自己动手换火花塞
- 汕头车友0001470
- 0浏览 · 2013-09-01 15:30
赛欧1。2MT两年，走了二万六千公里。近期感觉动力有点肉，特别是开空调加速超车的动力比二万公里的时候差了好多。之前清洗了节气门，没多大效果，估计换火花塞应该能有所改善。
网上买的NGK铱金单爪的和工具，四个两百多米。铱金这东西究竟有多大作用就见仁见智了。看着做工不错，真假难辨。不管了，能用就好。
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来几张特写，请懂行的朋友甄别。
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一切准备就绪。。。。。。
车停了一夜，要先启动一下发动机，热胀冷缩的原理，这样火花塞会容易拆（自己琢磨的，不知道有没有必要）。不用太久，一分钟就有点温度了，太热烫手，不好干活。
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清扫发动机上面及周边的灰尘，防止有异物掉进火花塞孔里。
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拆除收集废气的盖子。用内六角螺丝批。
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四条缸线。再清扫一下里面的灰尘。
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拔出缸线。因为是第一次自己换，为了保险起见，我没有把四个都拔出来。而是拔一条缸线换一个火花塞。这样能确保不会出错。
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按这个步骤把火花塞换上。注意要按说明把火花塞旋紧，买的这种说要旋上后再转180度才算紧，但我只转了120度左右就转不动了，所以我就再稍稍加了点力。不知道行不行，怕不紧会漏气，又怕太紧以后难拆。就这个没把握。具体要试车之后才能确定。
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四个旧火花塞。能看出第三个缸好像有点漏气。BOSCH的，估计清洗一下还能做备用。
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另一个角度
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把缸线装回去。
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盖上盖子。![]()
启动车子，点火好快，一转钥匙马上就启动了。怠速正常。
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试车回来。开了六公里。![]()
效果：1。怠速时发动机抖动均匀，肉眼就能看出变化。2。起步的感觉跟新车时差不多，不会憋。特别是开空调起步，感觉更明显。3。不开空调行驶时几乎感觉不出变化，开空调行驶时动力明显提升，特别是在二档和三档的提速上，有新车的感觉。4。怠速时，开空调转速表显示转速没有增加，以前开空调后转速会升高到800转（见图）。5。启动快，真的是一瞬间，原来的要两秒左右。
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换掉的三个雨刮，新的换成BOSCH的。![]()
网上买的NGK铱金单爪的和工具，四个两百多米。铱金这东西究竟有多大作用就见仁见智了。看着做工不错，真假难辨。不管了，能用就好。
来几张特写，请懂行的朋友甄别。
一切准备就绪。。。。。。
车停了一夜，要先启动一下发动机，热胀冷缩的原理，这样火花塞会容易拆（自己琢磨的，不知道有没有必要）。不用太久，一分钟就有点温度了，太热烫手，不好干活。
清扫发动机上面及周边的灰尘，防止有异物掉进火花塞孔里。
拆除收集废气的盖子。用内六角螺丝批。
四条缸线。再清扫一下里面的灰尘。
拔出缸线。因为是第一次自己换，为了保险起见，我没有把四个都拔出来。而是拔一条缸线换一个火花塞。这样能确保不会出错。
按这个步骤把火花塞换上。注意要按说明把火花塞旋紧，买的这种说要旋上后再转180度才算紧，但我只转了120度左右就转不动了，所以我就再稍稍加了点力。不知道行不行，怕不紧会漏气，又怕太紧以后难拆。就这个没把握。具体要试车之后才能确定。
四个旧火花塞。能看出第三个缸好像有点漏气。BOSCH的，估计清洗一下还能做备用。
另一个角度
把缸线装回去。
盖上盖子。
启动车子，点火好快，一转钥匙马上就启动了。怠速正常。
试车回来。开了六公里。
效果：1。怠速时发动机抖动均匀，肉眼就能看出变化。2。起步的感觉跟新车时差不多，不会憋。特别是开空调起步，感觉更明显。3。不开空调行驶时几乎感觉不出变化，开空调行驶时动力明显提升，特别是在二档和三档的提速上，有新车的感觉。4。怠速时，开空调转速表显示转速没有增加，以前开空调后转速会升高到800转（见图）。5。启动快，真的是一瞬间，原来的要两秒左右。
试车之后效果还可以，具体要开个几百公里后才能客观评价。目前来说算是成功的。至于这个铱金和普通合金在效果上有什么差别，这个真不好说，毕竟是新的东西，新的肯定好用。假如换个新的普通火花塞，我估计也会很好用的。
虽然本人的动手能力还可以，但这次换火花塞胆子也太大了。完全是摸着石头过河，以前没有这方面经验。发个作业跟大家分享一下。有错谬的地方还请老师傅们指点。
顺便上个车车照，保证纯正原汁原味1。2低配版，而且已经一个月没洗车了。
换掉的三个雨刮，新的换成BOSCH的。
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