汽车要不要贴膜？？？（转帖）

与不贴膜比，汽车两侧完全贴膜或多或少会对开车产生影响，能有那些影响？ 不少人买了新车，第一件事就是去给汽车“美容”、贴膜。但是最近民革江苏省委的省政协委员提出，贴了膜的汽车不仅更容易发生交通事故，还不利于警方处理涉车案件。委员们建议，尽快出台相关法规，禁止汽车玻璃随意贴膜。 被追尾的车大多贴膜  

江苏省委的郭长恩告诉记者，根据他的观察，被追尾的车大多玻璃上贴了膜。

郭长恩说，开车跟在贴膜的汽车后面，就像跟着一堵活动的墙，再往前是什么路况一点都没法判断，只能看前车的刹车灯行事。可是，刹车灯又不分急刹、慢刹，都是一样的亮，这就很容易发生追尾事故。

另外，如今私家车爆发式增长，路况越来越复杂。司机开车眼睛不光要盯前方，对两侧甚至后方的观察也很重要。可汽车如果贴了膜就难办了，尤其在傍晚时分，有些车辆的示廓灯或近光灯还没打开，从贴膜的车里向两边或者向后看，外面就是一片漆黑。

呼吁揭掉汽车“面纱” ！！！！

郭长恩还举例，香港的车辆密度比南京大，车速比南京快，但有人在香港工作四年，没有亲眼看到过一起汽车追尾事故，这与汽车玻璃不贴膜大有关系。

据了解，香港和澳门都在法律上规定汽车玻璃不准贴膜。这起初是因为汽车普及后，涉及汽车的案件也越来越多。如果汽车玻璃贴了膜，警方在截查车辆时看不清楚车内的情况，容易遭到突然袭击。同时，玻璃贴膜的汽车也极易遭到歹徒的劫持，因为不管车内发生了什么事情，行人或共同行驶的其他车辆内的人员都看不到。

后来，汽车玻璃不准贴膜这一规定的实施，不仅方便警方处理涉及汽车的案件，同时又收到另一效果，就是深色的汽车膜除去后，驾驶员感到视野拓展了，延伸了。

出于这些原因，民革江苏省委建议，南京乃至全国对汽车玻璃不准贴膜应尽快立法，便于警方处理涉车案件，也有利于减少汽车追尾事故的发生。南京已规定出租车不准贴膜，但毕竟只占所有汽车的一小部分。在立法之前，也建议驾驶员为了自身和他人的安全，揭掉汽车的“面纱”。

反光车膜的确惹人嫌 ？

记者在街头采访了几位正在值勤的交警。据介绍，目前南京在对交通事故进行鉴定的时候，还没有“因车玻贴膜导致事故”这一内容，因为碰擦、追尾是不是因为汽车贴膜直接导致的，也很难鉴别。可以肯定的是，车玻贴膜多少会影响到司机的视线，不过由于没有专门的统计，所以还不能说这是造成城市事故的主要诱因。

记者还随机采访了二十多名正在等红灯的车主。大多数人起初听到要禁止贴膜的时候，都不能接受。“车是我的，我想贴就贴哎！”大家第一反应均如此。不过，听到记者讲了为什么建议对贴膜进行限制的时候，大多数人表示愿意接受。在采访中，被声讨最多的是一种反光车膜，就是从外面看车窗就像镜子一样。“到了大夏天，跟在这种车子后面，根本别想开车，眼睛都被刺死了！”

下面的这个膜就象镜子一样，

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这种膜对开车真的就没有影响吗？？

 

 

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工人们贴膜的时候有没有建议车主要贴那种膜？？？？？？？

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真的只仅仅是为了美观吗？？还是有其它的用途？？防爆？？防紫外线？？

 

 

建议贴防爆膜，防爆在汽车发生意外时能使玻璃碎片牢牢粘在膜上面，从而提高驾乘人员的安全性。而且价位也不是很高，而且防爆膜也有高清晰、高隔热、高隔紫外线的功能。

  

 

但是另一方面有人却是这样认为:在车窗上贴膜既没有实际意义，也不符合法律规定。

来自国家玻璃质量监督检测中心的信息显示，汽车出厂前都经过专业的检测认定，绝大多数汽车玻璃的隔热、防紫外线、防爆水平均已经达到人们的需要。我国在2004年10月1日就规定，“前挡风玻璃的可见光透射比不允许小于70％，所有车窗玻璃不允许张贴镜面反光遮阳膜”。

为此，早在2005年，上海市明文规定，禁止在机动车车窗上贴膜。济南也明令禁止出租车贴膜，并禁

止私家车在前挡风玻璃和驾驶席周围贴膜，否则年检时不能通过。

但有人认为，要贴膜须具有以下特性：，才可以贴？？

一、高清晰：太阳膜一定要具有高的清晰度，在夜晚和雨天要能清晰的看见车窗外物事。
 
二、高隔热：高的隔热才能够节约空调油耗及提高驾乘的舒适度，选择之根本。
 
三、高隔紫外线：大大降低紫外线的辐射，保护我们的皮肤，降低皮肤癌的发生几率。
 
四、安全防爆：贴膜后的玻璃在汽车发生意外时能使玻璃碎片牢牢粘在膜上面，从而提
高驾乘人员、产品质保必须由生产厂家提供。