动天地，不动声色——BMW X5豪华版提车记

2015年12月提的车，出厂日期5月份，中规豪华版标配，本来提车完就想发帖认证，但是一直没时间拍出好的照片，到今天已经跑了一万多公里了，正好晚上有点时间把这半年多的照片整理了下，发现还行就准备给大家看看，单反用的不好望见谅，部分照片手机拍摄。
购车历程：
    本人也体验过很多车型，大多数都是客户的车，长安面包车，江铃2.7涡轮增压柴油货车，本田奥德赛，汉兰达，雷克萨斯ES240，三菱戈蓝，大众1.4TSI宝莱运动版，宝马535i，揽胜运动版5.0T，对车性能的追求可以说有点盲目。让我喜欢上德系车的就是大众宝莱1.4TSI，这车双离合变速箱在市区表现的一般，有时候甚至还有很明显的顿挫感，而且涡轮迟滞现象很严重，但是跑高速，除了舒适性和风噪表现比较差，动力储备和底盘调校，转向令我刮目相看，本来开惯了日系车对这种车高速表现就不是很期待，高速上140方向盘都还很扎实。揽胜5.0T的油门相应还算不错，动力推背感也很到位，但是那种底盘和转向反馈感觉更适合越野。
直到后来有机会试驾一个客户的宝马535i，被他的转向和变速箱调校所吸引。跑高速甚至有一种贴地飞行的感觉，变道超车都得心应手。15年6月份厂里也比较闲，有一点换车的念头，然后就趁机会跟家里人去BBA的4S试驾体验，试驾过奔驰S400混动版，奥迪A8，Q7，宝马730Li，宝马X3，X5，新740Li。说实话，奔驰的氛围确实营造的非常好，但是开起来，感觉自己就差一双白手套了。而且变速箱的降档不会很积极，毕竟自己开得多就Pass了，奥迪A8L试驾的时候驾驶座还有按摩功能，4座版的各种配置也比较齐全，优惠力度也大，但是中控台的屏幕和系统界面不是太喜欢就Pass了，然后是宝马的X3，行驶时胎噪太大，而且舒适度还没原来轿车好，然后换成X5，胎噪明显小了很多，虽然也有胎噪，但是在可接受范围内，悬架反馈更有柔韧性，不知道那部试驾X3是不是有什么问题导致胎噪异常明显。新740li的动力非常好，内饰也比上一代7系有进步说实话，都是好车，想买哪部车也是去各大论坛网站做研究，纠结了好几个月都还没下定论。不知不觉就到了12月份，想赶着买部新车过年，再次去4S的时候发现很多高配车型都已经卖完，年底的都是一些低配车型，而且优惠力度收窄，眼看着就没有购买欲望了，然后问了下二级经销商，宝马X5的还有一款豪华版的车，颜色也是自己之前喜欢的，本来是只想买轿车，省油，配置高，舒适，但是家里人说轿车开了那么久，换个SUV尝尝鲜也不是不可以，而且X5空间还算不错，出去自驾游也用得着，底盘高通过性也好。本来还想选配哈曼音响，遮阳帘，20寸轮毂，通风座椅，LED大灯，氛围灯，但是要4个月时间看豪华版配置也还不错：主动转向，夜视，电吸门，自适应空气悬架，抬头显示也就不想等了。直接就去4S交钱提车。
X5优点：
没贴膜的时候晚上开高速的时候氙气大灯还算给力，又宽又远，能见度非常好，贴膜之后会下降一个等级，但是也是很不错的表现，光线好晚上开夜路不会累。保养费用可能是BBA里面比较便宜的，首保被4S忽悠用了0W-30的机油，其实南方用5w-30的机油即可，一共连工时费算在内1500多，机油是6.5升好像，用5W-30要便宜几百块。涡轮迟滞现象不说一点都没有，但是比大众低排量的涡轮发动机好很多，很接近自然吸气的感觉。只要肯踩油门，转速上升的还是比较积极。