荐 给2010款赛欧换把拉风的钥匙
- naonao20080808
- 0浏览 · 2016-11-25 20:26
赛欧到今天已经为我服务满四年了，虽然舒适性差点，但总体感觉挺厚道，除了换过两个刹车灯泡，别的一切都还正常，电池也非常给力，用了四年了还是一打就着车。由于经济条件比四年前买车时好了很多，也有时想换辆车，但是每次看着依旧光亮如新的小赛欧，就有些舍不得了，四年中风里来雨里去，一直坚守岗位，从未抛锚，所以又次次断了换车的念头。好了，还是说说今天的主题吧——给10款赛欧换把拉风的钥匙。
注：用铁将军遥控钥匙改装的，如果有兴趣的朋友可以借鉴一下，同款的铁将军钥匙可以用新版的科鲁兹钥匙改装一下，重点是钥匙主板的处理，我是保留了钥匙主板没改装，也不会改，只是把新版科鲁兹的钥匙壳改了改，用铁将军的钥匙主板替换了，效果还是很不错，配上自己订制的钥匙扣非常拉风啊，挂在裤子扣上，很装B啊。
用的是新款科鲁兹的钥匙改的，100%原厂产品，90元从网上拍的，价格小贵，手感一流，比上一代的科鲁兹钥匙的手感要好很多，全金属弹跳系统，非常流畅。
钥匙扣是从网上订制的，私人订制LOGO
加配的外壳，表面钢琴漆，手感非常顺溜。
刀锋型收纳，因为是改装的，钥匙比科鲁兹的要宽，所以钥匙头部收纳不完整，但不影响整体效果。
这张就看得不明显了吧
最招人喜爱的就是这超大的十字LOGO，全金属材质，比上一代科鲁兹原装钥匙的铝制LOGO，要好N们啊，越看越喜欢。
钥匙正面
再来一张背面大大的LOGO，阳光下非常耀眼啊
来一张和铁将军的合影，哎呀，这对比简直了……
最后再来一张，用上一代科鲁兹钥匙改装的，直是不能比啊。
注意事项一：配钥匙的长短
因为赛欧的钥匙坯比科鲁兹的要长，加之赛欧钥匙开齿部分后面有一小段是用不着的，所以可以截掉。至于截的长度，最好用原车钥匙插进点火开关里面试下，因为在熄火拔出钥匙的时候是需要向里面推一下的，所以不要截短了，短了钥匙就退不出来了。根据我的经验，长度比科鲁兹的钥匙长2mm刚好，即能顺利熄火退钥匙，又能完美收纳。截取合适后再进行配齿，同时按照图中科鲁兹钥匙坯子底部的形状进行打磨，否则插不进钥匙座内，打磨时可以适当多磨去一些，每次少磨多试，别一次磨亏了就不能用了，得插进钥匙座为宜，插进后会有点松旷，因为赛欧钥匙坯比科鲁兹的薄，这时勾兑一些AB胶，适量涂抹在钥匙根部顺势插进钥匙座里，摆正位置静置5分钟就能定型，放上一晚，第二天早上就能正常使用了，而且非常牢固。
因为赛欧的钥匙坯比科鲁兹的要长，加之赛欧钥匙开齿部分后面有一小段是用不着的，所以可以截掉。至于截的长度，最好用原车钥匙插进点火开关里面试下，因为在熄火拔出钥匙的时候是需要向里面推一下的，所以不要截短了，短了钥匙就退不出来了。根据我的经验，长度比科鲁兹的钥匙长2mm刚好，即能顺利熄火退钥匙，又能完美收纳。截取合适后再进行配齿，同时按照图中科鲁兹钥匙坯子底部的形状进行打磨，否则插不进钥匙座内，打磨时可以适当多磨去一些，每次少磨多试，别一次磨亏了就不能用了，得插进钥匙座为宜，插进后会有点松旷，因为赛欧钥匙坯比科鲁兹的薄，这时勾兑一些AB胶，适量涂抹在钥匙根部顺势插进钥匙座里，摆正位置静置5分钟就能定型，放上一晚，第二天早上就能正常使用了，而且非常牢固。
图中圈着的白色的地方就是填充的AB胶，每侧约1mm厚，所以非常结实，可以放心插拔、正常打火而不用担心钥匙坯子脱落。
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