提X5，奔沙漠，7000公里全路况感受

辅助驾驶真的要好好聊聊
刚开始，我对辅助驾驶还是没有信任的，总感觉不可靠，或者感觉它不够聪明。但是通过一段时间的使用后，摸清了它的规则，再使用的时候，真的就离不开了。特别是在这种长途行驶的时候，真的是可以降低驾驶者很大一部分精力支出。主要有几点，1-车道保持，非常精准，不会像其他车在车道里画龙，它永远保持车道中间行驶，我最常见的场景就是开车的时候需要双手开饮料瓶，双手需要短暂离开方向盘，不用再担心车会突然转向一边；2-跟车，系统有三个距离可以设置，如果在城市里开可以把跟车距离设置最小，防止被加塞，高速路上可以设置最远，遇到减速很远就开始减速，大大提升安全性，而且跟车刹停和起步的时候非常自然顺滑；3-主动刹车，这个功能一直没有被我触发过，据说也很好；4-50米寻迹倒车功能，这个功能真的是一个黑科技了，自己没有用过，试驾的时候导购给演示了一次，如果进入一个小巷子，这个功能真的是太无敌了，特别是对女司机，具体情况可以搜一下视频看看。
后来看了很多新款X5的车评，在聊辅助驾驶的时候一致评价在纯油车中的辅助驾驶新X5做的是最好的，完全达到L2级别，就比特斯拉的L2.5少了自动并线。总体来讲，这7000公里跑下来，因为有了辅助驾驶，长途开车真的轻松了很多，无论是立交盘桥还是高速巡航，都准确无误，非常好用。

在做路书的时候就把G6、G7高速做了必经，看过很多走过的照片，美景无数，中国景观大道，草原天路，各种好听、让人充满幻想的名字，深深的吸引了喜欢开车的我，必须要走这么一趟，果然，虽然计划有变，我只是走了草原的那一段G6，风景就已经让我们全家都很满足了。
车可以自动识别道路限速牌，只需要按下自动巡航的SET就行了，就会调整速度保持巡航，聪明。

经过兰州、西安、洛阳后就回山东了，结束了7000公里14天的行程了，大朋友小朋友都非常满意的一次行程，看到的，玩的，吃的，都非常好，比预期的都好。
再来说说，陪伴着，载着我们奔波这一路的好朋友。
油耗：综合7.5L的百公里油耗，我是非常意外的，这么大的车，满车的人和行李，盘山路很多，有高原，虽然没有越野路，如果平原路100公里时速巡航的话是7.1L的油耗，也有很多人说表显油耗不准，这里我很有发言权，手里四台车在用，每台车我都经常开，特别是长途，不仅看表显，也会自己算，都是很准的。这台X5，加满油从呼市开到宁夏中卫入住酒店接近1050公里的路，确实中间没有加过油，这条我非常非常满意。
运动性能：这条就不用说了，这是宝马的特长，也是卖点，在这个级别的车中不管什么价位，比他好开好上手的车，我认为没有，硬说的话也只有卡宴了。转速拉到4000以后，排气的声音已经不像6缸车了，非常好听的8缸声音，有时候我会让小朋友准备好，从服务区进高速路的时候来次全油门，推背加上声浪，小朋友也很兴奋，更别说我了。
舒适性：这条我是非常意外的，前两代X5我也开过，这代的舒适性是翻天覆地的变化了，无论是静谧性还是悬挂滤震的效果，都比之前好很多很多。感觉高级感也明显的强了很多。
豪华感：水晶档把确实提气，星空顶小朋友最喜欢。
科技感：辅助驾驶，说过了，牛逼PLUS；全液晶仪表和新款操作系统；非常非常好用。
唯一不满意的就是后排空间了，这么大尺寸的车，我182的身高坐后排真的不宽敞，我开车喜欢座椅低和后，坐在我后面那就更遭罪了，我觉得这也是为了驾驶乐趣牺牲掉的内容，我可以忍。每每开完媳妇那台E90的325后，其他车都不愿开了，就是好开，但是后排没法坐人了，这就是宝马。
很抱歉，整个行程关于车的照片很少，包括平时也不拍，就只能挑一些有身影的照片给各位了，想看车的照片网上多的是，拍的也好，我还是尽量和大家分享开的感受吧。这篇里面加了很少游记的照片，想看游记的同学就去我的账号里面看吧，写了两篇很长很详细的游记。
我非常喜欢开车，单程1000公里的路对我来说毫无压力，开过的车数不清了，有一些自己的感受，这台X5是2019年甚至近两三年开过最满意的车了，确实非常好。2020年也计划了一次几千公里的行程，还是这台车陪着我们一起。非常开心。
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