E89 Z4提车贴——汽车工程师的选车思路
- 礼铁柱
- 0浏览 · 2021-06-11 22:20
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开篇上图镇楼
为什么要买Z4
本人是主机厂的车辆动态性能主观评价工程师，正好公司在研一款敞篷跑车，在做项目的过程中，慢慢地发现并明确了自己想拥有一辆敞篷跑车的想法。
年份久远的二手车，价格已经相对亲民，贬值速度也有所下降，所以按照先持有三年再决定是否出手来规划，整备保养+车辆贬值也能够接受。
关于选车，硬顶还是软顶，手动还是自动，其实没有明确的倾向。但四座与两座之间，很坚定地选择了两座：因为4座不够纯粹。
很多朋友其实不理解，多两个小座放东西不香吗，还能应急坐朋友。后来慢慢发现，可能我心中的纯粹，还是学生时代曾经开过的大学生方程式——单座、开轮、钢管车架。于是在选车的过程中，潜意识地想离它更近一些。
年份久远的二手车，价格已经相对亲民，贬值速度也有所下降，所以按照先持有三年再决定是否出手来规划，整备保养+车辆贬值也能够接受。
关于选车，硬顶还是软顶，手动还是自动，其实没有明确的倾向。但四座与两座之间，很坚定地选择了两座：因为4座不够纯粹。
很多朋友其实不理解，多两个小座放东西不香吗，还能应急坐朋友。后来慢慢发现，可能我心中的纯粹，还是学生时代曾经开过的大学生方程式——单座、开轮、钢管车架。于是在选车的过程中，潜意识地想离它更近一些。
当年电车在上赛的比赛。
两座敞篷的选择范围一下就收窄了。预算范围内，进入视野的只有MX5 NC、SLK和Z4。
MX5好玩但是价格实在虚高，不值那个价，失去了平民跑车的精神所在，而且它是纯玩具，作为家用车还是不太合适；
SLK，从奔驰A和C的渣渣整车性能表现，就一直在想到底为什么会有人买奔驰，1系3系不香吗？可能是带着偏见看品牌，我对SLK的外观和内饰都看不上眼，并且连试驾的机会都不想给它。
于是，就只剩下Z4了。在此之前我从来没有想过入手宝马，甚至觉得满大街都是宝马，太大众化了（虽然产品力是真香！）
MX5好玩但是价格实在虚高，不值那个价，失去了平民跑车的精神所在，而且它是纯玩具，作为家用车还是不太合适；
SLK，从奔驰A和C的渣渣整车性能表现，就一直在想到底为什么会有人买奔驰，1系3系不香吗？可能是带着偏见看品牌，我对SLK的外观和内饰都看不上眼，并且连试驾的机会都不想给它。
于是，就只剩下Z4了。在此之前我从来没有想过入手宝马，甚至觉得满大街都是宝马，太大众化了（虽然产品力是真香！）
选车的思路
逛了逛二手车市场，发现上海的Z4流通量很大，价格也千差万别，于是开始了挑选。
核心诉求：车没改过、10万公里以内、驾驶性及底盘性能良好、颜色低调。下面一项一项解释。
1.车没改过。
可能我对改装有一些偏见。在我眼里，改外观内饰和姿态的，有很多不符合我的审美，比如极限的低趴和夸张的camber。改性能的，也有很多破坏了原厂工程师所付出的努力，破坏了车辆的动态性能与平衡。
核心诉求：车没改过、10万公里以内、驾驶性及底盘性能良好、颜色低调。下面一项一项解释。
1.车没改过。
可能我对改装有一些偏见。在我眼里，改外观内饰和姿态的，有很多不符合我的审美，比如极限的低趴和夸张的camber。改性能的，也有很多破坏了原厂工程师所付出的努力，破坏了车辆的动态性能与平衡。
比如这个，大量碳纤维内饰打造出了很好的战斗氛围，但是配了一个大毛垫子。
2.十万公里以内。
里程从一定程度上代表了车辆状态。其实十万公里以内也是掂量着预算来的。
3.驾驶性及底盘性能良好。
发现一个很有意思的事情：二手车的买卖，几乎只停留在漆及螺丝是否动过、保养记录、出险记录这些层面，完全没有车辆状态/动态性能的考量。而在我看来，这才是我要挑车的核心因素。想了想原因，可能是大多数人不懂，或者是买卖过程中不值得聘用懂这些的人。
驾驶性在这里仅指车辆前后方向的驾驶感受。比如是否有升降档的顿挫扰动，响应是否延迟，绝对动力是否有明显的衰减。
底盘性能主要指转向、舒适性、操控性及制动。比如中间位置是否有明显的虚位、过颠簸路面冲击路面人是否舒服、车辆极限是否可清晰感知、制动脚感是否线性可控等。
4.颜色低调。
之前提到过，我真的没想过要买一台宝马，甚至不想为它的品牌溢价而买单，觉得这部分亏了。于是MX5我可能会选魂动红以彰显个性，但宝马，还是越素越好，以避免暴发户气质。
里程从一定程度上代表了车辆状态。其实十万公里以内也是掂量着预算来的。
3.驾驶性及底盘性能良好。
