突发奇想，无损安装水温表
- chack3578
- 0浏览 · 2020-04-24 16:12
去年为方便看时间，在仪表盘前加了个电子表，三个功能，时间，电压，温度，一直感觉可以把温度改为水温显示，只是感觉需要有损改动就一直没有实施。昨天突发奇想，什么也不改动，把温度探头直接压到胶管下边不就可以了吗，今天休息，刚才没啥事弄了一下，几分钟的事，试了一下，感觉还可以。
第一步，拆开方向盘下边塑料护板，这个谁都会，不留图了。
第二步，拆下拉线油门，方便穿线。
以下请看图
第一步，拆开方向盘下边塑料护板，这个谁都会，不留图了。
第二步，拆下拉线油门，方便穿线。
以下请看图
这就是哪个电子表，现在显示的是电压
拉线油门从这头拆下来，防火墙那一拽就下来了
拆开后
防火墙这头拽出来，就看到通往驾驶舱的洞了，用根电线穿过去，把探头线带过来。
探头就准备固定在这跟胶皮管子里边，这个是小循环管子，点火就有循环，比较接近发动机水温。
简单用抹布擦一下 ，拔下胶皮管子，用胶带把探头固定好，重新插上胶皮管子。
整理下电线，把油门拉线复位。
电线就是从这过来的
上车点火，晒了一天的车，水温20度
检查胶皮管子接头，一点也不漏水，怠速了一会，放下机舱盖，又开了几百米水温有点上来了，再次检查接头，不漏水。完活，收工，明天上班试一下温度是否准确。
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以下为六天后编辑增加内容
实践证明探头安装位置不合适，检测出来的水温太低，改装失败。
打开机舱反复观察，找到通往小水箱的出水管，把探头压在那个出水管的胶皮管下，再加密封保温，改装成功。
以下为六天后编辑增加内容
实践证明探头安装位置不合适，检测出来的水温太低，改装失败。
打开机舱反复观察，找到通往小水箱的出水管，把探头压在那个出水管的胶皮管下，再加密封保温，改装成功。
高压包下边，小循环出水口，空间较大，方便操作。
注意一点，卡匝别全退下去，应卡在出水口边缘，用手摸能摸出来，我就是全退出来了，塞探头时洒了点防冻液，不过也没洒多少。
实验不漏防冻液后，用防热锡纸密封，在探头上边叩一瓶盖再用锡纸密封，起防风隔热作用，实践证明，保温效果很明显。
这几天使用感受，凉车启动，行驶5公里左右，水温升高到89度时水温突然降低，估计此时节温器打开，水温最低一次下降到82.7度，这几天温度高，下降到84度，然后开始升温，然后基本在86、7度波动，车多道窄2挡行驶时，温度在89度左右。
后来特意长时间停车怠速，温度最高也就91、2度，但有个奇怪现象，就是熄火后等个三五分钟，再给电，显示温度在95度，此时启动车辆，温度迅速下降到91、2度，不知道这是什么原因，是不是熄火后水循环停止了，发动机的温度高，通过金属部分传导过来的。
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