很挤,有个电动折耳还是比无线充电实用得多。智享版本没有前雷达,有时把握不好间距,又没提醒,容易剐蹭,后加的前雷达又容易误报,这就很尴尬。前排座椅标配加热,但没有通风,夏天舒适性大打折扣,此外,全车用了很多皮质包裹,但22款方向盘却是塑料的,有些遗憾。
👇🏻驾驶槽点
市区驾驶时,低速换挡,大概三四十码时,大概率会出现顿挫感,让人有些不适;君威的刹车调教比较软,需要深踩,容易让驾驶者信心不足,需要多适应适应;开窗行驶时,噪音比较大,甚至快和单位公车差不多了;由于溜背造型,后排竖向空间略小,挺直了贴着靠背坐会顶头,特别是后排中间位置,几乎无法挺直了坐,后排乘坐舒适度不高。
🫶🏻总结归纳
君威这款车,基础配置还是挺高的,动力也很充足,日常家用完全足够,考虑到动辄六万多的优惠,君威的缺点大多也就可以接受了,性价比极高!
本人是去年8月购买的2022款652T智享版的别克君威,至今已经安全行驶了5700多公里,主要是工作需要经常开车去现场,偶尔放假开高速回趟家,高速和市区的里程差不多四六开。个人平常驾驶习惯谈不上多激烈,但有时也喜欢地板油冲冲。就这半年多来的用车体验,给大家做个分享。
👏🏻静态优点
别克君威作为一辆美系车,外观看上去还是非常大气的,甚至有些霸气外露,溜背式的外观也显得挺运动。
君威的内饰虽然不像现在一众新势力汽车那样都是大屏,充满科技感,但其内饰比较大气稳重,不会出错,大面积的皮质包裹,也显得有一丝豪华氛围。
智享版本虽然缺少一些自动驾驶的配置,但作为老司机来讲,开车一切还是得靠自己,全系标配的电尾门、有线carplay、流媒体后视镜等还是很香的,此外冬天开启座椅加热也是很享受!
君威作为B级车,空间是合格的,但没有雅阁、帕萨特等车型的后排空间大,但也够用了,比A级车的空间还是大不少的。
市区的隔音不用多说,关上窗不论胎噪还是风噪都是很小,上了高速,速度起来了,风噪稍有增加,但也是在可以接受的范围内。
🙌🏻动态优点
动力上,652T有237匹的马力,最大扭矩350牛米,市区行驶可谓动力随踩随到,起步秒杀大部分油车。即便在高速上,加速超车等也是得心应手,完全没有提速太慢来不及超车的顾虑,可以给驾驶员很强的信心和安全感!
操控上,购车前也试驾过三大件一样的迈锐宝,两者开起来的感觉并不是一样的。迈锐宝感觉比较偏运动,而君威则是运动中带有一丝稳重,指向很精准,指哪打哪,虚位很小,无论是油门响应还是档位匹配,都能很好的呼应驾驶员意图。
🗒 油耗数据
目前行驶5700多公里,综合油耗10.4个,纯市区油耗在12至13个左右,快速路油耗在7个左右,高速油耗6个多。如果满分5分,君威的油耗表现可以打个3.5分,在及格线以上。毕竟是2.0T的B级轿车,油耗都不会太低的,总不能又让马儿跑又让马儿不吃草!
🔎 配置不足
君威虽然全系标配了无线充电,但充的慢,又容易发烫,只能作为应急使用,不如改为电动折耳,有时车位很挤,有个电动折耳还是比无线充电实用得多。智享版本没有前雷达,有时把握不好间距,又没提醒,容易剐蹭,后加的前雷达又容易误报,这就很尴尬。前排座椅标配加热,但没有通风,夏天舒适性大打折扣,此外,全车用了很多皮质包裹,但22款方向盘却是塑料的,有些遗憾。
👇🏻驾驶槽点
市区驾驶时,低速换挡,大概三四十码时,大概率会出现顿挫感,让人有些不适;君威的刹车调教比较软,需要深踩,容易让驾驶者信心不足,需要多适应适应;开窗行驶时,噪音比较大,甚至快和单位公车差不多了;由于溜背造型,后排竖向空间略小,挺直了贴着靠背坐会顶头,特别是后排中间位置,几乎无法挺直了坐,后排乘坐舒适度不高。
🫶🏻总结归纳
君威这款车,基础配置还是挺高的,动力也很充足,日常家用完全足够,考虑到动辄六万多的优惠,君威的缺点大多也就可以接受了,性价比极高!

外观(一)

外观(二)

外观(三)

内饰(一)

内饰(二)

车机

Carplay

满油续航

综合油耗

高速正常油耗

高速激烈油耗

快速路油耗

市区油耗

“一血”

“双杀”

“三杀”

轮毂剐蹭(一)

轮毂剐蹭(二)
加载中