这代宝马G05底盘异响，转向虚位严重！转向卡滞（未解决）

————-7.11号更新—————
问题基本解决，换了整个的转向拉杆，左右一套。既解决了底盘异响，同时转向的阻尼感也好很多，跑高速中心点稳了很多。不再需要来回修正方向。我的这个不是定位的问题，我做过4次定位，基本都是微调。如果说跟新车还有什么不一样，就是紧绷的程度还差了一丢丢，99%接近。基本完结，不折腾了。2个月了去了10趟4s，索赔了三个不同的件，做了4次定位，5次转向匹配。感谢宝马4s的服务人员，真心服务好，不具体说哪一家了。
另外大家关心的底盘时速20-40时咯噔咯噔响的话。这代宝马G05上极大概率是转向拉杆的问题，最早大家都没往这上面想，底盘的结构也比较复杂，这个响声也不容易收集。我也是在4S换了几个件都没找到原因，后来群里发现好几个响的，都是换了这个转向拉杆解决问题。可我实在索赔的太多，4S也不好申请，最后找4S把试驾车上的转向拉杆整体拆给了我，换完就不再响了！
——————10月更新，转向问题继续出现，继续索赔———— 
一万公里前的表现，我可以打满分
但从一万3千公里开始，这车就成了噩梦...
底盘异响：从1.3万公里开始发现，底盘左边吭吭的异响（类似于铁块敲管子的声音），集中体现在20-40时速，太快了没有，同时过减速带没有，单边碰到水泥路有坑洼或轻微起伏，就会出现。昨天有个车友发帖，短短4小时，有好几个一样情况的！大家都在2万公里内，这绝对是重大设计缺陷问题
转向虚位：同时1.3万公里出现的，转向飘忽，高速不稳定，具体表现在高速方向盘可以小幅度晃动，虚位大过绝大多车。转向需要先转过虚位部分，再回正，同时不停的左右修正方向，开着特别累，跑高速方向盘不紧绷，缺少中心点。这个问题我们广东群有4个出现，其中1个索赔换了转向机，另外3个包括我都没有解决，如果这么大虚位的操控也配叫宝马的话，那霸道高速上都比他强。
出现以上问题后，也有去4s检查过，不得不说4s服务还可以，先是索赔了拉杆，如图1，通过拆装，发现拿掉后试车没有异响，但是索赔换件后，异响依然存在。折磨！
转向虚位，4s试车也不容易察觉，他们会觉得正常，好在我发现转向球头渗油，所以再次帮忙索赔球头，厂家是只给换了外球头，结果有点效果，但是高速依旧有虚位，比之前稍稍好一点。目前只能是怀疑是内球头或者另外一边的球头，或者方向机，或避震。但是这个都需要一一去试，再去走程序再去折腾。不知道厂家还有4s有没有耐心再去跟进。