你了解2010新赛欧的正时链条吗？《赛欧可是终生免维护》

正时皮带的优点：噪音小，制造成本低。缺点：寿命短，一定公里内要更换。

正时链条的优点：使用寿命长。缺点；噪音大，制造成本高。     

       汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态
和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带（链条）在发动机里面扮演了一个桥梁的作用，在曲轴的带动下将力量
传递给相应机件（凸轮轴），使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。
      通常在正时链条出现以前，正时皮带扮演了其中的重要角色。正时皮带好处是技术成熟，材质也比较合适。但正时皮带属于橡胶部件，
随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。一般使用
寿命在4万-8万公里（不同品牌车型有不同更换正时皮带周期）。
        当车主在需要更换正时皮带时，会发现这是一个费力也费钱的过程。需要好几个小时不说，而且价格不便宜，倒不是正时皮带价格
有多贵，主要是工序麻烦，配套的张紧器和水泵有时也要一起更换。能不能不换正时皮带？答案是否定的，在正时链条出现以前，正时皮
带基本是按里程更换的。
       但如果一旦换成钢质材料的正时链条，这个问题就似乎迎刃而解了。事实上是如此吗？正时链条之所以没有大面积普及，除开成本
略高之外，还有一个问题，就是材质能否保证长时间不更换？很显然消费者在买车时，会有一个这样的概念，正时链条车型不需要更换
，更不需要维护。实际上，正时链条也需要维护调整，甚至需要更换。
      按常理来说，链条系统本身几乎终生不需要维护，其设计寿命与整车相一致，给用户增加额外的整车可靠性能。但是链条传动会比
皮带噪音大一些，在静音正时链条还没有得到完全普及之前，这种动力噪音也不是每个人都能接受的，比如福克斯。从理论上说福克斯
不需要定期（或定公里数行程）来更换，但大家都看到车主手册中却说每5年或75000公里更换正时链条。这就是一个问题，厂家这样说
并没有错，因为尽管从理论上说正时链的设计寿命与发动机相等，但在具体使用上却有不同，例如有的车经常满载，长距离高速行驶、
有的车却长期只坐1－3个人（半载）短途使用，这样正时链的磨损状况就大不一样了，所以经常满载高速行驶的车在5年或75000KM前
提下，最好更换正时链。如果出现这种情况，正时链条的使用寿命表现也会大打折扣。（原装进口的制造工艺要好的多吧）
       结论：正时皮带的材质的确不如正时链条结实耐磨，但他技术成熟，普及率高，静音效果也很好。对比来看，大部分采用正时链
条车型基本克服了所谓的10万公里内磨损关，但也带来了动力噪音变大以及需要周期性调整的后果。孰是孰非，一言难尽，最少在近3年，
正时皮带仍然是汽车发动机配气机构的主力。

什么是正时链条和正时皮带？
    “正时皮带”或“正时链条”是发动机重要零部件。正时皮带”或“正时链条”的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵，如大众车型当中的捷达电喷、宝来、速腾、奥迪等车型。
   虽然正时皮带”与“正时链条”的基本作用相同，但是其工作原理还是有一定的区别的。
   正时皮带的内侧有许多橡胶齿，正时皮带就利用这些橡胶齿和相应旋转部件（凸轮轴、水泵等）顶端上的凹槽配合，使发动机曲轴能够拉动其他运转部件，并保持所驱动部件同步运转。可以把正时皮带形象的看成是软齿轮。同时正时皮带工作时还需要涨紧轮（自动或手动调整其松紧度）和惰轮（引导皮带运行方向）等附件的配合工作。
   与正时链条相比正时皮带具有结构比较简单、无需润滑、运转安静、安装维修方便、制造成本低等特点。但是正时皮带属于橡胶（氢化丁晴橡胶）部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带会发生磨损和老化。如不及时更换，正时皮带一旦跳齿或断裂，发动机运转部件的动作将会错乱而导致部件损坏。如发动机进排气门和发动机活塞运动不协调造成冲撞损坏。
   正时链条的工作则是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。同时发动机设计使用正时链条还存在金属之间摩擦噪声问题，为了解决这个问题厂家需要采取各种措施，例如设计优化的链条等。为了解决这些问题势必会增加发动机的设计和制造成本。
   但是近年来，汽车发动机的正时传动越来越广泛地采用了链传动系统，因其具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、设计型式多样、终身免维护等显著优点，克服了齿轮传动和皮带传动性能上的某些先天不足，并给汽车最终用户增添了新的使用价值，日益显示出其广阔的市场应用前景。
飞度是使用正时链条的车辆。
分三个方面谈谈优缺点:
一、厂家优缺点
1、采用正时皮带能降低成本这是毋庸置疑的，反之则增加成本；
2、采用正时皮带厂家能在后期的使用中连续受益（出售皮带挣去利润）；
3、采用正时皮带提高发动机的动力性（在皮带链条优缺点中解释）。
二、用户优缺点
1、使用正时皮带的发动机会给用户增加后续的养车成本，反之链条则无需支付这项费用（30W公里以内）
2、正时皮带由于使用寿命的关系，如果更换不及时会导致起车抛锚；
三、正时皮带与链条优缺点
1、皮带的优点：
①皮带噪音小；
②皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能
③皮带更换容易。
2、皮带的缺点
①易老化，故障率高；
②30W公里以内使用成本增加
3、链条的优点
①使用寿命长（30W公里以内无需更换）
②故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚
4、链条缺点
①链条转动噪音大；
②链条传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能