捷达五档齿轮更换
- 开桑旅的郭郭
- 0浏览 · 2022-05-04 22:13
最近淘了一个捷达伙伴玩，由于开高速比较多，而原车跑100的时候发动机转速大概3100转，于是萌生了换齿轮的想法。
需要更换的零件——柴油五档齿轮（主动轮+从动轮），变速箱油；
话不多说，直接上干货。
需要更换的零件——柴油五档齿轮（主动轮+从动轮），变速箱油；
话不多说，直接上干货。
油漉漉的底盘……
轮胎拆下来，拆变速箱侧盖。
拆下来能看到的，就是五档齿轮。小的是从动轮，旁边大的（里面的）是主动轮，主动轮中间的轴可以拔出来，上面固定拨叉的轴一定不能拔。
拆下来的壳子，看到中间的圆孔没，里面有个塑料的东西，不知道是啥，类似油滤，如果掉出来，金属的一面朝下放进去就行。
这个时候需要拆拨叉才能拆下来齿轮，先再轴套和拨叉做下记号，等下安装的时候要旋转到相同位置的。再把红圈里的那个拨出来，解除锁定。再逆时针旋转轴套，使轴套和拨叉分离（很轻松就能转动）。
拨叉取下来，带着一个齿轮，还会有三个键掉出来，这个齿轮有三个齿比较特殊，对应三个键。待会安装的时候可能需要一些小技巧。
空出来的地方，就是键的位置。
要把主动轮外面的齿轮取出来，首先把主动轮里面的轴拔出来，很长。再拧里面的螺丝，需要用到花型螺丝刀，比较粗，不要擅自用六花螺丝刀或内六角，能适配，但是可能会拧坏。
取出来长轴，
拧的时候，手拧基本不管用，不行的话就用风炮。
拧下来了。
如下螺丝之后长这样。
用大螺丝刀，或者扒胎翘板，慢慢撬出来。
齿轮就都下来了。
拆下来以后，旧主动轮后面有个很厚的金属油封，用薄一字螺丝刀撬出来。
油封取下来，旧主动轮很轻松就能出来，注意保护内部轴承。需要注意以下几个地方，外面齿轮装键的位置，和小齿轮里面的凹槽，这两个地方安装键的时候要对准（很重要）。
再把油封安上。
齿轮装上去。接下来装键和拨叉以及外面的齿轮。
装键的时候，把这个铁片先取下来，上面的槽用一字螺丝刀戳一下就能出来。取下来以后对准两个齿轮的凹槽（见前3张图里的标注），再把拨叉加大齿轮装上去，拧轴套螺丝，拧回原来的位置。再把键放进去，压进铁片。
壳子里面的油泥顺便洗洗。边缘打胶。
装离合线的时候，可能比较麻烦，因为有人说这个离合线是一次性的，需要两个人配合，打开机盖，一个人在下面，一个人在上面，离合线反复抽拉，总会有一次能把线拉出去。比较依靠运气，多试试就知道怎么回事了。
实在不行就换离合线吧。
换好以后，加点变速箱油。结束工程。
换好以后，加点变速箱油。结束工程。
爱车打底，希望他越来越好。
点击展开剩余85%
加载中