发现一个很有意思的事情：二手车的买卖，几乎只停留在漆及螺丝是否动过、保养记录、出险记录这些层面，完全没有车辆状态/动态性能的考量。而在我看来，这才是我要挑车的核心因素。想了想原因，可能是大多数人不懂，或者是买卖过程中不值得聘用懂这些的人。
驾驶性在这里仅指车辆前后方向的驾驶感受。比如是否有升降档的顿挫扰动，响应是否延迟，绝对动力是否有明显的衰减。
底盘性能主要指转向、舒适性、操控性及制动。比如中间位置是否有明显的虚位、过颠簸路面冲击路面人是否舒服、车辆极限是否可清晰感知、制动脚感是否线性可控等。
4.颜色低调。
之前提到过，我真的没想过要买一台宝马，甚至不想为它的品牌溢价而买单，觉得这部分亏了。于是MX5我可能会选魂动红以彰显个性，但宝马，还是越素越好，以避免暴发户气质。
MX5 ND魂动红
挑选过程及结果
逛了一圈发现，虽然Z4流通量很大，但符合上面几点的车，真的不多。要么改了巨难听的排气或很违和的刹车，要么全油门加速报警动力受限，要么里程过高……
比如这台，试驾过程中突然报警，副驾的老板也是一脸懵
最终选了这辆2012款sDrive 20i十周年纪念版。纪念版多一点真皮内饰我倒是不在意，专属轮圈倒是挺喜欢，感觉跟这辆车的风格很搭。
座椅已经不只是低调了，甚至有些老气![]()
侧面是我最喜欢的角度
一手退牌，纯素车无改装，将近9万公里，白外棕内，驾驶性不错，转向手感佳，底盘品质稍不理想，顶多算是中等偏上，考虑到是用了4年的防爆胎，以及其他优点，我忍了。
动力版本是20i。顺便说一下E89的发动机，这里借用一张某基百科上整理的图。20i可以说是最普通，也是保有量最大的版本了。绝对动力一般般，但响应很快，在sport模式下扭矩滤波很小，快踩油门和快松油门时的响应非常直接。
其中，E89的20i用的是N20B20A，关于N20，又见网友整理的图
发现问题没有，Z4 20i的低功率，用的却是N20B20A这款高功率发动机，跟图中所说的525Li及125i一样。
于是有人说硬件一样，可以直接换ECU或者刷到28i的动力而毫无压力；
也有人说发动机本体虽然一样，但是各种附属零件其实不一样，比如散热或者半轴，所以直接刷上去有风险。
到底谁对谁错，容我慢慢研究
于是有人说硬件一样，可以直接换ECU或者刷到28i的动力而毫无压力；
也有人说发动机本体虽然一样，但是各种附属零件其实不一样，比如散热或者半轴，所以直接刷上去有风险。
到底谁对谁错，容我慢慢研究
升起来看底盘的时候，发现了车商做四轮定位时忘记取下来的扳手。大写的佩服，试驾了多少公里都没掉下来。
后续整备计划
这个年份的车，按照持有三年的打算，到手之后先整备1万块是差不多的。
B站上一个视频里给出了一些整备的价格，供参考
大头是四条米其林PS4，前225/40 R18将近900块一条，后255/35 R18大概1800块一条。于是一套轮胎5400.本来还纠结PS4S或者CUP2，然而两款轮胎都没全套的型号，索性放弃。
关于各个品牌轮胎的选择，问了我们底盘调校工程师和某品牌轮胎测试车手，给我的建议惊人的一致——无脑选米其林就对了。我没有自己大量对比过，于是乖乖听大佬的话，米其林用起来。
其次是变速箱油及滤芯，两三千，重力换7L，循环机12L。
剩下的就是空滤、空调滤、雨刮、火花塞等，相比之下都是小钱了。
关于各个品牌轮胎的选择，问了我们底盘调校工程师和某品牌轮胎测试车手，给我的建议惊人的一致——无脑选米其林就对了。我没有自己大量对比过，于是乖乖听大佬的话，米其林用起来。
其次是变速箱油及滤芯，两三千，重力换7L，循环机12L。
剩下的就是空滤、空调滤、雨刮、火花塞等，相比之下都是小钱了。
哦对了，还有一个很重要的东西忘记说了——挡风板。它能极大地改善敞篷时的气流组织。根据我的习惯，基本60kph以下敞篷落下玻璃，60kph到80kph敞篷升起玻璃，超过80kph就关篷了。
很好奇有了挡风板，会有多大的改善。理论上来说，这简直是敞篷必备啊。
也很好奇为什么国外可以选装，中国却不配挡风板，不配吗。
很好奇有了挡风板，会有多大的改善。理论上来说，这简直是敞篷必备啊。
也很好奇为什么国外可以选装，中国却不配挡风板，不配吗。
挡风板，包括头部防滚架后面的小片，和主副驾中间的大片。
宝马官方二手车回家活动
是否疑问为什么没有提到小保养？那可能你还不知道这个宝马官方的二手车回家活动。
简单地说，就是你无论从什么渠道购买了二手宝马，办了行驶证超过了100天，就可以扫下面的码，进入宝马官方小程序，登记注册后领取一个优惠码，免费进行一次小保养及全车检查。
登记好后立马4S店就会打电话过来，问你要不要预约时间前往保养。唯一的缺点就是送5W-30的油，想升级要花钱。
