资深车主详评2.0T新款X5，关于定位、价格和动力…

首先我说下2.0T的定价，会在75万到76万之间，优惠后全国平均价在67万左右！参考535豪华和528豪华差价正好10万，这个价格很容易分析出来！至于60想落地的朋友们，洗洗睡吧或者再等几年等国产或许有希望！新增：有些人质疑我价格分析的低了，他们认为2.0和3.0只会有4万左右的差价，这是很可笑的！首先2.0和3.0发动机差个小档次大家得承认！发动机是车的心脏，在宝马的定价策略中，发动机差个档次导致车子整体至少差10万，不然体现不出好心脏的高贵，这是宝马一贯的策略，535比528贵10万，X335比X328贵12万，335比328贵15万，X435比X428贵13万，宝马135比125贵12万，甚至因为730和740的心脏不同，差了20万的定价！那么到了X5这，3.0发动机和2.0发动机只能差4万？这是绝对不可能的，3.0和2.0发动机税差应该就有4,5万，再加上发动机本身的差价，以及宝马想特意营造出档次不同的想法，3.0大排量车只比2.0贵4万左右是不现实的，差几万，没人会买2.0，中国人注重面子，而且买一次，小百万花了，没人会差几万元买个不好的发动机，宝马不会傻到只定几万的差价。甚至2,3十万的中高级车，3.0排量和2.0排量也会差5,6万，宝马的3.0和2.0差10万是毋庸置疑的！但2.0价格也不会太低！X5低于65万，X335就没法卖了，X5价格太低，X3就得大降，X3大降X1就得降，然后连锁反应，Gt系列，5系，3系，7 系都得降，宝马不会因为一个X5傻到把整个品牌搞乱，而且真都降价了也不一定卖的就好，这个道理宝马也懂，况且宝马也不会把X5推向一个高不成低不就的处境，即将现世的X7只会卖给少数人，因为太大开起来不方便停车更不方便也太贵，所以X5的黄金尺寸使X5永远会是X系列最热卖的型号，够大又听话，省油又便宜，面子也够用！然后我说说有些人因为出2.0T而放弃X5的个人看法！有些人的心态是有问题的，觉得买了3.0T的又怕别人觉得X5不是百万级别的车了？！怕别人以为X5就是60万级别的车！主要是心态，买车是给自己用的，还是给别人看的？如果是给别人看的，就买2年内95新的二手Q7吧，50万的价钱可以装出100万的B，反正别人又不知道你的是二手车。大Q7一般人也会觉得是豪华百万级别SUV的，妥妥的！如果想买新车又想装B就买丐中丐版卡宴啊，90多万虽说功能没有10多万国产高配车的功能多，比如还得用钥匙打火，但高出BBA一个档次。所以装B，x5从来都不是一个好选择，Q7看起来比X5大，数字7也比5大，很多不懂车的人会以为看起来更大的Q7更贵，甚至有人会以为X5跟Q5一个级别，所以在我看来X5出不出2.0T无所谓，我喜欢X5，不是因为它能装B，因为从内他有野兽般的动力和深厚的汽车文化底蕴，从外，是我最喜欢的外形，这就够了！目前百万以内SUV中买不到比X5动力更强加速更快操控更棒的车，公路NO.1不是吹出来的！请别跟我提BYD…（光看数据BYD唐已经完爆顶配卡宴X5M了，据说BYD老总第一次看到特斯拉时说，这样的车BYD想做分分钟可以做得出来…所以咱不跟开挂改数据号称啥车都能做出来的BYD比）所以X5从来都是一个性价比极高的车，不要说在美国怎么怎么便宜，在中国，你花比X5少的钱就是买不到比X5加速快公路性更好的SUV！！！所以X5不是用来装B的，是用来开的，是卖给懂他爱他喜欢他的人的！所以X5就是出了1.5T的也不会影响我对X5的喜爱，因为跟我的X535I有毛关系？宝马本来就高调借助2.0T如果能略显低调是好事！毕竟越缺少些什么才越需要炫耀些什么，所以普通的炫耀是很低级的！真想炫耀，我教你！买最低配X5改个方尾，弄个21寸轮毂，把X5的标换成X1才是炫耀！表面低调但低调其实才是最牛B的炫耀！别人看到会说，看，那不是X1，哪有那么大的X1！那是100多万的X5啊，而且车主这么低调，看这大轮毂，看这排气管，赌多少钱都敢赌，妥妥的是顶配170多万的X5啊！……好了，至于2.0T，Q7和GLE也要出了，XC90全系2.0T，中大型SUV出2.0T是个必然的趋势，因为2.0T动力够！100匹马力对应1吨的车就不算小马拉大车，X5，2.0T，动力够用，只是不能算强而已但也绝不是小马拉大车，7.5秒的速度破百，也算很快了！