20几天收991.1感慨.终于交了定金.

预算60-80,本来选择面非常大..发现了一些很有意思的事..车商价格普遍低于个人..而且很多去年收的现在赔钱卖..甚至给看过账记录..个人仍旧当宝..比车商的最终成交价平均我感觉至少高5-7%..
最后选定了一个14年3月白+红3.4..但是基本没任何配置..谈到69.5...4万公里..根据我个人经验就算调表也在10000以内.3个原车胎...3个面喷漆其他原版.过户只过一次到车商.也就是他收的是一手个人,还是个女名.去年9月就收了.至今没卖出去.地区我就不说了,肯定不是发达地区...
我之前和在坐的各位一样.争取收个个人一手车..但无奈车商的巨大价格优势和后来的遭遇彻底压垮了我这个想法.
为了不受骗天天在做功课.表弟在瓜子工作没事就去跟着学习.看了数台之后我发现这个车的车况无法用事故和水泡火烧这些衡量.
我总结的几个外行人能轻易看出来的经验(当然是事故车之外):
1 车况越好抖动越轻，和发动机机脚老化等等这种抖动不同，具体自行感觉。车况差的坐在主驾驶甚至看不清副驾驶座椅轮廓。如果有条件最好找一个车况非常好实表几千公里的点火看下就行，马上就明白怎么回事。
2 车况越好发动机声音越轻柔，自吸独有的那种呼吸声在冷启动几分钟后不仔细听听不出来。差的有一种类似节气门不正常的鞭挞声，清洗无用。尾管喷水的就见过一台，还好蓝烟的没碰到过。
3 车况越差，玩的非常狠的，怠速时转速表指针晃动幅度越大而且越无规律性。车况好也会轻微晃动，但是非常轻微且有一定规律。至于这个车的抗“玩”程度，我感觉这是一个运气问题。。你看10个维保里至少有3个有类似于发动机温度过高警告进店检查这种记录，其中多数还不是玩出来的。
4 个人车主买的2手，尤其是“找熟人”帮忙看过的，是我看的车里面可以说车况普遍最差的，甚至有大事故车被说成原版，我碰到不止一辆。（当然反例也有，不是一概而论）
5 这个车故障率并不低，相反还高。不发达地区找不到会修的人，去4S就一个字换。随便换点什么都是5位数起步。自己不是特别有把握最好的选择是不要买这个车，真的很难看懂。PS:德国进口发动机3.4NA26万,拆车8-10万，拉缸都不怕的话可以无视我这帖子。
6 公里数很大程度贬值，6-7万公里开始贬值幅度巨大，我认为不仅仅是易损件太贵的原因。更大的原因是因为普遍的超多过户次数导致的种种不可预料性增加。如果过户次数3次以上，实表非常重要。如果0-1过户，可以相对放宽。
7 车商和车商间的差距非常大（好像是废话）。和店面大小装修，规模没关系，汽车之家打着诚信联盟标识在卖，展厅里车加一起至少过2千万的大户，竟然调表50000公里而且自己还不承认。不要以为大就一定诚信！我买的这台不敢说车况有多好，至少我敢说应该是基本不下赛道，最多经常街上飙一会那种。但它出自车商之手，不是个人。
8 992上市以后价格还是跌了很多（我从去年11月就开始没事关注一下）。建议个人车主如果车况确实好真的想卖，最好还是上一下瓜子这种平台，同时也发布一下汽车之家。这样才真把真正热爱911而不是一味在捡漏的买家吸引到。之后你懂得。至于价格嘛，我感觉还是赶快能卖就卖了吧。。反正去年到现在把车商朋友都坑爆了。不要比他们贵的太多了，谁会多花好几万就为了躲车商？
现在买这个车的人看上去很多，但实际上（尤其这个论坛）都是在等捡漏，等捡漏的朋友：这种车如果事故了往往精修的可能性高，撒铁屑喷漆骗数据，用拆车件换生产日期骗漆面数值什么的太正常。（我就见过拆车前杠和大灯，气囊都炸了）如果你不是特别有把握和抗风险的经济实力，最好的选择是不要买。