【鬼使神差的遇见你，我们的小Z4】

于是和老婆商量了会决定再添一辆炫酷有激情的车！正好看到某汽车软件一则广告说新宝马2系即将上市，老款敞篷2系可能会停产。于是连忙询问武汉各家店2系敞篷车源及配额情况，汽车人买车就比较方便了，车源、价格、流程均电话沟通，可以直接打定金1万，于是我们2020.12.12号就定了2系敞篷。好兄弟知道我定了敞篷2系没过几天也去定了台2系，他车等了2个月，3月份提的车。

各种改装系列

当时真的是羡慕真想快点提车也改起来，改装件都买了一堆。（双边双出排气、尾翼现在都还在，但车已退了，有需要的朋友可以联系，低价处理）
漫长的等车时间～～～～～～～4个月，4月初车到了去验车结果发现软顶有些瑕疵，所有人都不知道是怎么回事，店里也没办法完全处理好！

4个月的人力、物力、时间均耗费到这车里了。

就在迷茫之时老婆同事的一个建议引发了我和老婆的关注，说二手的Z4也就20多万！天啦，那可是宝马Z4啊！当年落地60多万的车了！于是我俩就陷入Z4之中，我那几天真的是天天沦陷在Z4论坛当中，看全国车源信息，最好是个人车，也在武汉二手车市场看了看，15年的Z4蓝色7.5万公里卖到了25万多，车况不太看的中。正好论坛上聊了几个要卖Z4的朋友。景德镇的个兄弟聊的还不错，13年的Z4，8.2万公里。于是第二天晚上就坐卧铺从武汉到景德镇去准备直接看车、谈价、过户、提档的。

到景德镇已快转钟了，火车站竟然搭不到车，最后没办法见路上的车就招手，最终跟别人现场拼车总算到酒店休息了！
         第二天一早，车主就把车开过来，车主非要去洗个车。感受的出车主对这车还是有感情的。

洗完车，车主就带我去试车了。自己也是第一次开这种小跑，可能是受了马自达试驾流程的影响，开车都开的比较猛。动态试车的时候车主还给我说，这车就是过颠簸路时车顶棚会响，硬顶敞篷结构说决定的，在平路或敞篷时不会有顶棚异响。这个我也能够理解，毕竟顶棚不是一个整体分了两段，颠簸路面车身发生轻微扭曲，断面出就会发出响声，能接受能接受。毕竟如果真的提了敞篷2系，那个布棚子是真难打理，又遇到我俩都是那种非常懒的，估计也不会每次都罩车衣，这么一说硬顶敞篷车响一响算个啥。动态试完车后找了个空旷的位置静态的把车好好验了验。虽说不会像二手车贩子那样看的非常仔细，但最起码也是在汽车行业摸爬滚打这么多年有些看车的经验还是有的，前后大梁没动过，整车结构完整，和提前查的记录一致，其他细节让我也排除了事故泡水火烧的可能，整车成色也非常漂亮。好了别个都好就看价格了。车主想卖22万，我打算21收，其实咨询了身边二手车的朋友，他们觉得21都高了，其实价格只要我自己觉得物有所值就好，不需要跟谁比，那样会心里很累。最后谈好21.2，立马支付宝转账、过户卸车牌、提档非常顺利

一切顺利，3.5个小时开回武汉，到武汉已天黑，和老婆还有提2系的兄弟一块在街边欣赏的两辆敞篷车

后面等纸质档案邮寄到武汉车管所后车子还要先去做环保监测，再去车管所验车预约注册登记，还是相当麻烦。

劳动节假期过后的第一天就去武汉车管所把牌办好了，保留的原来的车牌号。这也算是全套流程跑完了。牌上好后就又开始想改装方案了，也要改的炫酷一些，不趁年轻骚一把老了就没机会了。本想和兄弟的2系贴一个颜色的，结果突然有一天在一视频里看到台z4贴的蒂芙尼蓝，是真的好看，一眼就看中了。果断行动把车送我客户开的改装店了。没过两天去取车，感觉整个车焕然一新，非常的炫酷。

这里也给大家讲讲，车身颜色如果改变了整车原漆的1/3就必须去当地车管所备案、更换行驶证。要不被叔叔抓到了就不好办咯！

终极评价：1.外观方面：Z4这款车外观仁者见仁智者见智，夸张车头长度、整车圆润的设计、硬顶敞篷这三点就已经能吸引不少群众的眼光了，这已经开了快两个月了依旧觉得整车外观漂亮。反而觉得最新款Z4的车头及前脸并没有老Z4看的那么自然优雅。
2.操控性：说到操控那可是我们马自达的看家本领，但Z4这款车操控性不得不佩服，N20发动机虽然只能爆发出184匹的马力，但搭配8AT采埃孚变速箱动力是随叫随到，完全不会感觉动力不足，变速箱的换挡逻辑也非常聪明，油门一下去变速箱就能理解到驾驶者的意图瞬间降挡提高转速爆发出澎湃的动力，其实开马自达创驰蓝天6AT开习惯了就会拿任何一款变速箱和马自达创驰蓝天6AT相比。真的这两款变速箱是我开过所有车里最聪明最激进的两款变速箱了，唯一Z4就是在低速升档时车子会往前窜，我判断是涡轮增压发动机配at变速箱还是没有创驰蓝天2.0自吸配6AT来的那么平顺，这块真的不得不佩服马自达工程师们的调教。 地盘方面悬架非常的硬，过减速带没有多余的任何缓冲但变态硬的悬架配上前置后驱的传动让Z4这款车过弯真的是行云流水信心十足，侧倾那是控制的相当好，基本驾驶者和乘坐人在车内没有横向晃动。再就是方向盘的指向性了，车头非常的灵活，指哪打拿，唯一就是助力采用的不是电子助力转向而是液压助力，方向盘打起来会有些重，不过也能接受。刹车方面比较线性，没有给人刹不住的感觉，刹车踏板踩下去非常踏实不会有刹不住的感觉。
3.舒适性：谈不上任何舒适性，那低矮的坐姿，像坐小板凳上样，连续开车半天必腰疼，后来没办法配了个腰靠和颈枕稍微强点。空间方面可能大家会觉得小4空间特别小，这就大错特错了，两个人坐腿部空间还是非常理想的。车内储物空间也比较多，两门门板下面都都是储物，包括座椅后面有个网，里面都可以放东西的，只是要敞篷时就要注意了，怕吹跑。我们当时就是把临时牌照放在座椅后面网内就看着被吹不见了的。隔音方面那是真的差，风噪、胎噪都比较大。不过在他的亮点面前这些劣势都可以忽略不计。
4.经济性：油耗方面行车电脑显示8.6升油，但实际一箱油也只能跑400多点路，个人估计真实油耗也在10升左右了，不过买车也不要那么的在意油耗，只要不太离谱能接受就行，在乎的东西多了就是自己给自己找不适。
最后总结：没有哪款车是十全十美的，只要自己喜欢那就能接受它的所有劣势。这样自己才会开心，这样自己才能用心去感受驾驶带来的乐趣而不是反感。在忙碌又疲惫的工作中，下班之余开上自己喜欢的小4敞着篷播放着自己喜欢的音乐穿梭在城市喧嚣的街道中感受着微风拂面、看着夕阳西下的景象、不由让自己忘记了一天的疲惫。这何尝不是生活的调味剂呢！这时车不仅仅只是一步交通工具而是我们的致美伙伴。希望更多的朋友能寻找到自己的致美伙伴，让驾驶成为一种享受而不是累赘。