问 新捷达踩离合器有顿挫感
- 秋风1982啊
- 0浏览 · 2016-07-01 16:26
哪位大神知道是怎么回事啊
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- 捷达
很难看明白你的意思，我慢慢说，你来理解，理解透了你再试试，有用没用都回个话，好吗？
准备起步，离合器踩到底，挂一挡，放手刹，轻轻抬离合，稍稍带点油门，保证发动机转速在1200左右，离合到半联动时保持住，这时车子会以加速度起步，当车速过了5码，快速丢掉油门，快速踩下离合器，快速挂二挡，轻轻抬离合器，这次抬离合器的速度可以比第一次快一点点，而且是全部抬起，当全部抬起时立即加油，这时车子速度明显提升，当车速达到25码，抬油门(比第一次略慢一点)，快速踩离合，快速挂三挡，轻轻抬离合，这次抬离合又可以比第二次再快点，抬完立即加油。以此类推，接近40码换四挡，接近60码换五挡……
准备起步，离合器踩到底，挂一挡，放手刹，轻轻抬离合，稍稍带点油门，保证发动机转速在1200左右，离合到半联动时保持住，这时车子会以加速度起步，当车速过了5码，快速丢掉油门，快速踩下离合器，快速挂二挡，轻轻抬离合器，这次抬离合器的速度可以比第一次快一点点，而且是全部抬起，当全部抬起时立即加油，这时车子速度明显提升，当车速达到25码，抬油门(比第一次略慢一点)，快速踩离合，快速挂三挡，轻轻抬离合，这次抬离合又可以比第二次再快点，抬完立即加油。以此类推，接近40码换四挡，接近60码换五挡……
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- 丨7情丶六欲丨 关禁闭 已屏蔽
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原因如下：
1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了。发动机嘬车。
2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会有嘬车的感觉。
3、低速档（特别是1换2）换挡时，油离必须配合好才能使汽车顺畅行驶。
汽车一档换二档，松离合器的时候会有顿挫感，这是因为松离合器太快了，低速档每个档位的每组齿轮比值差距别较大，高速档比值差距小不太明显而已。
通常汽车起步使用二档，一档是在特殊情况使用的，比如爬陡坡、车轮下陷需要扭力特别大时等。
汽车一档换二档，加油时车速提起来，再踩离合器挂档，松离合器的时候缓慢一点慢慢使离合器吃合上就不会有顿挫感了。
1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了。发动机嘬车。
2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会有嘬车的感觉。
3、低速档（特别是1换2）换挡时，油离必须配合好才能使汽车顺畅行驶。
汽车一档换二档，松离合器的时候会有顿挫感，这是因为松离合器太快了，低速档每个档位的每组齿轮比值差距别较大，高速档比值差距小不太明显而已。
通常汽车起步使用二档，一档是在特殊情况使用的，比如爬陡坡、车轮下陷需要扭力特别大时等。
汽车一档换二档，加油时车速提起来，再踩离合器挂档，松离合器的时候缓慢一点慢慢使离合器吃合上就不会有顿挫感了。
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丨7情丶六欲丨 2016/07/01 16:31:10 发表在 沙发
原因如下：1、油门抬早了。换挡时在踩下离合器之前就收油门了。发动机嘬车。2、油门抬晚了。换挡时如果踩下离合器而没有及时收油，在半离合的瞬间车会加速，完全分离后动力断开会有嘬车的感觉。3、低速档（特别是1换2）换挡时，油离必须配合好才能使汽车顺畅行驶。 汽车一档换二档，松离合器的时候会有顿挫感，这是因为松离合器太快了，低速档每个档位的每组齿轮比值差距别较大，高速档比值差距小不太明显而已。 通常汽车起步使用二档，一档是在特殊情况使用的，比如爬陡坡、车轮下陷需要扭力特别大时等。 汽车一档换二档，加油时车速提起来，再踩离合器挂档，松离合器的时候缓慢一点慢慢使离合器吃合上就不会有顿挫感了。
我特意试了一下在一挡抬离合器踩离合器反复踩抬踩有时会有顿挫，转数高或车速高有时候也有顿挫，多是在一挡，是踩的时候而不是抬得时候
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很难看明白你的意思，我慢慢说，你来理解，理解透了你再试试，有用没用都回个话，好吗？
准备起步，离合器踩到底，挂一挡，放手刹，轻轻抬离合，稍稍带点油门，保证发动机转速在1200左右，离合到半联动时保持住，这时车子会以加速度起步，当车速过了5码，快速丢掉油门，快速踩下离合器，快速挂二挡，轻轻抬离合器，这次抬离合器的速度可以比第一次快一点点，而且是全部抬起，当全部抬起时立即加油，这时车子速度明显提升，当车速达到25码，抬油门(比第一次略慢一点)，快速踩离合，快速挂三挡，轻轻抬离合，这次抬离合又可以比第二次再快点，抬完立即加油。以此类推，接近40码换四挡，接近60码换五挡……
准备起步，离合器踩到底，挂一挡，放手刹，轻轻抬离合，稍稍带点油门，保证发动机转速在1200左右，离合到半联动时保持住，这时车子会以加速度起步，当车速过了5码，快速丢掉油门，快速踩下离合器，快速挂二挡，轻轻抬离合器，这次抬离合器的速度可以比第一次快一点点，而且是全部抬起，当全部抬起时立即加油，这时车子速度明显提升，当车速达到25码，抬油门(比第一次略慢一点)，快速踩离合，快速挂三挡，轻轻抬离合，这次抬离合又可以比第二次再快点，抬完立即加油。以此类推，接近40码换四挡，接近60码换五挡……
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胡涂哥2013 2016/07/03 21:18:47 发表在 11楼
很难看明白你的意思，我慢慢说，你来理解，理解透了你再试试，有用没用都回个话，好吗？准备起步，离合器踩到底，挂一挡，放手刹，轻轻抬离合，稍稍带点油门，保证发动机转速在1200左右，离合到半联动时保持住，这时车子会以加速度起步，当车速过了5码，快速丢掉油门，快速踩下离合器，快速挂二挡，轻轻抬离合器，这次抬离合器的速度可以比第一次快一点点，而且是全部抬起，当全部抬起时立即加油，这时车子速度明显提升，当车速达到25码，抬油门(比第一次略慢一点)，快速踩离合，快速挂三挡，轻轻抬离合，这次抬离合又可以比第二次再快点，抬完立即加油。以此类推，接近40码换四挡，接近60码换五挡……
你说的很对，但是我想说的是一挡起步后在踩离合器的时候顿挫，一挡全抬加油在踩离合有时候有顿挫感
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