宝马X5 M运动套装 交个作业说说感受
- jeremyzw
- 0浏览 · 2015-11-01 11:20
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车子是7月中旬提的,订车后大概等了一个多月。车的价格就不多说了,北美的价格大家心里都有数哈。现在开了将近4000km,来发个作业说说感受。
选车
我原来开的是旧款的奔驰ML350。因为人在多伦多, 冬天天气比较冷,经常遇到下雪,所以买车的时候还是考虑ML同级别的SUV。
最开始想买保时捷卡宴,去店里看了实车,外观内饰和旧款差别不大,驾驶感受也属于一般般,所以就待定。
奔驰的新款ML考虑过,但是因为以前就是开奔驰,有点缺少新鲜感。它的优势是价格比较便宜。
大众途锐看了一眼就放弃了,实在太老气。
奥迪的Q7因为近期要换代,直接就PASS。
最后选的是宝马X5 xDrive 35i。刚开始看店里的样车,一个普通版浅色内饰,给我的感觉并不好。后来试驾的时候给的是一个带M运动套装的深色内饰版,个人感觉非常帅。试驾的时候新宝马的转向系统和Sports模式给我印象非常深刻,这是以前开奔驰从来没有的感受。于是,就暗暗决定要买。有一天心血来潮,又跑到店里去看,销售给了些优惠,于是就定下了。 X5 xDrive 35i带M运动套装。车是Carbon Black Metalic这个颜色, 这个颜色说是炭黑色,实际上感觉是很深的蓝色。
驾驶感受
提车的时候店里的工作人员给我讲解了半天,感觉新车还是挺复杂的,多了很多人性化的功能。
磨合期的时候没怎么用SPORTS模式,也没有打开启停。3000公里磨合期过后感觉油耗小了不少,当然可能跟我现在开启停也有关系,平均油耗大概11.3每百公里。
这一代的宝马最大的变化就是转向系统。以前我也开过朋友的宝马车,感觉转向系统对于日常驾驶来说实在太费劲。这一代的宝马采用了电子助力转向之后,低速状况下明显感觉转向很轻盈,但是依然保持了宝马传统的精准度,驾驶感受非常好。在中高速转向的时候,底盘和悬挂配合很好,经常让我怀疑我开的是不是SUV。
动力系统不用多说,宝马的ZF8速变速箱非常平顺。在舒适模式下动力输出柔和,如果不是猛踩油门,转速基本不会超过2000。在运动模式下转速一直会维持在2000以上,引擎发出阵阵咆哮,加减挡非常积极,推背感随踩随有。
优点
动力强劲,底盘扎实,转向精确,驾驶不费劲。车内设计有科技感,乘坐舒适平顺,噪音小。
缺点
刚拿回来开的时候车内异响有点多,不过开了一段时间好像自己好了……
下面大家欣赏高清大图吧!
选车
我原来开的是旧款的奔驰ML350。因为人在多伦多, 冬天天气比较冷,经常遇到下雪,所以买车的时候还是考虑ML同级别的SUV。
最开始想买保时捷卡宴,去店里看了实车,外观内饰和旧款差别不大,驾驶感受也属于一般般,所以就待定。
奔驰的新款ML考虑过,但是因为以前就是开奔驰,有点缺少新鲜感。它的优势是价格比较便宜。
大众途锐看了一眼就放弃了,实在太老气。
奥迪的Q7因为近期要换代,直接就PASS。
最后选的是宝马X5 xDrive 35i。刚开始看店里的样车,一个普通版浅色内饰,给我的感觉并不好。后来试驾的时候给的是一个带M运动套装的深色内饰版,个人感觉非常帅。试驾的时候新宝马的转向系统和Sports模式给我印象非常深刻,这是以前开奔驰从来没有的感受。于是,就暗暗决定要买。有一天心血来潮,又跑到店里去看,销售给了些优惠,于是就定下了。 X5 xDrive 35i带M运动套装。车是Carbon Black Metalic这个颜色, 这个颜色说是炭黑色,实际上感觉是很深的蓝色。
驾驶感受
提车的时候店里的工作人员给我讲解了半天,感觉新车还是挺复杂的,多了很多人性化的功能。
磨合期的时候没怎么用SPORTS模式,也没有打开启停。3000公里磨合期过后感觉油耗小了不少,当然可能跟我现在开启停也有关系,平均油耗大概11.3每百公里。
这一代的宝马最大的变化就是转向系统。以前我也开过朋友的宝马车,感觉转向系统对于日常驾驶来说实在太费劲。这一代的宝马采用了电子助力转向之后,低速状况下明显感觉转向很轻盈,但是依然保持了宝马传统的精准度,驾驶感受非常好。在中高速转向的时候,底盘和悬挂配合很好,经常让我怀疑我开的是不是SUV。
动力系统不用多说,宝马的ZF8速变速箱非常平顺。在舒适模式下动力输出柔和,如果不是猛踩油门,转速基本不会超过2000。在运动模式下转速一直会维持在2000以上,引擎发出阵阵咆哮,加减挡非常积极,推背感随踩随有。
优点
动力强劲,底盘扎实,转向精确,驾驶不费劲。车内设计有科技感,乘坐舒适平顺,噪音小。
缺点
刚拿回来开的时候车内异响有点多,不过开了一段时间好像自己好了……
下面大家欣赏高清大图吧!

那天拿着单反到一个豪宅区拍的照片……

前脸

45度角

侧面

厚实的尾部


前大灯

大灯细节

尾灯

换个风景拍拍





前轮275/40R20

后轮315/35R20

给刹车盘降温的导流口

四门带有电吸门,触摸的无钥匙进入系统,很方便

开门上来看看

运动版的方向盘有别于普通版本,个人感觉造型更好看

黑色陶瓷质感档把

控制面板细节

运动舒适经济模式切换,倒车雷达,全景影像

哈曼卡顿的音响





后排带有遮阳帘,中间地板很平整



全景天窗很通透


后视镜

后备箱空间属于中等水平

两段式开启,但是不觉得怎么实用

因为是防暴胎,所以没有备胎,后备箱下面多了一些储物空间

电动尾门

到前面来看看发动机舱,3.0T L6发动机,感觉已经把发动机舱填得很满

仪表台不亮灯的状况



舒适模式下的仪表盘

切换到经济模式


运动模式红色的仪表很动感


还有SPORTS+模式

SPORTS+模式仪表和运动模式无差别,只是ESP被关掉了

屏幕上的投影可以把导航信息投影上,很方便

全景影像,这个非常实用,尤其是靠边停车的时候

晚上依然很清晰

晚上舒适模式的仪表自动变成了橙色

启动键和发动机启停开关

晚上的氛围灯,有蓝色,橙色,白色三个模式,个人感觉蓝色最好看


夜间大灯开启状态

发几张刚提车时候的照片




最后上钥匙求认证!谢谢观赏!
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