改装300M轮毂---让各位在X5轮毂上准备折腾的兄弟，少走弯路

5万公里下来，轮胎磨的差不多了，一直不喜欢原装的轮毂，所以一个月前一直在找合适的轮毂。
本想升到21寸，但看到坛里面一些升级轮毂的帖子，有部分是升大轮毂后悔的，特别是升到21寸的，最后还改回19，仅仅是为了好看！！提速、弯道操控性、油耗、轮胎易损度、舒适度及发动机的负荷都受到影响！。
于是，通过大部分折腾过X5轮毂的兄弟给出的建议，前轮19 50 255 后轮 19 45 285，这才是X5轮毂综合性能最好的配法，
然后，我开始在X5 X6所有的轮毂中找样式，好象除了611是锻造，其它全是铸造的，原厂4儿子价格都是一万多一个，除非脑子进水了，一万多一个买铸造？现在非常流行的611和469，我个人不喜欢，在一次4儿子保养时，我看到了自己满意的样式X6M款的300M
后来，我开始在市场上找新折车件，但是真的不好找，能网上找到的全是国内杂牌厂出的仿品，安全没保障肯家不敢用，原厂的300M是铸造，而且20寸还是大了，干脆，把300M改成X5M款的数据，前ET48 后ET21,真是完美的数据哈。
最终，我找国内最好的品牌---戴卡代工锻造，一个月后的今天，花了几小时改好了，（这里要感谢下安装的师付，免费把卡钳重喷了银色，好看多了）试开了下，提速没任何影响，由于后轮距更宽了，高速过弯，明显的，盘子更紧了些，刹车距离也变短了。
总结，X5必竟现在已是街车，一副轮毂再怎么改，也不会让他成为神车，如果代价不大，把安全性提升一下是很有必要的，必竟，生命只有一次。