宝马 电子气门 故障码 2DCE 技术通报

X5 会有的时候突然亮起发动机故障灯，提示功率限制，无法加速，不熄火情况下，可以继续开，但没有加速度，熄火后，就打不着火，会听到发动机“更更更”声音，但就是打不着。
  检查故障码发现，报2DCE 故障码，提示 电子气门控制系统：无法调节。

这时候删除故障码，均不能启动车辆，后经过测试发现删除电子气门匹配值，重新进行电子气门磨合程序，经过500次以上的磨合测试结束后，就可以打着车辆。
这个故障：不定期出现，无论是高速行驶或者怠速行驶，都会突然出现。毫无征兆。有的时候一年内会出现1-2次，有的时候 会间隔几天就会出现这个问题。
相同的问题，我已经在3年内遇到5-6次了，无法解决，因为车辆车辆出现故障后，什么不处理，过不知道多长时间后，车辆就可以再次打着，导致，几次出现故障送去维修，检查一大天，告诉你没找到问题，继续开，在坏再来。
最后送去几次都解决不了问题后，就放弃修了。车基本不敢开了，怕仍道路上，扔家里好几年，偶然周边开开，其他时间都不怎么开了。
   期间也在找解决办法，起初怀疑升程电机有问题，换了一个原厂的电机，挺贵的。开了几个月没问题，以为解决问题，结果没几个月又坏了，而且把我扔外面，很惊险的，开开停停的算是开回来了。
   再找解决办法，电子气门，主要2个部分一个是升程电机，一个是匹配的凸轮轴，还有一些润滑的轴承和弹簧，后准备换凸轮轴试试。
  

 转机
    网上关于2DCE 问题有很多帖子在问，但没有实质性解决办法。后来在米国的网站上，有车友反馈跟我一个情况，而且频率差不多，不是那种实质故障，是偶尔故障，而且也是困扰车主好多年这个问题，也是出问题，拖到修配厂，然后也修不了。其中很多回复中，有一个宝马的高级技术人员提到这只是个BUG。我留意了这个信息。
    找到一个宝马内部技术通报，得知，宝马公司是知道这个故障的，只是解决方法是，只是删除故障码，进行气门磨合测试程序后，就把车交给车主，是什么都不给换也不给修，在坏再来删故障码！！！！ 我很生气。
     按照那个宝马技术人员提到的，可以把车里整合等级，提到到一个版本后就可以。可是我的车里整合版本已经超过了他说的。
    后来很周折，才找到原因，原来宝马本身车里有关于气囊和进排气螺栓有隐患召回时，宝马把我的系统升过级，但他的升级，只是相当于把包裹皮换了新的，但包裹内的东西没有升级，所以我看到的版本号是无用的。
 把宝马发动机版本调取了一下，发现，发动机版本还是出厂时版本，期间好多升级版本都没有更新，最后把版本由7613912更新到最新的8646490后 完美解决问题。
 
  

     具宝马内部消息，如果只报2DCE这一个故障码的情况，而且熄火过后一段时间，还可以打火正常行驶，那么这个问题，就不是问题，只升级发动机电脑程序版本就可以解决这个BUG ，换任何零件都解决不了这个问题。（小心被4S或者修配厂骗你换一大堆零件，实际是毫无用处的）
      如果车辆报2DCE和别的故障码一起出现，比如进气门锁止，位置不可调，超出调整范围，这些信息时，你的车辆有可能是实质性故障。需要及时维修。
     注意事项：
      发动机版本升级后，变速箱版本必须同时升级到和发动机版本一样，不然，会报很多莫名其妙错误，而且快速换挡降档很顿挫。
      发动机版本8646490，是我这批车最新版本也是最终版本，这期间版本升级过程解决很多已知的BUG,优化了很多发动机参数，升级后的发动机，改善的地方很多很多，无论换挡逻辑，涡轮工作介入时间和机制都有很大改变，我的感觉是发动机声音更安静，更好听，提加速更敏捷，我很满意这次故障的解决。
       
        把这个问题写出来的初衷，是我在这几年想要解决这个问题的过程中，网上只有问题，没有答案，所以我把这个问题总结出来，让更多人了解，并知道怎么解决，少走弯路，减少被骗的机率（这个问题是一个普遍的问题，如果车辆一直没有对发动机编程升级过，那很大机率就会出现这个故障，如果去维修少则几千大则几万的维修费，而实际解决问题只用200人民币就够了）
     希望这个通报能对有用的人有帮助。