主动转向挺好用，一圈多一点就打死了，调头也不用太费劲，不过主动转向不建议原地打方向盘，车身2吨多，一般地下停车场地板摩擦力都比较大，有一次在地下停车场原地打方向盘的时候方向盘抖动的厉害，这样很伤方向机，教练在教学的时候也说过车不要原地打方向盘，后来让轮子稍微滚动一点再同时快速大方向就没类似情况。3.0T的发动机动力毋庸置疑，平顺性也值得赞扬，停车的时候甚至感觉不到震动，4000~6000转咆哮声令人着迷，特别是刚发动时候排气管的一声低吼能让人兴奋不少，空间表现不错，前排调到舒适的座椅位置，后排腿部空间还有两拳以上，中间鼓包相比轿车而言几乎等于没有。运动模式比起舒适模式，明显跟换了一台车，运动风格彰显无疑，整个车的悬架，转向系统，变速箱都变的很紧绷，变道超车也更有信心，甚至觉得自己开的不是一部SUV而是一部轿跑。舒适模式下，变道的时候车头也表现的比较灵敏。空气悬架韧性不错，很多人都说X5开起来很颠簸跟面包车似的，但是实际体验并没那么差劲，高速路过一些陡坡或者不平的路面悬架表现的也是比较柔软，如果是过坑的话确实会比较硬，应该是防爆胎的缘故，如果是普通胎会更好。总之作为SUV而言X5的舒适性和操控表现超出预期。
缺点：
高保真音响比较一般，刚开始听还行，清晰度都还可以，听一段时间会觉得人声不够充实，听一些节奏感低音强的音乐还行，但是听一些hifi人声之类的高音感觉有点缺陷，人声尾部有带着沙哑，可能某些频率会参杂着失真的破音或者什么东西会让人觉得听起来很粗糙，不够细腻。BO音响听过一次，很不错，声音会钻到骨头里面一样的感觉，很动听。NBT系统倒车的时候出现过2次无信号，过会自己重启就好了，没刷隐藏，可能是手机蓝牙或者u盘的影响。SUV一贯重心高的缺点，过一些交叉的坑会有些许摇晃。高速上碰到比较大的横风，由于相对轿车侧面受风面积大，会有轻微的偏移现象，需要稍微修正一点方向盘，跑高速还是很稳的，比较有信心。这个缺点估计后期换宽胎可以解决。半年多的使用时间中，在地库低速转弯方向盘打死时碰到过3次车身顿挫的情况，自己网上查了下可能是分动器有潜在的缺陷。不过现在大多数时间都很正常，有几个月没出现这种情况了，反正中规三年10万公里质保也没什么好怕的，大不了出保了买延保就行。刹车踏板和油门踏板的间距和高低差比以前的日系车要大，可能是为了防止误踩的原因。习惯之后也还好。雷达报警的距离太远，经常都是障碍物离车身还距离有30~40公分就响红色警报。变速箱1档升二挡有点轻微顿挫，这种现象在之前试驾的535i上并没有发现，同样的动力总成，调校可能不同，毕竟X5比5系重了400公斤。
关于异响：
车提回来之后，异响几乎没有，冬天或者现在夏天都没什么声音，就是偶尔主驾驶座位屁股底下那块皮车身摇晃的时候可能和座椅里面的线路有一点摩擦的嘎吱响，车门框，后备箱，扶手箱，后排座椅等暂时没发现论坛上说的那些异响症状。
建议：
想要的配置一定要出厂就选齐，后期改装又要各种拆还比原厂选装贵2倍以上价钱。贴膜后档尽量不要贴，有可能造成加热丝损坏，北方的朋友请注意。准备购车的用户推荐6~8月份这段时间购车，这段时间基本都是车市淡季，各大厂家优惠力度比较大，到了年底高配车型都几乎卖完，优惠力度收窄，如果不是为了赶着过年就不推荐在年底买车。对于喜欢追求公路性能的人而言，宝马640i是个比较好的选择，优惠完大概70多，比X5合算动力更好，配置更足。X5属于比较顾家的类型，拖家带口自驾游比较好的选择。