品味BMW新X5的中期小改款

在我的概念里，不管是奔驰、宝马、还是奥迪，一般的中期小改都是Face Lift，对动力的改变基本没有。但是这次x5的这次改款却反其道而行之。外观相比老款变化不大，主要是前脸设计采用了全新的保险杠，雾灯和大灯的距离变得更近，烘托出更加威猛的前脸造型。大灯配备的LED光环可用作日间行车灯，紫色的灯环非常漂亮，与此配合尾灯也采用了LED灯组。

老款

新款

在车尾部分的改动包含后保险杠部分，尾灯部分的颜色有鲜红色变成了类似熏黑处理的暗红色尾灯，同时灯组内部的线条也和现款车型有明显差异。后保险杠部分连同排气管都有细节上的调整以适应整体上前后风格的统一化。

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反观动力，此次的提升令人瞠目！

　动力系统是新X5的最大升级，包括两款涡轮增压柴油发动机和两款涡轮增压汽油发动机。其中3.0L汽油发动机是最大亮点，不同于N54系列的双涡轮增压，N55系列直列6缸涡轮增压发动机只有一个涡轮，但通过双涡管技术，同样达到了老款N54双涡轮增压发动机的效能，重量减轻但性能不减。2011款宝马X5 xDrive35i就使用此款发动机，最大功率306马力/5800rpm，峰值扭矩400Nm/1200-5000rpm，极速235km/h。2011款宝马X5 xDrive50i旗舰车型配备4.4L V8双涡轮增压发动机，配合双涡管技术，最大功率407马力/5500-6400rpm，峰值扭矩600Nm/1750-4500rpm，极速250km/h，能够让X5在5.5秒内从静止加速到100km/h。

看了上边的介绍我们在回顾一下老款车型的动力组合，大家就知道宝马为此次中期小改款下了多大功夫：

老款3.0的直六发动机功率为190/6600kw/rpm，0-100kph加速成绩为8.2秒。

老款4.8的八缸发动机功率为261/6300kw/rpm，0-100kph加速成绩为6.5秒。

50i的双涡轮增压！

速度的提升不仅靠引擎的更换，新X5也从之前的6档手自一体，变为8档手自一体变速箱。来自于ZF的8挡自动变速箱是傲视对手的有力武器，更多的档位提供了更宽泛的齿比，使得每个挡位下发动机都能有最佳的性能表现，并且重量上相比之前的6挡变速箱没有太多的变化，所以必将会提升的燃油经济性。

内饰部分是一个新的iDrive系统带有6.5英寸显示屏，还有多功能主动通风前排座椅，加热方向盘，全景玻璃车顶，四区自动空调和DVD娱乐系统。

在舒适和安全配置上，新X5依然延续了宝马的传统。除了坚固的车身结构之外，8个气囊也是标配。包括前部和侧面安全气囊、前排和第二排座椅的侧面头部安全气囊等。所有座椅的三点式自动安全带、安全带张紧器和安全带限力器、碰撞激活式前排座椅头枕和后排儿童座椅固定装置 ISO FIX 等。

空间方面，新X5是一款大型SUV，因此头部空间和腿部空间都很大。新X5的行李厢箱空间为620升，按40∶60的比例将后排座椅完全折倒后可以达到1750升。还有第三排座椅，第三排座椅中间也配备了空调出风口，不过空间较小，适合儿童乘坐，安装7个座椅后，新X5的行李厢空间容量为200升。