新赛欧1.2换铂金火花塞及要注意的问题

前几天自己把oo的火花塞换成铂金的了，其间经历了小小的插曲，写出来与o友们分享。:office:

先说说为什么要换火花塞。我的oo已经1W公里了，在大约5000的时候，由于3、4缸缺火，发动机故障灯亮起，到4s去免费更换了两个火花塞故障排除，此后一直很好。按理说普通火花塞寿命应该在3W公里，而且咱们的oo用的还是大名鼎鼎的博世，为什么才5千就坏了两个？4s的师傅怀疑一是油品，二是开车的习惯。后来我还怀疑可能低档货的稳定性也要差点，哪怕它是知名品牌。有5千公里的阴影，我一直担心这个火花塞随时出问题，于是有了换的想法，换下的旧火花塞还可以留着备用。

我喜欢自己动手DIY，换火花塞并不复杂，我决定自己买来换，早早的我就买了一个火花塞套筒。参阅网上资料后，我把目标放在性能和寿命兼顾的铂金火花塞上，在品牌选择上，国际知名品牌的肯定好，不过贵是一方面，假货还很多，淘宝网和本地实体点购买都不放心，京东商城的货好、品正，买着放心，但4只火花塞至少200以上，想来想去干脆入手很少假冒的国货精品---火炬牌的还实在些。

网上有一篇介绍oo火花塞型号及替换的文章，被广泛转载，相信不少o友也看到过，我按图索骥，对淘宝店家说：来4只湘火炬的单铂金火花塞，型号F6RTP，店家问：你车的型号，我告诉了他，然后店家告诉我火花塞型号不对，这个不适合我的车，说这款是大头的，我的车应该用另一种小头的。？？？？！！！！我的第一反应就是店家搞错了，店家也很有耐心，叫我把发动机型号抄给他，就在车门下的铭牌上，我照做了，发动机型号：LMU，这回店家很肯定地说他是对的，配我车车的型号是：DK7RTPP，这个是双铂金的，每只价格27，比那个单铂金的贵12块，单铂金没有适合oo1.2用的，最后带着些许疑虑我下单买了4只DK7RTPP火花塞。后来没事的时候网上一查，LMU就是乐驰1.2用的发动机。

货到后，很顺利地就换上了，事实证明商家是对的，可能网上是说的配1.4的型号吧。换火花塞没费什么周折，唯一需要的就是吃奶的力气，呵呵，下面上几张图，有图有真相嘛：

4只一盒，型号：DK7RTPP，双铂金的

新火花塞及包装

新旧对比，新的电极细很多

换下来的四兄弟，你们辛苦了，做备用吧

 

心得：1.oo1.2和1.4的某些配件不通用，比如火花塞，换的时候要注意，一旦搞错，网购退换货很麻烦。

2.即使有火花塞套筒，换的时候也需要用很大的劲，最好在手柄上加横向的套筒或扳手才好用，火花塞上的时候一定要拧紧，否则会漏气。

3.动力比换以前有所增加，这是所有换新火花塞的共性，我看重的是铂金火花塞稳定性好，可以用5～10W公里，今后几年内都不操心火花塞的事情，也减少了被4s敲竹杠的机会。

4.油耗，换过后用了一箱油，似乎比以前要省点。以前不开空调在0.5元/公里以内，现在80％开空调还是在0.5元/公里内，这个还要继续观察，现在下结论有些早，要是能比以前省油的话，这个火花塞也换得太值啦。

5、结束。