简单地说，就是你无论从什么渠道购买了二手宝马，办了行驶证超过了100天，就可以扫下面的码，进入宝马官方小程序，登记注册后领取一个优惠码，免费进行一次小保养及全车检查。
登记好后立马4S店就会打电话过来，问你要不要预约时间前往保养。唯一的缺点就是送5W-30的油，想升级要花钱。
图片已删除
于是就能白嫖一次小保养了，开心。
更换机油中
原厂机油，5L。据说机油品质不怎么样。奈何是免费的，哈哈。
作为主机厂工程师，还是要提醒一下大家，不要有太多“原厂”迷信。零件我们有“原厂”的标准，但机油这东西只看品牌和型号就行。另外还听说过原厂玻璃贴膜什么的，绝了。原厂要是有玻璃贴膜，我们工程师至于晒这么黑吗？
这是上一张图里少的那两瓶
机滤
原厂机滤的盒子。可以看到上面有零件号“11427953125”。关于如何查原厂零件的型号，放在帖子最后的科普栏
改装
预计等都整备结束就先这样开着了，深度体验一台8年9万公里的老Z4素车，包括日常与赛道。
甚至连下赛道用的牌照套都到了
至于改装，
外观内饰肯定不动，原厂足够好看了，
排气肯定不动，光听声音没啥用，
短簧肯定不上，会破坏原厂的平衡，
唯一的可能性就是绞牙避震了，对自己调节阻尼还是很向往的。实名羡慕底盘调试工程师可以成天调车。
查了相对亲民的tein FZ，和Bilstein B16，都没有适配的型号。再次佐证了它就是一台代步车，没多少人玩它。
于是就只剩下土豪款的KW V3了吗，钱包有点承受不住啊。先纠结一两年？
准备先下赛道试试制动热衰减情况。不行就先换套摩擦片试试。实在不行再考虑改盘钳。
外观内饰肯定不动，原厂足够好看了，
排气肯定不动，光听声音没啥用，
短簧肯定不上，会破坏原厂的平衡，
唯一的可能性就是绞牙避震了，对自己调节阻尼还是很向往的。实名羡慕底盘调试工程师可以成天调车。
查了相对亲民的tein FZ，和Bilstein B16，都没有适配的型号。再次佐证了它就是一台代步车，没多少人玩它。
于是就只剩下土豪款的KW V3了吗，钱包有点承受不住啊。先纠结一两年？
准备先下赛道试试制动热衰减情况。不行就先换套摩擦片试试。实在不行再考虑改盘钳。
写在最后
提车记录视频见我的B站（礼铁柱），后续还会更新天马赛道刷圈、动静态测评等视频，敬请期待。
【礼铁柱's vlog】宝马Z4 E89新体验
https://www.bilibili.com/video/BV1uK4y1R7Ey
也不知道怎么插入那种能直接点开就看的视频，有人知道的话烦请留言，多谢多谢。
最后，求E89 Z4的车友或者交流群，一起玩车，一起修车。。。。。。
【礼铁柱's vlog】宝马Z4 E89新体验
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最后，求E89 Z4的车友或者交流群，一起玩车，一起修车。。。。。。
【科普】刷隐藏
刷隐藏，最实用的功能就一个——锁车后视镜自动折叠。这也是在论坛中看到有车友刷成功了。
刷隐藏是指原车本来就有的功能，但是没开放给客户，现在通过修改参数的方式把功能启动。
类比一下，就是电脑中有10个文件夹，但卖你电脑的人把其中4个文件夹隐藏了，所以你只能看到6个。刷隐藏就是把那4个文件夹取消隐藏。
刷隐藏是指原车本来就有的功能，但是没开放给客户，现在通过修改参数的方式把功能启动。
类比一下，就是电脑中有10个文件夹，但卖你电脑的人把其中4个文件夹隐藏了，所以你只能看到6个。刷隐藏就是把那4个文件夹取消隐藏。
【科普】如何查找原厂零件号
这里也顺便科普一下如何查找原厂零件号。
https://www.realoem.com/bmw/enUS/select
在这个网站上，“Serial Number:”一栏输入VIN码的后7位，即可查询到车辆的所有零件的零件号。如下图。
https://www.realoem.com/bmw/enUS/select
在这个网站上，“Serial Number:”一栏输入VIN码的后7位，即可查询到车辆的所有零件的零件号。如下图。
然后就可以分门别类地查看所有零件的零件号了
比如想看看原厂是什么火花塞，可以在下图中看到火花塞的零件号是12120039664，型号是NGK SILZKBR8D8S。这样就不用担心被修理店忽悠价格，甚至用其他火花塞冒充原厂货了——因为这型号某东直接就有自营在售，买来找店安装就行了。
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