与F1赛车同款？ 保时捷991.1 Turbo升级Center Lock中央锁止！！
- Harbour_Tuning
- 0浏览 · 2019-08-07 16:31
F1作为全世界最高水平的汽车赛事，具有非常高的吸引力，无论是赛道上轰鸣，或者是飞驰的车影，还是维修站一群几秒就可以换好轮胎的技术组，都足以让人痴迷。
与F1赛车同款的中央锁止
HBT有一位朋友，对赛车也是极致的追求，无论是普通Track Day，还是各种赛事都能见到他的身影，对爱车更是疼爱有加，一身的名牌改件，最让他觉得不完美的却是那一套让人痴迷的中央锁止。所以HBT打算对他的保时捷991.1 Turbo做一次改变，将原本的五颗螺栓固定的车毂升级为单螺栓中央锁止。
目标：升级Center Lock中央锁止。
原厂没有选配到中央锁止的小白，别担心！！马上准备操刀
保养维护保时捷需要专业的举升设备，我们采用美国Hofmann
转眼间原厂羊角已经被完整取下，只剩下裸露的半轴。
前后羊角上的四个原厂轴承，全新的轴承需要通过机床重新压入。
可以数出五个孔位的原厂轴头
需要升级中央锁止的整套零件，包括轴承、轴头、螺栓和取出中央锁止螺栓的黑色多边形工具
已经更换完毕的中央锁止轴头
给中央锁止螺栓的锥形环涂上润滑脂，涂抹前注意要先清除污物
某有名的润滑脂品牌，能够确保锥形环和螺栓不发生金属粘连，具有出色的抗腐蚀能力和良好的润滑作用。
给中央锁止螺栓的锥形环涂上润滑脂，涂抹前注意同样要先清除污物
在轴头放置螺栓时也要注意清理污物后，涂抹适当的专用润滑脂
细心地将专用润滑脂在螺纹上涂抹均匀
安放好轮毂
将螺栓安装妥当！
战斗格满满！！！
为什么这位朋友那么痴迷赛车？那当然是因为他有个隐藏的身份！！！
在将螺栓上紧轮毂的同时，车子必须处于悬空状态
单一螺栓也完全不必担心紧固问题，因为在设计结构上，中央锁止螺栓只会越跑越紧，甚至需要专业的拆卸工具和达到扭力600Nm才能保证轮毂上紧完成。
中央锁止轮毂最早出现在F1赛车上，主要目的是加快换轮胎速度，目前比赛只要有换轮胎需求并且赛事明文规定使用都配备这种中央锁止轮毂。比如F1比赛时，整个换轮毂的流程可以做到到两秒就换好，为什么到民用车上就变得这么麻烦。原因是赛车上用的和现在民用车上用的这套中央锁止根本就是两样东西，只是看上去像罢了。
因此水土不服的情况也是经常遇到的，很多轮胎店维修店甚至没有专用的扭力扳手工具，尤其更需要注意的是，绝不能使用风炮拆卸中央锁止螺栓，它并不能像赛车的那样，使用风炮拆装。如果使用风炮，会导致螺栓磨损，一旦出现磨损那就必须更换。也就是说，如果用一次风炮，就可以换了，或许连轮毂也得换，而这颗螺栓的价格在3000元rmb/颗。
最后一步上定位机，因为在拆卸了羊角，底盘数据已经产生了变化，此时上3D定位机把混乱的数据调整到最佳数据，使操控感回归极致。
我们是一个有爱的群体，欢迎大家一起交流波子的玩车经验。
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