老捷达严重收油挫车不花钱解决一例（离合器开关）
- musicwhs
- 0浏览 · 2017-01-06 00:05
小达子9年了，问题也多起来。最近，老是严重收油挫车。在网上东看西看。很多时候师付说的大同小异。点火系统，进气系统，供油系统，节气门等等。偶然在网上看到一网友说看看离合器开关。死马当活马弄。今天拆了小达子的开关。并修复，不敢私自占用。本着不花钱原则。如果有车友有挫车严重的，可以试试！
这是小达子拆开后的孔样，拆很好拆的。逆时针转到插头的地方大约也车身方向平行就可以出来了。
左边的这个是离合器开关，逆时针转大约30度左右吧。插头那个位置与车身平行左右就可以拿出来了。看样子右边是电子油门踏板。还没有拆过。哪天有时间拆开来看看是啥原理。
这是拆也来后的离合器开关。圈起的那两个角其实与第一张图对应的。
由于这个开关平时不踩离合器是常闭的，拆下来后用万用表量了一个是开路的。也就是说里面出问题了。取子指的地方有卡子，从这里弄开，里个有个弹簧，要小心，我就差点把弹簧弹出来找不到了。找了老半天来着。共有三个小卡子。
这里还有一个，也是最不好弄的一个。可以用取子从下面弄出来。再次提醒，小心弹簧。![]()
这弹簧是弹出去后找回来复原的。这弹簧其实就是一直往下压的。
看了半天，发现还得要把插座给取出来。有个卡着的地方，取子指的地方。
有个东西挡住了那两个插头，得弄出来。
就是这个。
原来是这里的弹簧片断了。断了断了！！！
这个顶杆是自动调节的，这个达达，我觉得最好的就是这个地方的设计了。好拆，自调高度。上的时候只管往最长的上，会自动调。右边的是顶杆头头的应该是耐磨胶吧。反正磨破了。不好上。干脆不要了。
这里焊好和捆好的弹簧片。
手机照不清楚。这个地方，走了不少弯路。把塑料焊软了。起不了断的作用。后来研究了半天，才又用焊着调整。最终还是弄好了。建议不要先焊。得先捆…………
第一次发详贴。才发现发贴不容易，表达不清楚。不好意思了。有个地方要说明的是，拧下来的时候顶杆会往右偏，上的时候不要踩离合器踏板，要不然，会把顶杆弄断。让顶杆顶着离合离然后再顺时针转就可以了。顶杆会自动调节到最佳位置。后面还有几张图。网络问题。传图有点乱。后来点了全部插入，有几张图到后面。希望老达达们能看得清楚。
断了
取插头座
断了。
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