【技术贴】详解X5到港成本，从成本来预测未来的优惠。

现在由于经济低迷、政府反垄断等相关政策出台导致汽车市场价格极不稳定，上半年提X5的兄弟们可能还没有优惠，几个月过后X5直接掉了10多万，本人由于害怕X5持续掉价所以在X5和Q5中犹豫不决，担心买X5以后还会掉10-20万，所以查阅大量相关信息，得出X5大概的到港成本价，同时通过对比宝马7系，5系等车型的定价模式对以后X5可能的定价进行预测。通过X5到港成本和经销商可接受的利润，我预测新款X5可能会降到75万，甚至70万，原因请看下面分析：

很多人都知道国内进口车的价格远高于国外同款车，同时很多人归因于咱们国家税太多，并非经销商挣得多，实际上，税后的车价格远没有到港价格高.

X5 35I北美售价：53725美元*6.15（美元汇率）=330408人民币，国内售价：92.8万人民币

进口X5定价=X5到港价格+各种税费（进口关税+消费税+排量税））+各种杂费（运费+保险费用+通关+商检等其他费用）+经销商利润

X5税后价格等于：330408*（1+25%+12%）*（1+17%）/（1-12%）=601830。（具体计算公式看最后面备注）

X5各种税费=税后价格-到港价格=601830-330408=271422

X5各种杂费=约2万（据一些销售美归车的的网友说，一般运费在1000美金左右，乱七八糟的其他费用算一起2万人民币足够。）

X5成本价=税后价格+杂费=601830+20000=621830

经销商定价利润=92.8-62.1=30.7万人民币。

经销商实际利润=优惠后约80万-62万=18万人民币。

也就是说X5在美国卖33万，到中国成本价格在62万左右，同时还要让经销商挣30万人民币，于是中国人需要以美国3倍的价格买宝马X5。缴税运费30万，让经销商再赚30万。

目前宝马X535I，全国平均优惠到80万左右，大家觉得便宜了10多万，很便宜了，其实经销商依然还是赚了将近20万，因为定价太过于虚高。

到底虚高多少？所以我们需要用宝马5系、7系来看看正常经销商应该以多少利润去卖车，去定价。

以下计算宝马5、7系算法均跟X5一样（其中5系的排量税是9%），故不再解释，直接计算。

宝马5系对比价格：

2013宝马528i 海外售价：48725美元=299658人民币，国内售价：70.3万人民币。

进口528I成本价=516269+2万杂费=536269人民币。

经销商定价利润=70.3-53.3=17万人民币。

现在进口2013款528I全国优惠后约62万人民币。

经销商实际利润=62-53=9万人民币。

这里提一下国产的528li，定价55万，优惠后47万左右，价格比进口的528I的成本价格53万还要便宜4万，因为省去了21万的各种进口税费以及运费。但定价比进口528I成本价要高3万左右。

但是宝马528这款车实际的成本价格是30万人民币，国产528即使卖进口528的成本价格47万依然还是有17万的利润。这里不讨论。

再来看下宝马740的价格对比：

海外宝马740I海外售价：74195美元=456299人民币，国内售价：122.35万人民币。

宝马740I成本价=831138+20000=851138人民币。

经销商定价利润=122.35-85.11=37.24

740领先全国优惠后均价93万

经销商实际利润=93-85=8万人民币。

总结：宝马740定价利润:37万，宝马X5定价利润：30万，宝马528定价利润：17万。说明宝马的定价策略，是越贵的产品定价利润必须越高。经销商实际利润:740=8万人民币，528=9万人民币，X5=18万人民币。

于是我们说，X5的利润太大了。经销商能够接受的利润是8、9万，所以X5即使再降个10万，经销商依然能接受。不过国内SUV是比轿车相对要贵，所以经销商能接受的X5的实际利润应该保持在12、3万左右，也就是说优惠后80万的X5以后很有可能会再降5万，变成75万左右，这是经销商能够接受的，依然能挣10多万。当然如果还是卖不出去最终X5也有降到70万的可能。

然后我研究Q5时发现个很有意思的事情，之前曾经说过，国产528的定价略高于进口528的成本价，而实际售价略低于进口528的成本价。国产Q5也一样定价略高于进口Q5的成本价，实际售价则略低于进口Q5的成本价。

所有豪车的定价规则都不是乱定的，BBA一个级别一个层次的车相差不出10万人民币，所以可以推算出，如果以后X535I国产，他的定价应该略高于进口X5到港的成本价，也就是说国产X5的定价在65万左右。当然因为是SUV还应该再多收5万的，所以最终国产X525I的定价会在70万左右，实际售价65万左右。大家还要注意一点，国产后的X5非常有可能推出28I这种为中国量身定做2.0发动机版，降低动力，降低性能，然后拉下价位，让更多好面子的中国人以一个相对较低的价格买到入门级的X5，相信入门级别的X5定价会在62万左右。不过X5什么时候国产就不知道了。未来的5年国产还是很有可能的。

备注：

中国加入WTO后，逐年减让进口汽车的关税，目前小轿车进口关税为25%加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。

排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%

排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%

排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%

排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%

排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%

排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%

排气量在4.0升以上的 40%

其中：

进口税款=关税+消费税+增值税

进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率)

进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率

具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)

综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，总计大约120%左右。