经典2005款911穿越时光，在成都邂逅罗马风情

我想，应该没有一个人能拒绝911的魅力。
最纯正的跑车血统，最经典的造型设计，最纯粹的驾驶感受。
遇到这辆2005款经典保时捷911，怎么说，都必须拍上一组美照。
于是，天气、美景、人物，天时地利人和，在成都，穿越到上世纪的罗马，车与人，都风情万种。

香车美人真的太养眼了，说是男人的两个归宿不过分吧？
而实际上，不管是人还是车，都不要被漂亮的外观给迷惑了。
911，不用我多说。
3.6L水平对置6缸发动机，配有保时捷自己的VarioCam Plus可变气门升程技术，和一款5速Tiptronic自动变速器搭配。
绝对的动力和操控。
2005款911开始搭载主动液压悬挂系统，这套系统在Carrera上是选装配置，而在Carrera S上则是标准配置。PASM允许手动切换悬挂的软硬模式，以适应不同的驾驶模式，在运动模式下，底盘甚至还可以降低10毫米。

相比前款911，2005款的轴距保持在2350毫米，但是底盘在结构上更加坚固，新设计使车身刚性提高了7％，抗扭转强度提高了30％。前轮距加宽了20.32毫米，后轮距加宽了33.02毫米，而轮距变宽最直接的好处是行驶的稳定性增加了。同时，可变比率的助力转向第一次被用在了911上。
除了在底盘和操控上的调教外，2005款911的外观也有非常经典的调整。
紧绷的腰线，线条更柔美的翼子板，复古的圆形头灯设计绝对能唤起对经典的回忆。可收起的后定风翼的上方是四片通风隔栅(优于以前的七片)，前挡风玻璃和侧窗玻璃改成了嵌入式设计，这样可以减少风噪，新的双支架外后视镜，Tiptronic变速箱和手动变速箱也有所改进，甚至连车门拉手也是重新设计的。
其实每一代的911都有着令人难以忽视的改变，这大概是源于保时捷对于极致的无限追求，不论是外观内饰还是动力操控，在保时捷眼中，没有最好，只有更好。
这也是一代又一代911始终吸引着大批铁粉的魅力所在吧！