捷达 蛇形绕桩评测 个人

小弟近来无事，由于很喜欢车，在不同4S和经销商也试驾过市面上涵盖中、高级的很多不同车型，同时也比较爱体验那种失控和操控之间的那种快感，当然是在安全前提下！切记！就我一个人，没有摄像，所以只能给大家口述了.这是小弟在很长时间前的加速成绩http://www.tudou.com/programs/view/oBMIS36-GIA/。0到100加速其实不能说明什么，有的车调教就是中后段发力，所以加速和极速是对立的。

不建议模仿！纯属个人娱乐！

      现在说说绕桩感受：很多车都有绕桩测试，唯独捷达我没有发现，而且试了这么多车对各种车的极限看轮胎扁平比和悬挂类型也初步有了一点估计，同时个人感觉独立悬挂和扭力梁半独悬挂在极限操控时没有太大差别，该失控还是失控，只有在舒适性上有微小区别。小弟没有桩桶，所以就以两个白线为间距，50km/h以下最稳，60过了后轮就开始打滑而且尖叫，然后到了70左右后轮直接就失去抓地力甩尾！ 我下意识反打轮车又回到了行驶轨迹中。捷达的极限和某些20,30万的车比还是很高的，但由于底盘重心较高，侧倾比较明显，但是没有到失控的程度，一直到快70左右绕桩会发生失控横搓。

                                                                                不建议模仿，纯属个人意见